- En el primer trimestre, tanto los ingresos operativos como la utilidad operativa aumentaron significativamente en comparación con el mismo período del año anterior, lo que resultó en la primera utilidad operativa en cuatro años para el periodo del Q1.
- Con la expansión en la escala de operaciones principalmente en las rutas internacionales, los ingresos operativos aumentaron a 461.0 billones de yenes ($3,353 millones de dólares) (aproximadamente 1.3 veces más que en el mismo periodo del año anterior). En cambio, los gastos operativos se limitaron a 417.2 billones de yenes ($3,034 millones de dólares) (aproximadamente 1.2 veces más que el mismo periodo del año pasado).
- Los ingresos por pasajeros internacionales fueron aproximadamente 2.7 veces superiores a los del mismo periodo del año anterior, los ingresos por pasajeros nacionales fueron aproximadamente 1.4 veces superiores a los del mismo periodo del año anterior, y los ingresos por carga internacional disminuyeron aproximadamente un 60% con respecto al año anterior.
- Mientras la recuperación de la demanda de viajes de negocios en el mercado nacional se mantiene alrededor del 60% de los niveles anteriores al COVID, y la demanda de viajes internacionales de carga se estanca. El Grupo ANA continuará trabajando para lograr las proyecciones para todo el año anunciadas previamente.
Ciudad de México, 28 de julio de 2023.- ("ANA HD" por sus siglas) informó sus resultados financieros correspondientes a los tres meses finalizados el 30 de junio de 2023.
Resumen
Durante el primer trimestre del año fiscal 2023 (del 1 de abril al 30 de junio de 2023), liderado por la fuerte demanda de viajes tanto nacionales como internacionales debido a la flexibilización de las restricciones de viaje, el negocio de las aerolíneas continuó recuperándose. Como resultado, ANA HD registró ingresos operativos de 43.2 billones de yenes ($317.8 millones de dólares), ingresos ordinarios de 43.2 billones de yenes ($314,2 millones de dólares) e ingresos netos atribuibles a los propietarios de la empresa matriz de 30.6 billones de yenes ($222.6 millones de dólares), siendo la primera vez en cuatro años que ANA HD obtiene una ganancia neta en el primer trimestre.
"Los resultados de ANA en este trimestre reflejan nuestra estrategia de posicionamiento enfocada en un crecimiento sostenible de los viajes nacionales e internacionales tras la flexibilización de las restricciones", comentó Kimihiro Nakahori, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero del Grupo. "Ser capaces de lograr un primer trimestre rentable por primera vez en cuatro años es una prueba de los incansables esfuerzos del equipo de Grupo ANA".
Resultados financieros consolidados de ANA Holdings
Unidad: billones de yenes (excepto para la comparación en %, millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| 1Q/FY2023 | 1Q/FY2022 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Ingresos operativos | 461.0 (3,353) |
350.4 (2,549) |
+110.6 (+804.4) |
| Gastos operativos | 417.2 (3,034) |
351.7 (2,558) |
+65.5 (+476.4) |
| Utilidad operativa | 43.7 (317.8) |
-1.3 (-9.46) |
+45.1 (+328.0) |
| Otros ingresos | -0.5 (-3.64) |
5.7 (41.5) |
-6.2 (-45.1) |
| Utilidad ordinaria | 43.2 (314.2) |
4.3 (31.3) |
+38.8 (+282.2) |
| Ganancia extraordinaria | - | -0.0 | +0.0 |
| Ganancia neta atribuible a los propietarios de la empresa matriz | 30.6 (222.6) |
1.0 (7.3) |
+29.6 (+215.3) |
Resultados por Área de Negocio
Unidad: billones de yenes (millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| 1Q/FY2023 | 1Q/FY2023 | 1Q/FY2022 | 1Q/FY2022 | Diferencia | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | Utilidad operativa | Ingresos | Utilidad operativa | Ingresos | Utilidad operativa | |
| Transporte Aéreo | 418.5 (3,044) |
42.3 (307.7) |
314.2 (2,285) |
-1.9 (-13.8) |
+104.3 (+758.6) |
+44.3 (+322.2) |
| Compañías Aéreas | 67.5 (490.9) |
3.1 (22.6) |
55.4 (402.9) |
1.9 (13.8) |
+12.1 (+88.0) |
+1.1 (+8.0) |
| Servicios de Viaje | 17.7 (128.7) |
0.1 (0.73) |
13.9 (101.1) |
-0.5 (-3.6) |
+3.7 (+26.9) |
+0.7 (+5.1) |
| Comercio y Ventas | 27.5 (200.0) |
1.1 (8.0) |
22.4 (162.9) |
0.5 (3.6) |
+5.0 (+36.4) |
+0.6 (+4.4) |
| Otros | 9.0 (65.5) |
0.0 | 8.9 (64.7) |
0.2 (1.5) |
+0.1 (+0.7) |
-0.2 (-1.5) |
Transporte Aéreo
Los ingresos operativos de este año superaron los registros correspondientes al mismo periodo del año pasado, respaldados por un aumento significativo de la demanda de pasajeros tanto en vuelos nacionales como internacionales. Aunque los costos variables aumentaron debido a la expansión de la escala de operaciones, la rentabilidad mejoró significativamente como resultado de las iniciativas de gestión de costos.
- 1. Servicio Internacional de Pasajeros (ANA)
- Impulsada por el fuerte crecimiento del número de pasajeros que visitan Japón y los esfuerzos por captar la demanda empresarial de viajes salientes desde Japón, así como la demanda de conexión entre Norteamérica y China, la escala de operaciones se amplió en toda la red. El número de pasajeros y los ingresos aumentaron aproximadamente 2.4 veces y 2.7 veces, respectivamente, lo que supone una mejora significativa respecto al año pasado.
(Excepto para el comparativo en % y el factor de ocupación de pasajeros, millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Servicio Internacional de Pasajeros | 1Q/FY2023 | 1Q/FY2022 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (billones de yenes) | 167.3 (1,217) |
62.2 (452.4) |
+168.9 |
| Número de pasajeros (miles) | 1,623 | 684 | +137.2 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) | 12,556 | 6,204 | +102.4 |
| Kilómetros de pasajero transportado (millones) | 9,698 | 4,389 | +121.0 |
| Factor de ocupación de pasajeros (%) | 77.2 | 70.7 | +6.5pt |
- 2. Servicio Nacional de Pasajeros (ANA)
- Mientras que la demanda empresarial aún no recupera los niveles previos a la pandemia, la demanda por viajes de turismo sí lo ha hecho, ya que el COVID-19 se reclasificó como "enfermedad infecciosa común" con medidas de control menos estrictas. La demanda también se vio estimulada por promociones comerciales como la venta del 70 aniversario. Como resultado, el volumen de pasajeros aumentó aproximadamente 1.5 veces y los ingresos superaron los del año anterior en aproximadamente 1.4 veces.
(Excepto para el comparativo en % y el factor de ocupación de pasajeros, millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Servicio Nacional de Pasajeros | 1Q/FY2023 | 1Q/FY2022 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (billones de yenes) | 142.5 (1,036) |
102.0 (741.9) |
+39.7 |
| Número de pasajeros (miles) | 9,672 | 6,569 | +47.2 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) | 13,424 | 11,084 | +21.1 |
| Kilómetros de pasajero transportado (millones) | 8,982 | 5,976 | +50.3 |
| Factor de ocupación de pasajeros (%) | 66.9 | 53.9 | +13.0pt |
- 3. Servicio de Carga (ANA)
- En cuanto a la carga internacional, a pesar de los esfuerzos por captar la demanda entre Norteamérica y Asia/China, el volumen de carga fue de aproximadamente un 80% y los ingresos de aproximadamente un 40% en comparación con el mismo periodo del año anterior, debido a un descenso de la demanda entre las principales industrias, incluidos los semiconductores, la electrónica y las industrias relacionadas con la automóviles. A pesar de la tendencia a la baja, el precio unitario fue aproximadamente 1.8 veces superior y los ingresos fueron 1.5 veces superiores en comparación con los niveles del año fiscal 2019.
(Excepto para el comparativo en %, millones de USD redondeados a la cifra más próxima)
| Servicio de Carga | Servicio de Carga | 1Q/FY2023 | 1Q/FY2022 | % Comparativo |
|---|---|---|---|---|
| Internacional | Ingresos (mil millones de yenes) | 38.1 (277.1) |
94.7 (688.8) |
-59.7 |
| Internacional | Carga transportada (miles de toneladas) | 171 | 215 | -20.4 |
| Internacional | Volumen de tráfico de carga (millones de toneladas-kms) | 864 | 1,125 | -23.3 |
| Nacional | Ingresos (mil millones de yenes) | 5.2 (37.8) |
5.9 (42.9) |
-10.4 |
| Nacional | Carga transportada (miles de toneladas) | 58 | 59 | -2.4 |
| Nacional | Volumen de tráfico de carga (millones de toneladas-kms) | 65 | 67 | -2.9 |
- 4. Aerolínea de Bajo Costo (Peach Aviation)
- En las rutas nacionales, la demanda de viajes de turismo durante las vacaciones de la Semana Dorada fue fuerte y, como resultado de la fuerte demanda de visitantes entrantes a Japón en las rutas internacionales, el volumen interanual de pasajeros y los ingresos aumentaron aproximadamente 1.3 veces y 1.8 veces, respectivamente.
(Excepto para el comparativo en % y el factor de ocupación de pasajeros, millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Aerolínea de Bajo Costo | 1Q/FY2023 | 1Q/FY2022 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (billones de yenes) | 27.7 (201.5) |
15.5 (112.7) |
+78.2 |
| Número de pasajeros (miles) | 2,158 | 1,702 | +26.8 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) | 3,180 | 2,894 | +9.9 |
| Ganancia de pasajeros por kilómetros (millones) | 2,671 | 1,938 | +37.8 |
| Factor de ocupación de pasajeros (%) | 84.0 | 67.0 | +17.0pt |
- 5. Otros
- Otros ingresos del negocio de transporte aéreo ascendieron a 35.5 billones de yenes ($258.2 millones de dólares) (un 12.2% más interanual que los 31.6 billones de yenes ($229.8 millones de dólares)). Incluye los ingresos del programa de millas, los ingresos por ventas a bordo, los ingresos por contratos de mantenimiento y otras fuentes.
Compañías Aéreas, Servicios de Viaje, Comercio y Ventas
- 1. Compañías Aéreas
- Los ingresos aumentaron con respecto al mismo periodo del año pasado debido al incremento de los servicios aeroportuarios de apoyo, como el embarque de pasajeros y la carga de equipajes para aerolíneas extranjeras, así como al aumento de las operaciones relacionadas con las comidas a bordo, así como con la recuperación de la demanda de pasajeros.
- 2. Servicios de Viaje
- En cuanto a los viajes nacionales, la demanda se recuperó paulatinamente durante las vacaciones de la Semana Dorada, y la campaña de apoyo a los viajes del gobierno japonés contribuyó también a impulsar la demanda. Los viajes al extranjero superaron con creces los resultados del mismo periodo del año anterior, gracias a la fuerte demanda de Hawái y a la recuperación de los viajes a Asia y EE.UU. Como resultado, los ingresos también superaron con creces los del mismo periodo del año pasado, aumentando la rentabilidad.
- 3. Comercio y Ventas
- En el mismo sentido con la recuperación de la demanda de pasajeros, los ingresos aumentaron en las tiendas de aeropuerto ANA FESTA y ANA DUTY FREE SHOP, así como en las tiendas mayoristas de souvenirs FUJISEY. Además, el volumen total en el negocio de electrónica aumentó debido a la fuerte demanda de semiconductores y, en consecuencia, los ingresos operativos aumentaron respecto al anterior.
Balance General Consolidado
(Excepto ratio de capital y ratio D/E, millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| 1Q/FY2023 A 30 de junio, 2023 |
FY2022 A 31 de marzo, 2023 |
Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Activos totales (billones de yenes) | 3,465.3 (23,900) |
3,366.7 (23,220) |
+98.6 |
| Activos netos (billones de yenes) | 921.0 (6,352) |
870.3 (6,002) |
+50.6 |
| Capital de los accionistas (billones de yenes)*1 | 912.7 (6,295) |
862.4 (5,948) |
+50.3 |
| Índice de patrimonio (%) | 26.3 | 25.6 | +0.7pt |
| Deuda con intereses (billones de yenes) | 1,572.9 (10,848) |
1,607.9 (11,090) |
-34.9 |
| Índice de Deuda/Capital *2 | 1.7 | 1.9 | -0.1 |
-
*1.Para el patrimonio de los accionistas, los activos de intereses no controladores se restan de los activos netos.
-
*2.Deuda/Índice de endeudamiento: Deuda con intereses / Capital total de los accionistas
Estado Consolidado de Flujos de Efectivo
Unidad: billón de yenes (millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| 1Q/FY2023 | 1Q/FY2022 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Flujo de efectivo de actividades operativas | 139.4 (1,014) |
118.9 (864.8) |
+20.4 (+148.4) |
| Flujo de efectivo de actividades de inversión *1 | -69.2 (-503.3) |
-41.4 (-301.1) |
-27.8 (-202.2) |
| Flujo de efectivo de actividades de financiamiento | -43.2 (-314.2) |
-23.6 (-171.7) |
-19.5 (-141.8) |
| Efectivo y equivalentes de efectivo al final del período actual1 | 1,143.3 (8,316) |
942.3 (6,854) |
+201.0 (+1,462) |
| Flujo de caja libre sustancial*2 | 110.3 (802.2) |
97.6 (709.9) |
+12.7 (+92.4) |
-
*1.El alcance de los fondos en los flujos de efectivo ha sido modificado para el año fiscal actual (los resultados del año anterior también reflejan el cambio).
-
*2.Excluyendo los certificados de depósito negociables con vencimientos que excedan los 3 meses, etc.
Proyecciones para el año fiscal 2023 (de abril de 2023 a marzo de 2024)
ANA HD mantiene su pronóstico financiero consolidado para el año fiscal 2023, presentado el 27 de abril de 2023.
Pronóstico Financiero Consolidado
Unidad: billón de yenes (millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| Pronóstico para el FY2023 | FY2022 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Ingreso operativo | 1,970.0 (14,328) |
1,707.4 (12,418) |
+262.5 (+1,909) |
| Ganancia operativa | 140.0 (1,018) |
120.0 (872.8) |
+19.9 (+144.7) |
| Ganancia ordinaria | 115.0 (836.4) |
111.8 (813.2) |
+3.1 (+22.6) |
| Ganancia neta atribuible a los propietarios de la empresa matriz | 80.0 (581.9) |
89.4 (650.2) |
-9.4 (-68.4) |
- 1 USD =137.49 yenes (todo excepto el Balance General Consolidado)
- 1 USD =144.99 yenes (únicamente para el Balance General Consolidado)
Contacto: ANA Corporate Communications, TEL +81-3-6735-1111, publicrelations@ana.co.jp
Sobre ANA
Fundada en 1952 con solo dos helicópteros, All Nippon Airways (ANA) ha crecido hasta convertirse en la aerolínea más grande de Japón. ANA HOLDINGS Inc. (ANA HD), creada en 2013, es el mayor holding de aerolíneas de Japón, incluyendo a ANA y Peach Aviation, la principal aerolínea de bajo coste en Japón.
ANA es cliente de lanzamiento y el mayor operador del Boeing 787 Dreamliner, lo que convierte a ANA HD en el mayor propietario de Dreamliner del mundo. Al ser miembro de Star Alliance desde 1999, ANA tiene acuerdos de joint venture con United Airlines, Lufthansa German Airlines, Swiss International Airlines y Austrian Airlines, lo que le confiere una presencia verdaderamente global.
El legado de servicio superior de la aerolínea ha sido reconocido con la calificación de 5 estrellas de SKYTRAX cada año desde 2013, siendo ANA la única aerolínea japonesa en ganar esta prestigiosa designación durante 10 años consecutivos. ANA ha sido reconocida por Air Transport World como "Aerolínea del Año" en tres ocasiones (2007, 2013 y 2018); es una de las pocas aerolíneas selectas en ganar este destacado premio varias veces.
En 2021, ANA fue galardonada con la calificación de seguridad COVID-19 de 5 estrellas por SKYTRAX, reconociendo las iniciativas de la aerolínea para proporcionar un ambiente seguro, limpio e higiénico en los aeropuertos y a bordo de las aeronaves, plasmado en el ANA Care Promise.
ANA es la única empresa en la industria de la aviación en recibir la distinción Gold Class de los Premios de Sostenibilidad 2022 de S&P Global, y ANA HD ha sido seleccionada como miembro del índice de Sostenibilidad Dow Jones World Index durante el sexto año consecutivo y del índice de Sostenibilidad Dow Jones Asia Pacific Index durante el séptimo año consecutivo.
Para más información, consulte el siguiente enlace:
https://www.ana.co.jp/group/en/