Universal MaaS: para el desarrollo de un servicio de asistencia en viajes para usuarios de sillas de ruedas llamado “Planificación de asistencia sin problemas”

MaaS se refiere a “Mobility as a Service” (Movilidad como servicio), lo que significa que el transporte por distintos medios (trenes, autobuses, taxis, etc.), incluidos los aviones, se consideran como un servicio único y todo, desde la búsqueda de rutas hasta el pago, se conecta sin interrupciones y sin importar los límites de los operadores de transporte.
Por ejemplo, supongamos que viajará de Tokio a Kioto. Buscó la ruta a su destino y decidió tomar un vuelo a Osaka y un taxi desde Osaka a Kioto. Luego, hizo las reservas y los pagos para cada transporte (como trenes, aviones, autobuses y taxis) que lo llevarán desde su casa hasta su destino.
Además, aquellos que necesitan asistencia debido a discapacidades u otros motivos también pueden informar a los respectivos operadores de transporte su solicitud de asistencia. Algunos extranjeros que visitan Japón tienen dificultades para entender el japonés y se estresan debido a los procedimientos para cada sistema de transporte.
Universal MaaS es una iniciativa destinada a lograr un viaje cómodo y sin problemas, que se enfoca en personas con discapacidades, ancianos, extranjeros que visitan Japón y aquellos que temen viajar por algún motivo.

Las iniciativas Universal MaaS se lanzaron en el 2018 como una idea de un empleado del Grupo ANA, y en la actualidad están avanzando con firmeza con la ayuda de numerosos socios.
Una de las iniciativas es un servicio de asistencia en viajes para usuarios de sillas de ruedas llamado “Planificación de asistencia sin problemas”.
Con el consentimiento del cliente, la información necesaria para la asistencia registrada en el momento de reservar los boletos de avión de ANA se vinculará al sistema con las empresas conjuntas. Esto facilitará la tarea de los clientes en el momento de solicitar asistencia a cada operador de transporte, a la vez que les permitirá a los operadores recopilar sin problemas la información relacionada con la asistencia que necesitan los clientes.
Además, la pantalla de “Planificación de asistencia sin problemas” que verá el cliente estará vinculada en tiempo real a la información de vuelo y tráfico de los operadores de transporte, lo que permitirá a los clientes conocer la existencia de retrasos y llegadas anticipadas.

En el experimento de verificación, los clientes monitoreados ingresaron la información necesaria para solicitar asistencia en el momento de reservar boletos de avión en la página web de ANA, y se establecieron rutas de viaje con JR East, Monorriel de Tokio y MK Taxi para concordar con los vuelos reservados. Debido a que compartimos la información necesaria para solicitar asistencia con cada operador de transporte con anticipación, los participantes pudieron realizar los arreglos necesarios con todas las empresas al mismo tiempo sin tener que contactarse con cada una. El día del viaje, los participantes se embarcaron en transporte público a lo largo de una ruta establecida. Los operadores de transporte asistieron a los clientes monitoreados sabiendo con anticipación la ruta, los horarios y la información de asistencia para el embarque.

“Como una persona con discapacidad, siempre he experimentado los inconvenientes de viajar en transporte público y me emocionó ver los intentos de resolver este problema en conjunto con los operadores”.
“Siento que el sistema de servicio de transporte público se convertirá en una red de apoyo para viajes, gracias a que los contactos necesarios reciben con anticipación la información de asistencia y apoyo”.
Además de la evaluación del servicio, también recibimos los siguientes comentarios.
“Es importante que todos tengan la opción de elegir y espero que se desarrolle un sistema que permita a las personas disfrutar de servicios que satisfagan sus necesidades individuales”.

Entrevistamos al Sr. Osawa y a la Sra. Kuroiwa (planificadores corporativos de Movilidad como servicio de ANA), quienes están a cargo de Universal MaaS, y les preguntamos sobre el camino que los llevó al experimento de verificación y sus posibles futuros clientes.

Nos inspiramos en la experiencia original del impulsor de Universal MaaS y en el conocimiento adquirido por cada miembro gracias a las actividades del proyecto. A medida que viajábamos con amigos y conocidos con discapacidades, nos dimos cuenta de lo molesto y difícil que es planificar la asistencia con anticipación. Como resultado de nuestros continuos esfuerzos por promover el concepto de Universal MaaS, tanto en el ámbito público como privado, se han reunido personas con ideas similares y, con la participación de las empresas y organizaciones a las que cada uno de nosotros pertenece, hemos podido asociarnos e implementar los sistemas que tenemos hoy.

Los usuarios de sillas de ruedas y los operadores de transporte tenían distintas opiniones y planteaban distintas situaciones basadas en su propio reconocimiento de los problemas y las prioridades. La tarea de unirlos fue muy difícil. Pudimos llegar a este experimento de verificación mediante constantes conversaciones entre las partes involucradas, compartiendo la imagen y el concepto ideales, y esforzándonos por la comprensión y exploración mutuas.

Pretendemos implementar Universal MaaS en la sociedad paso a paso a partir del año fiscal 2022. Aún no se determina el tiempo ni el alcance de la implementación de este servicio, ya que se analizarán en función de los resultados de este experimento de verificación.