Una acción hacia las “cero” emisiones de CO2: Reducción del peso de los carros de servicio a bordo

2021/08/04

En ANA, nos enfocamos en reducir el peso de los aviones con el objetivo de alcanzar cero emisiones de CO₂. Nos gustaría presentar uno de estos esfuerzos, "Reducir el peso de los carros de servicio durante el vuelo".

Disminución de las emisiones de CO₂ mediante la reducción del peso de los aviones

Reducir el peso de un avión puede disminuir el combustible que se requiere para un vuelo, lo que reduce las emisiones de CO₂. Recientemente, se fabricaron aviones y asientos con materiales más livianos, lo que redujo significativamente el peso de la aeronave y las emisiones de CO₂ asociadas a ella, pero hay otras formas de hacerlo aún más ligero. ¿Qué se le ocurre?
La cabina está equipada con varios elementos para utilizarlos en operaciones y servicios de aviones, pero el Grupo ANA tomó las siguientes medidas para reducir el peso de los aviones con la idea de que "un viaje de mil millas comienza con un solo paso". Estamos tratando de hacerlo más ligero y reducir las emisiones de CO₂.

Ejemplos de nuestras iniciativas

  • Digitalización de revistas, periódicos y revistas a bordo
  • Optimización de la cantidad de bienes y agua potable que se cargan a bordo
  • Digitalización de manuales utilizados por el personal de vuelo y los auxiliares de vuelo
  • Reducción del peso de los carros utilizados por auxiliares de vuelo para servicios de vuelo

Reducción del peso de los carros de servicio durante el vuelo

Entre los diversos esfuerzos para reducir el peso de la aeronave, el que produjo el mayor efecto fue la reducción de peso del carro de servicio a bordo utilizado por los auxiliares de vuelo. Desde el año 2015, el Grupo ANA introdujo gradualmente los nuevos carros ligeros de vuelos internacionales mediante el cambio los materiales y la reducción de la cantidad de piezas, y, para mayo del 2022, está previsto que se completen todas las sustituciones, incluidos los vuelos nacionales.
Este nuevo carro ligero está equipado con aproximadamente 70 carros por aeronave Boeing 777-300ER, el cual se utiliza en vuelos internacionales y el Grupo ANA tiene un total de aproximadamente 17,000 carros.

Foto de los 70 carros de servicio utilizados en la aeronave.

El efecto sobre las emisiones de CO₂ mediante la reducción del peso del carro.

Gracias a la incorporación del nuevo carro ligero, se logró una reducción de peso de hasta 10 kg en comparación con el carro convencional y tiene un efecto de reducción de peso de aproximadamente 580 kg por aeronave Boeing 777-300ER. Si calculamos el efecto por el número de aviones completos de ANA, el consumo de combustible se reduce en aproximadamente 5,700 toneladas anuales, lo que contribuye a una reducción de emisiones de CO₂ equivalentes a 17,500 piscinas de 25 m. 

Carro ligero. En comparación con el modelo antiguo, se utilizan menos piezas y la puerta del carro es más delgada.

NUEVO TIPO

Modelo antiguo de carro

TIPO ANTIGUO

Entrevista con la persona a cargo

Foto de un carro ligero y del Sr. Nishimura

Sr. Nishimura del Departamento de Planificación de Productos y Servicios

¿Qué dificultades tuvo cuando presentó un carro de servicio ligero?

No se trataba simplemente de reducir el peso, sino que era importante presentar un carro que fuera fácil de manejar para los auxiliares de vuelo con el fin de ofrecer servicios que satisfagan a nuestros clientes. En cuanto a las dificultades, le pedimos al fabricante el carro ligero más reciente, les pedimos a los auxiliares de vuelo que lo utilizaran en la práctica y escuchamos sus impresiones. Antes de presentarlo, realizamos muchas mejoras en términos de seguridad y funcionamiento, como un cierre de puerta con buena visibilidad y una forma de mango que fuera fácil de manejar. En particular, la diferencia de peso entre los carros convencionales y los nuevos es tan grande que la posición del centro de gravedad es diferente, por lo que compartimos la información con la tripulación de cabina con anticipación y nos llevó a una incorporación fluida. Otra dificultad que tuvimos cuando instalábamos los carros en la aeronave fue que era complicado coordinarlos con los departamentos relacionados, ya que era necesario reemplazar una gran cantidad de carros según el horario.

¿Qué es lo que ideó cuando presentó el carro ligero?

No fue posible reemplazar una gran cantidad de carros que eran propiedad del Grupo ANA por carros ligeros, todos al mismo tiempo. El efecto de disminuir las emisiones de CO₂ mediante la reducción del peso de los carros fue mayor en vuelos de larga distancia que transportan muchos carros y vuelan durante mucho tiempo. Por esta razón, el Grupo ANA maximizó el efecto de la reducción de las emisiones de CO₂ dando prioridad a los carros cargados en aviones utilizados para vuelos internacionales de larga distancia y reemplazándolos por carros ligeros primero.

Ideas para el futuro

El peso de cada elemento a bordo administrado por el Departamento de Planificación de Productos y Servicios es insignificante, pero la acumulación de estos afecta en gran medida las emisiones de CO₂.
Continuaremos esforzándonos por desarrollar productos ecológicos y proponiendo nuevos servicios que reduzcan la carga sobre el medioambiente.

SDGs Objetivo 13 ACCIÓN POR EL CLIMA