Beförderungsbedingungen für internationale Passagiere und Gepäck

Diese Beförderungsbedingungen sind ab dem 9. Februar 2024 gültig.
(Haftungsausschluss: Die offizielle Sprache für die Beförderungsbedingungen für internationale Passagiere und Gepäck ist Englisch. Die deutsche Version dient nur dem besseren Verständnis.)
Den offiziellen Text finden Sie auf der englischen Seite.

- ANA hat Änderungen der Beförderungsbedingungen eingereicht, welche zum 9. Februar 2024 in Kraft treten.

Geänderter Artikel
○ Paragraph 1 (DEFINITIONEN), Paragraph 4 (TICKETS), Paragraph 11 (GEPÄCK), Paragraph 13 (ERSTATTUNGEN)

„Vereinbarte Zwischenstopps“ bedeutet: Jene Orte, außer dem Start- und dem Zielort, die in einem Ticket und/oder Verbindungs-Ticket, das in Verbindung mit dem Ticket ausgestellt wird, als planmäßige Zwischenhalte auf der Flugroute aufgelistet sind, oder die im Flugplan der Fluggesellschaft aufgeführt sind.

„ANA“ bedeutet: ALL NIPPON AIRWAYS COMPANY, LTD.

„ANA-Regelungen“ bedeutet: Regeln und Regelungen von ANA, außer diese Beförderungsbedingungen, zur internationalen Beförderung von Passagieren und/oder Gepäck, einschließlich, jedoch nicht hierauf beschränkt, der Verzeichnisse von ANA für Tarife, Preise und Gebühren.

„Anzuwendende Gesetze“ bedeutet: Die Gesetze, Regierungsanordnungen und Ministerialerlasse und andere Vorschriften, Regeln, Anordnungen und Vorgaben eines Staates oder Landes, die auf die von ANA durchzuführende Beförderung von Passagieren und/oder Gepäck anwendbar sind.

„Bevollmächtigter Agent“ bedeutet: Ein von einer Fluggesellschaft bestellter Verkaufsagent, der die Fluggesellschaft beim Verkauf von Passagierbeförderungen über die Dienste der Fluggesellschaft und, soweit von der Fluggesellschaft hierzu ermächtigt, über die Dienste einer anderen Fluggesellschaft vertritt.

„Gepäck“ bedeutet: Diejenigen Gegenstände, Effekten und sonstiges persönliches Eigentum eines Passagiers, die zur Bekleidung, Nutzung, Bequemlichkeit oder Annehmlichkeit in Verbindung mit dessen Reise notwendig oder dienlich sind. Soweit nicht anders angegeben, fallen hierunter sowohl eingechecktes als auch uneingechecktes Gepäck des Passagiers.

„Gepäckidentitätsanhänger“ bedeutet: Ein Dokument, das von der Fluggesellschaft ausschließlich zum Zweck der Identifizierung von eingechecktem Gepäck ausgestellt wird und das aus zwei Teilen besteht: dem Gepäckanhänger-Teil, das von der Fluggesellschaft an ein eingechecktes Gepäckstück geheftet wird, und der Gepäckabholungsschein, der dem Passagier übergeben wird. Dazu gehört auch ein von der Fluggesellschaft ausgestelltes Dokument als Beleg des Eingangs des aufgegebenen Gepäcks.

„Beförderung“ bedeutet: Beförderung eines Passagiers und/oder Gepäcks im Luftverkehr, kostenlos oder gegen Bezahlung.

„Fluggesellschaft“ bedeutet: Eine Luftverkehrsgesellschaft, einschließlich Luftverkehrsgesellschaften, die ein Ticket ausstellen, sowie Luftverkehrsgesellschaften, die einen Passagier und/oder dessen Gepäck entsprechend diesem Ticket befördern, oder die sonstige Dienstleistungen erbringen, die mit einer solchen Beförderung verbunden sind.

„Aufgegebenes Gepäck“ ist Gepäck, das eine Fluggesellschaft in Verwahrung nimmt und für das die Fluggesellschaft einen Gepäckidentitätsanhänger ausstellt.

„Kind“ bedeutet: Eine Person, die bei Beginn der Beförderung den zweiten Geburtstag, aber noch nicht den zwölften Geburtstag erreicht hat.

„Anschlussticket“ bedeutet: Ein Ticket, das einem Passagier in Verbindung mit einem anderen Ticket ausgestellt wird, die beide gemeinsam einen einzigen Beförderungsvertrag darstellen.

„Abkommen“ bedeutet: Diejenige der folgenden Urkunden, die auf den Beförderungsvertrag anwendbar ist:

„Abkommen zur Vereinheitlichung von Regeln über die Beförderung im Internationalen Luftverkehr“, abgeschlossen in Warschau am 12. Oktober 1929 (im Folgenden: „Warschauer Abkommen”);

„Warschauer Abkommen in der Fassung des Haager Protokolls von 1955“ abgeschlossen in Den Haag am 28. September 1955;

„Warschauer Abkommen“ gemäß der Ergänzung durch das Zusatzprotokoll Nr. 1 von Montreal 1975;

„Warschauer Abkommen in der Fassung des Haager Protokolls von 1955“ gemäß der Ergänzung durch das Zusatzprotokoll Nr. 2 von Montreal 1975 und

„Übereinkommen zur Vereinheitlichung bestimmter Vorschriften über die Beförderung im Internationalen Luftverkehr“, abgeschlossen in Montreal am 28. Mai 1999 (im Folgenden: „Montrealer Übereinkommen“).

„Tage“ bedeutet: Kalendertage, einschließlich aller sieben Tage der Woche; mit der Maßgabe, dass für den Zweck der Berechnung der Anzahl der Tage für eine Kündigungsfrist der Tag, an dem eine solche Kündigung abgeschickt wird, nicht mitgezählt wird und dass für den Zweck der Bestimmung der Gültigkeitsdauer eines Tickets der Tag, an dem das Ticket ausgestellt wird oder an dem der Flug beginnt, nicht mitgezählt wird.

„Bestimmungsort“ bedeutet: Der letzte Zielort gemäß Beförderungsvertrag. Wenn eine Reise zum Abgangsort zurückführt, ist der Bestimmungsort derselbe Ort wie der Abgangsort.

„EMD“ (Electronic Miscellaneous Document) bedeutet: Ein elektronisches Dokument, ausgestellt von einer Fluggesellschaft oder ihrem bevollmächtigten Agenten, mit dem die Ausstellung eines entsprechenden Tickets oder die Erbringung von Reisediensten für die Person erbeten wird, die in diesem elektronischen Dokument namentlich genannt ist.

„Übertragung“ bezeichnet eine Genehmigung einer Fluggesellschaft, Tickets oder individuelle Coupons für diese an andere Fluggesellschaften zu übertragen.

„Übergepäck-Ticket“ bedeutet: Ein Dokument, das von einer Fluggesellschaft für die Beförderung von Gepäck ausgestellt wird, das die von der Fluggesellschaft angegebenen Grenzen für anwendbares Freigepäck überschreitet.

„Flugcoupon“ bezeichnet einen in der Datenbank von ANA erfassten Coupon. Auf ihm sind bestimmte Orte vermerkt, zwischen denen der Coupon für die Beförderung gültig ist.

„Französische Gold-Francs“ bedeutet: Französische Francs, die aus 65 1/2 Milligramm Gold von 900/1000 Feingehalt bestehen. Französische Gold-Francs können in abgerundete Beträge einer jeden Landeswährung umgerechnet werden.

„Kleinkind“ bedeutet: Eine Person, die bei Beginn der Beförderung den zweiten Geburtstag noch nicht erreicht hat.

„Internationale Beförderung“ bedeutet (außer in Fällen, in denen das Abkommen Anwendung findet): Eine Beförderung, bei der gemäß Beförderungsvertrag der Abgangsort und der Bestimmungsort oder der vereinbarte Zwischenhalt sich in zwei oder mehr Ländern befinden. Im Sinne dieser Definition ist „Land“, gleichbedeutend mit „Staat“, jedes Territorium, das einer Souveränität, Oberhoheit, einem Mandat, einer Autorität oder Treuhandverwaltung untersteht.

„Itinerary/Receipt“ bedeutet: Ein Dokument oder Dokumente, das/die Teil eines Elektronischen Tickets ist/sind, das/die Informationen, wie die Flugroute, Ticketinformationen, einen Teil der Bedingungen des Beförderungsvertrags und damit zusammenhängende Hinweise beinhaltet/beinhalten. Dieses Dokument stellt den schriftlichen Nachweis eines Beförderungsvertrags für den Passagier dar.

Als „Passagier“ werden alle Personen, mit Ausnahme der Besatzungsmitglieder, bezeichnet, die mit Zustimmung der Fluggesellschaft in einem Flugzeug befördert werden oder befördert werden sollen.

„Umbuchen“ bedeutet: Jede Veränderung der Flugroute, der Fluggesellschaft, der Klasse, des Flugs oder des Gültigkeitszeitraums gegenüber den ursprünglich vorgesehenen Angaben in dem korrekt ausgestellten Ticket, das ein Passagier zur Beförderung vorlegt.

„SZR“ bedeutet: Sonderziehungsrechte, wie sie vom Internationalen Währungsfonds festgelegt werden. Die Umrechnung des SZR-Betrags in eine Landeswährung erfolgt im Falle eines gerichtlichen Verfahrens zum Wechselkurs zwischen der Währung und den SZR am Tag der letzten mündlichen Verhandlung eines solchen Verfahrens und in allen anderen Fällen zum Wechselkurs zwischen der Währung und den SZR an dem Tag, an dem der Schadensbetrag endgültig festgelegt wird oder an dem der Wert des Gepäcks erklärt wird.

„Zwischenstopp“ bedeutet: Jede beabsichtigte Unterbrechung einer Reise durch einen Passagier an einem Punkt zwischen dem Abgangsort und dem Bestimmungsort mit dem vorherigen Einverständnis der Fluggesellschaft.

Der Begriff „Ticket“ bezeichnet ein elektronisches Ticket, das von einer Fluggesellschaft oder seinem bevollmächtigten Agenten für die Beförderung eines Passagiers und/oder Gepäcks ausgestellt und in die Datenbank von ANA aufgenommen wurde. Das Ticket beinhaltet einen Teil der Bestimmungen des Beförderungsvertrags und der damit zusammenhängenden Mitteilungen sowie den elektronischen Flugcoupon und die Reiseroute/Kaufbeleg gemäß diesen Beförderungsbedingungen.

„Uneingechecktes Gepäck“ bedeutet: Jedes Gepäck außer dem eingecheckten Gepäck.

Nichts in diesen Beförderungsbedingungen oder in den ANA-Regelungen soll als eine Abänderung einer Vorschrift des Abkommens durch ANA oder als Verzicht von ANA auf irgendein Recht, das ihr nach dem Abkommen zusteht, gelten, soweit es nicht durch das Abkommen zugelassen und hierin ausdrücklich abweichend vorgesehen ist.

Soweit es nicht im Gegensatz zum Abkommen oder geltendem Recht steht, und außer wenn die Beförderungsbedingungen von ANA ausschließlich auf ihre Inlandsdienste anwendbar sind, gelten diese Beförderungsbedingungen für jede Beförderung von Passagieren und/oder Gepäck und für jede damit zusammenhängende Dienstleistung, die jeweils von ANA zu Tarifen, Preisen und Gebühren ausgeführt oder bereitgestellt wird, die in Verbindung mit diesen Beförderungsbedingungen veröffentlicht werden.

Hinsichtlich der kostenlosen Beförderung behält sich ANA das Recht vor, die Anwendung einzelner Bestimmungen dieser Beförderungsbedingungen auszuschließen.

Die Beförderung von Passagieren und/oder Gepäck, die gemäß einer Charter-Vereinbarung mit ANA ausgeführt wird, unterliegt den ANA-Beförderungsbedingungen für Charterflüge.

Sofern nicht durch anzuwendende Gesetze untersagt, ist ANA berechtigt, jede Vorschrift dieser Beförderungsbedingungen oder der ANA-Regelungen ohne Vorankündigung zu ändern, zu modifizieren oder zu ergänzen, vorausgesetzt, dass diese Änderungen oder Ergänzungen auf der Website oder durch andere geeignete Mittel in einem angemessenen Zeitrahmen publiziert werden. 

Jede Beförderung von Passagieren und/oder Gepäck unterliegt diesen Beförderungsbedingungen und den ANA-Regelungen in jeweils der Fassung, die zum Zeitpunkt des Beginns derjenigen Beförderung gilt, die Gegenstand des ersten Flugcoupons des Tickets ist.

Es gilt, dass Passagiere diese Beförderungsbedingungen und die ANA-Regelungen gemäß diesen Bedingungen gelesen und ihnen zugestimmt haben.

Zwischenstopps können nach Maßgabe der anzuwendenden Gesetze und ANA-Regelungen für jeden vereinbarten Zwischenhalt zugelassen werden.

(A) Allgemeines

Flugpreise gelten ausschließlich für die Beförderung vom Flughafen des Abgangsortes zum Flughafen des Bestimmungsortes und umfassen nicht den Bodenverkehr innerhalb des Flughafengeländes, zwischen Flughäfen oder zwischen einem Flughafen und der Innenstadt, außer wenn die ANA-Regelungen ausdrücklich einen derartigen Bodenverkehr von ANA ohne zusätzliche Gebühr vorsehen.

Soweit die ANA-Regelungen nichts anderes vorsehen, finden die Flugpreise ausschließlich Anwendung auf eine Route, die in Verbindung mit diesem Preis veröffentlicht wurde. Wenn es mehr als eine Route zum selben Flugpreis gibt, kann ein Passagier seine Route vor Ausstellung eines Tickets festlegen. Wenn er die Route nicht festlegt, kann ANA die Route bestimmen.

Jede Steuer oder Gebühr, die von einer Regierung oder sonstigen staatlichen Stelle oder von einem Flughafenbetreiber hinsichtlich eines Passagiers oder dessen Nutzung eines Dienstes oder einer Einrichtung erhoben wird, gilt zusätzlich zu den veröffentlichten Flugpreisen und Gebühren und ist vom Passagier zu entrichten.

Flugpreise und Gebühren können in einer von ANA gemäß den anzuwendenden Gesetzen zu bestimmenden Währung gezahlt werden, die von der Währung abweicht, in der der Flugpreis oder die Gebühr veröffentlicht wurde. Wenn eine Zahlung in einer Währung geleistet wird, die von der Währung abweicht, in der der Flugpreis oder die Gebühr veröffentlicht wurde, sind solche Zahlungen zu dem Wechselkurs zu leisten, der gemäß den ANA-Regelungen festgelegt wird.

Wenn ein Ticket für einen Passagier nicht vor Ablauf der von ANA vorgegebenen Ticketausgabefrist ausgestellt wird, kann ANA seine Reservierung stornieren.

ANA kann es einem Passagier gestatten, einen bestimmten Platz eines Fluges im Voraus zu reservieren; ANA kann jedoch diesen Platz ohne Vorankündigung aufgrund eines Flugzeugwechsels oder aus anderem Grund ändern.

Auf Verlangen von ANA und in Übereinstimmung mit den ANA-Regelungen ist vom Passagier eine Servicegebühr zu zahlen, wenn dieser nicht den Platz nutzt, für den die Reservierung erfolgt ist.

Wenn gemäß den Regelungen einer anderen Fluggesellschaft eine Rückbestätigung von Reservierungen erforderlich ist, kann ANA die Reservierungen späterer Anschlussflüge für einen Passagier stornieren, wenn dieser eine Reservierung dieser Fluggesellschaft nicht innerhalb der von dieser Fluggesellschaft gesetzten Frist rückbestätigt.

Ein Passagier hat, soweit mit ANA nichts anderes vereinbart ist, alle Ausgaben für Telefon, Fax oder andere Kommunikationsmittel (wie z. B. Internet) zu tragen, die im Zusammenhang mit der Bestätigung oder Stornierung einer Reservierung benutzt werden.

Der Passagier stimmt zu, dass seine/ihre persönlichen Daten von ihm/ihr oder seinem/ihrem Reisebüro an ANA weitergegeben und eventuell von ANA einbehalten werden. Gegebenenfalls werden die Daten, wenn dies von ANA als notwendig erachtet wird, von ANA an eine der eigenen Niederlassungen, andere Fluggesellschaften, Reiseanbieter, Regierungsbehörden, juristische Personen oder Reisebüros übermittelt, wenn diese sich in Transit- und Transferländern befinden, bzw. in Ländern, von denen aus geflogen wird und die über- oder angeflogen werden. Die Daten werden übermittelt, damit Beförderungsreservierungen vorgenommen sowie Zusatzleistungen ausgestellt werden können, und damit die Einreise sowie die Einreisevoraussetzungen erleichtert werden. Außerdem können die Daten an Regierungsbehörden weitergegeben werden, wenn dies von ANA als notwendig erachtet wird und wenn die Reise so angenehmer für den Passagier gestaltet werden kann.

ANA kann die Beförderung eines Passagiers verweigern oder diesen entfernen, und in einem solchen Fall mit dem Gepäck entsprechend verfahren, wenn ANA nach billigem Ermessen zu dem Schluss kommt, dass:

Wenn ein Passagier befördert wird, dessen Status, Alter oder geistiger oder physischer Zustand eine Gefahr oder ein Risiko für sich selbst darstellen, haftet ANA nicht für den Tod, eine Verletzung, Erkrankung, Verwundung oder bleibende körperliche Beeinträchtigung, die der Passagier erleidet, oder für eine Verschlimmerung oder sonstige Folgen, die sich aus diesem Status, Alter oder geistigen oder physischen Zustand ergeben.

Wenn ANA eine solche Beförderung übernimmt, wird eine Gebühr entsprechend den ANA-Regelungen erhoben. Auf keinen Fall kann ANA die Beförderung von Gepäck akzeptieren, bei dem ein Gepäckstück die Summe der drei Abmessungen von 292 Zentimeter (115 Zoll) und/oder das Gewicht eines Gepäckstückes 45 Kilogramm (100 Pfund) überschreitet.

Zusätzlich zu dem Freigepäck, das im vorhergehenden Absatz (E) vorgesehen ist, befördert ANA die persönlichen Gegenstände, die gemäß ANA-Regelungen zulässig sind, nur dann ohne zusätzliche Kosten als Gepäck, wenn der Passagier diese selbst trägt und bei sich behält.

Jede Zahlung oder Erstattung einer Gebühr für Übergepäck oder eines Wertzuschlags, die im Fall einer Umbuchung oder einer Stornierung einer Beförderung geleistet wird, unterliegt den hierin enthaltenen Regelungen bezüglich der Zahlung eines zusätzlichen Flugpreises bzw. der Erstattung eines Flugpreises mit der Maßgabe, dass ANA keine Erstattung der Gebühr für Übergepäck leistet, wenn ein Teil der Beförderung abgeschlossen ist.

ANA unternimmt alle Anstrengungen, um einen Passagier und dessen Gepäck mit angemessener Geschwindigkeit zu befördern und dabei die veröffentlichten Flugpläne, die zum Zeitpunkt des Reisetages gelten, einzuhalten; dabei gilt, dass die Zeiten, die in einem Flugplan oder anderswo angezeigt werden, lediglich planmäßige Zeiten sind, die nicht garantiert werden können und die nicht Teil des Beförderungsvertrages sind. ANA kann Flugpläne ohne Vorankündigung ändern und ist nicht verantwortlich für Erschwernisse, die aufgrund einer solchen Veränderung in Bezug auf Anschlussflüge für einen Passagier oder dessen Gepäck entstehen.

Im Fall einer Verspätung eines Flugzeugs am Boden auf einem Flughafen in den USA, während derer Passagiere das Flugzeug nicht verlassen dürfen, wird ANA alle angemessenen Anstrengungen unternehmen, jeden anwendbaren Notfallplan einzuhalten. Die Einhaltung des Plans kann jedoch nicht garantiert werden und ist nicht Teil dieser Beförderungsbedingungen. Darüber hinaus gilt für Passagiere auf Gemeinschaftsflügen, die von einer anderen Fluggesellschaft durchgeführt werden, als anwendbarer Notfallplan der Notfallplan der ausführenden Fluggesellschaft (sofern vorhanden).

Jedwede Erstattung von Flugpreisen, Steuern und Gebühren darf nicht später als 30 Tage nach Gültigkeitsdatum des Tickets erfolgen.

Jede Erstattung erfolgt gemäß den anzuwendenden Gesetzen des Landes, in dem ein Ticket ursprünglich bezahlt wurde, und des Landes, in dem die Erstattung stattfindet.
Jede Erstattung erfolgt normalerweise in der Währung, in der das Ticket bezahlt wurde, kann aber gemäß den ANA-Regelungen auch in einer anderen Währung erfolgen.

Soweit die ANA-Regelungen nichts anderes vorsehen, leistet ANA eine freiwillige Erstattung nur dann, wenn ANA oder ihr bevollmächtigter Agent ursprünglich das Ticket ausgestellt haben.

Soweit die ANA-Regelungen nichts anderes vorsehen, wird ANA keinen Bodenverkehr innerhalb eines Flughafens, zwischen zwei Flughäfen oder zwischen Flughafen und Innenstadt organisieren, betreiben oder bereitstellen. Außer, wenn Bodenverkehrs-Dienste direkt von ANA durchgeführt werden, wird jeder derartige Dienst von einem unabhängigen Betreiber erbracht, der weder Vertreter, noch Erfüllungsgehilfe von ANA ist und auch nicht als solcher gilt. Auch wenn ein Vertreter, leitender Angestellter, Mitarbeiter oder eine Agentur von ANA einen Passagier bei der Vereinbarung solcher Bodenverkehrsdienste unterstützt, ist ANA nicht haftbar für Handlungen oder Unterlassungen eines solchen unabhängigen Betreibers. Im Falle, dass ANA einen solchen Bodenverkehrsdienst für Passagiere anbietet, gelten hierzu die ANA-Regelungen, einschließlich, ohne hierauf beschränkt zu sein, die in jenen Regelungen erwähnten oder in Bezug genommenen Regelungen bezüglich Tickets, des Gepäckwerts usw. Auch wenn diese Bodenverkehrsdienste nicht genutzt werden, ist kein Teil des Flugpreises erstattungsfähig.

Beim Arrangement von Hotel- oder anderen Diensten anlässlich der Beförderung eines Passagiers ist ANA nicht für Verluste, Schäden oder Kosten oder Ausgaben haftbar, die dem Passagier als Folge von oder in Verbindung mit diesen Hotel- oder anderen Diensten und/oder Arrangements hierfür entstehen, unabhängig davon, ob ANA die Kosten für derartige Hotel- oder andere Dienste und/oder das Arrangement hierfür trägt oder nicht.

Wenn während des Flugs Mahlzeiten serviert werden, sind sie kostenlos, wenn nichts anderes in den ANA-Regelungen geregelt ist.

Ein Passagier hat alle anzuwendenden Gesetze der betroffenen Länder, beispielsweise solcher Länder, aus denen, in die und über die Flüge stattfinden, sowie die ANA-Regelungen und die von ANA zu erteilenden Anordnungen zu beachten und zu befolgen. ANA haftet weder für Hilfe, Unterstützung, Anleitung oder Ähnliches, die dem Passagier von Vertretern, leitenden Angestellten, Mitarbeitern oder einer Agentur von ANA, sei es mündlich, schriftlich oder in anderer Form, in Verbindung mit dem Erwerb von Ausreise-, Einreise- oder anderen notwendigen Dokumenten oder für die Befolgung oder Beachtung anzuwendenden Rechts angeboten wird, noch dafür, dass der Passagier es als Folge einer solchen Hilfe, Unterstützung, Anleitung oder Ähnlichem unterlässt, sich diese Dokumente zu beschaffen oder solche anzuwendenden Gesetze zu befolgen oder zu beachten.

Wenn dies erforderlich ist, wird das Gepäck eines Passagiers, egal ob eingechecktes oder uneingechecktes Gepäck, einer Untersuchung durch den Zoll oder durch andere staatliche Vertreter unterzogen. ANA ist in keiner Weise verantwortlich gegenüber einem Passagier, wenn dieser sich nicht an die Regelungen dieses Absatzes hält. Der Passagier hat ANA von allen Verlusten und Schäden freizustellen, die ANA dadurch entstehen, dass der Passagier die Regelungen dieses Absatzes nicht befolgt.

ANA ist für eine verweigerte Beförderung in keiner Weise verantwortlich gegenüber einem Passagier, wenn ANA eine solche Beförderungsverweigerung nach pflichtgemäßem Ermessen anordnet oder wenn sie durch anzuwendende Gesetze vorgeschrieben ist.

Soweit durch das Abkommen oder die anzuwendenden Gesetze nicht anders vorgeschrieben, richtet sich die Haftung von ANA für Tod, Verletzung oder anderen Personenschaden eines Passagiers, die verspätete Ankunft eines Passagiers und/oder seines Gepäcks oder für Verluste oder Schäden am Gepäck eines Passagiers (im Folgenden gemeinsam als „Schäden“ bezeichnet), die sich durch oder in Verbindung mit der Beförderung oder anderen damit zusammenhängenden Diensten ergeben, die von ANA ausgeführt oder angeboten werden, nach den folgenden Ausführungen. Wenn der Passagier durch Mitverschulden zum Schaden beigetragen hat, richtet sich die Haftung von ANA nach den anzuwendenden Gesetzen bezüglich Mitverschulden.

Schadensersatzansprüche können nur gestellt werden, wenn die Person, die zur Aushändigung des Gepäcks berechtigt ist, bei Schäden an Gepäck unmittelbar nach Entdeckung des Schadens, spätestens jedoch 7 Tage nach Erhalt des Gepäcks und bei einer Verzögerung oder eines Verlustes nicht später als 21 Tage nach dem Tag, an dem ihm das Gepäck tatsächlich zur Verfügung stand (bei einer Verzögerung) oder zur Verfügung hätte stehen sollen (bei Verlust), eine Anzeige bei einem ANA-Büro erstattet. Jede Anzeige muss in schriftlicher Form erfolgen und innerhalb des genannten Zeitraums abgeschickt werden. Wenn es sich bei der Beförderung nicht um eine „Internationale Beförderung“ gemäß der Definition des Abkommens handelt, steht das Versäumnis einer solchen Anzeige der Klageerhebung nicht entgegen, wenn der Kläger nachweisen kann, dass:
(1) es ihm vernünftigerweise nicht möglich war, eine solche Anzeige zu erstatten oder
(2) eine solche Anzeige wegen arglistigen Verhaltens von ANA nicht erstattet wurde oder
(3) ANA um den Schaden am Gepäck des Passagiers wusste.

Jeder Anspruch auf Schadensersatz gegen ANA erlischt, wenn eine Klage nicht innerhalb von 2 Jahren erhoben wird, gerechnet ab dem Datum der Ankunft am Bestimmungsort, dem Datum, an dem das Flugzeug hätte ankommen sollen oder dem Datum, an dem die Beförderung abgebrochen wurde.

Soweit dies nicht gegen geltendes Recht verstößt, wird jede Klage, die ein Passagier gegen ANA erhebt, nur in seiner individuellen Angelegenheit erhoben und kann nicht als Teil einer Sammelklage eingereicht oder geltend gemacht werden.

Regelungen, die in einem Ticket oder in diesen Beförderungsbedingungen oder den ANA-Regelungen enthalten sind oder auf die dort Bezug genommen wird, bleiben, selbst wenn sie gegen anzuwendende Gesetze verstoßen und daher ungültig sind, in dem Maße gültig, wie sie nicht im Gegensatz zu anzuwendenden Gesetzen stehen. Die Gültigkeit der anderen Regelungen bleibt durch die Ungültigkeit einer einzelnen Vorschrift unberührt.

Kein Vertreter, höherer Angestellter, Beschäftigter oder Agent von ANA ist befugt, irgendeine der Regelungen des Beförderungsvertrags oder diese Beförderungsbedingungen oder die ANA-Regelungen zu ändern, zu modifizieren oder auf sie zu verzichten.

Ergänzende Bestimmungen