Upcycling de los topes de neumáticos de los aviones

Esta iniciativa comenzó en octubre de 2022, cuando el personal a cargo de los ODS en el aeropuerto de Saga se preguntó si los antiguos tapones de neumáticos de los aviones podrían ser reutilizados o reciclados de alguna manera en lugar de convertirse en residuos industriales. El ema fue diseñado para que los clientes escriban sus propios deseos y los lleven con ellos como un recuerdo o un encanto de buena suerte.
El ema fue diseñado para que los clientes escriban sus propios deseos y los lleven con ellos como un recuerdo o un encanto de buena suerte. Además, viene con una cinta azul para que se pueda colgar en el santuario. La ema se distribuyó a los estudiantes que se preparaban para los exámenes de ingreso en universidades, institutos, etc., así como a los clientes y sus familias que están relacionados con el “éxito” en la búsqueda de empleo, exámenes, etc. Los miembros del personal estaban unidos en su deseo de dárselo a los clientes para expresar su gratitud a ellos.

Hay tres pasos principales en el proceso de creación de una ema.
En primer lugar, un viejo tapón de neumático de avión se corta. A continuación, la superficie se suaviza con papel de lija, incluido el chaflanado, y se hacen agujeros para la cuerda colgante. Luego, “Orar por el éxito” está escrito en él con todo su corazón, y está envuelto con una tarjeta de información para completar el proceso.
Al hacer la ema, prepararon siete topes de neumáticos de avión de 60 cm de largo, 15 cm de ancho y 14 cm de alto que debían desecharse. A partir de estos, solo 30 ema fueron finalmente decididos a estar listos para ser entregados al cliente. La creación de ema fue extremadamente difícil y el número de ema fue menor de lo que habían imaginado.

Un proceso particularmente difícil fue cortar el tapón del neumático. Los topes de neumáticos se utilizan durante aproximadamente dos años, durante los cuales están expuestos a la lluvia y el viento y se dañan y ya no sirven para su propósito. Cuando consultaron con los familiares y conocidos de los empleados que son carpinteros y fabricantes de madera profesionales para cortar el tapón de la llanta, Les aconsejaron que el tapón del neumático tenía grietas profundas en la madera que permitirían que el agua de lluvia se filtrara y que se rompería si se cortaba finamente como un ema real debido a la dirección del grano de madera, etc. Después de mucho ensayo y error, decidieron cortarlo a un espesor de aproximadamente 20mm mm. Algunos de los tapones de neumáticos que habían preparado estaban agrietados y no podían utilizarse, por lo que fueron capaces de crear unas 100 piezas al final del corte, pero solo quedaban 30 piezas después de la clasificación. En el siguiente proceso de lijado de la superficie, se realizaron dos pasos de lijado desde papel de lija grueso hasta papel de lija fino en ese orden, y también se realizó el biselado. En la superficie de la ema, un miembro del personal con experiencia en caligrafía puso nerviosamente sus deseos de éxito en pinceladas. Con la cooperación de la División de Aeropuertos del Gobierno de la Prefectura de Saga, se colocó un sello del Aeropuerto de Saga, y se incluyó una foto del tapón de neumático actualmente en uso en la tarjeta de información adjunta para ayudar a los clientes a visualizar cómo se vería antes de reciclar.
En cada paso del proceso, los miembros del personal participaron aprovechando al máximo sus fortalezas, y todos trabajaron duro para producir las 30 piezas de ema.