- ANA HOLDINGS INC. registró ingresos operativos por 129.7 billones de yenes ($919.5 millones de dólares), con un margen de ganancia del 12.9%, lo que marca un récord histórico para el primer semestre del año fiscal tanto por el importe de la ganancia como por el margen.
- Los ingresos por servicios internacionales de pasajeros alcanzaron la cifra récord de 358.6 billones de yenes ($2,542 millones de dólares) (aproximadamente 2.2 veces más que en el mismo periodo del año anterior). Los ingresos por servicios nacionales de pasajeros fueron de 322.9 billones de yenes ($2,289 millones de dólares) (aproximadamente un 33% más que el mismo periodo del año anterior).
- ANA HOLDINGS INC. mantendrá su proyección de ingresos consolidados para el ejercicio fiscal, mientras continúan implementando mejoras.
- Por primera vez en 5 años, ANA HOLDINGS INC. tiene previsto pagar un dividendo de 30 yenes por acción para el ejercicio fiscal en curso, y agradecen a todos sus clientes y actores interesados por su continuo apoyo.
Ciudad de México, 31 de octubre de 2023. - ANA HOLDINGS INC. ("ANA HD" por sus siglas) informó sus resultados financieros correspondientes al semestre fiscal finalizado el 30 de septiembre de 2023.
Resumen
En los seis primeros meses del año fiscal 2023 (1 de abril - 30 de septiembre de 2023) liderados por el fuerte crecimiento de los viajes nacionales e internacionales, la demanda global de pasajeros continuó recuperándose de forma constante. Como resultado, ANA HD registró ingresos operativos de 129.7 billones de yenes ($919.5 millones de dólares), ingresos ordinarios de 127.3 billones de yenes ($902.5 millones de dólares) e ingresos netos atribuibles a los propietarios de la empresa matriz de 93.2 billones de yenes ($660.7 millones de dólares), logrando un máximo histórico en los ingresos operativos y en el margen de ganancia de ANA HD en el primer semestre del año.
"Debido al enfoque en la gestión fiscal y a la entrega operativa, con el apoyo continuo de nuestros clientes y diversos involucrados de interés, me complace anunciar que planeamos restablecer los pagos de dividendos a nuestros accionistas por primera vez en cinco años", dijo Kimihiro Nakahori, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero del Grupo. "Los resultados positivos del Grupo ANA refuerzan nuestra estrategia de posicionar a la empresa para un crecimiento sostenible, y los resultados del primer semestre del año fiscal reflejan las contribuciones de nuestros empleados para lograr nuestros objetivos."
Resultados financieros consolidados de ANA Holdings
Unidad: billones de yenes (millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| Primer Semestre /Año fiscal 2023 | Primer Semestre /Año fiscal 2022 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Ingresos operativos | 1,002.7 (7,108) |
790.7 (5,605) |
+212.0 (+1,503) |
| Gastos operativos | 872.9 (6,188) |
759.2 (5,382) |
+113.7 (+806.0) |
| Utilidad operativa | 129.7 (919.5) |
31.4 (222.6) |
+98.2 (+696.2) |
| Otros ingresos | -2.4 (-17.0) |
-1.2 (-8.5) |
-1.2 (-8.5) |
| Utilidad ordinaria | 127.3 (902.5) |
30.2 (214.1) |
+97.0 (+687.7) |
| Ganancia extraordinaria | -0.4 (-2.8) |
-0.0 | -0.4 (-2.8) |
| Ganancia neta atribuible a los propietarios de la empresa matriz | 93.2 (660.7) |
19.5 (138.2) |
+73.6 (+521.8) |
Resultados por Área de Negocio
Unidad: billones de yenes (millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| Primer Semestre/Año fiscal 2023 | Primer Semestre/Año fiscal 2023 | Primer Semestre/Año fiscal 2022 | Primer Semestre/Año fiscal 2022 | Diferencia | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | Utilidad operativa | Ingresos | Utilidad operativa | Ingresos | Utilidad operativa | |
| Transporte Aéreo | 913.1 (6,473) |
127.7 (905.3) |
712.8 (5,053) |
39.9 (282.9) |
+200.3 (+1,420) |
+87.7 (+621.7) |
| Compañías Aéreas | 136.4 (967.0) |
4.3 (30.5) |
113.5 (804.6) |
-3.2 (-22.7) |
+22.8 (+161.6) |
+7.5 (+53.2) |
| Servicios de Viaje | 39.5 (280.0) |
1.0 (7.1) |
31.9 (226.1) |
-1.2 (-8.5) |
+7.5 (+53.2) |
+2.2 (+15.6) |
| Comercio y Ventas | 57.3 (406.2) |
2.7 (19.1) |
47.6 (337.5) |
1.5 (10.6) |
+9.7 (+68.8) |
+1.1 (+7.8) |
| Otros | 18.7 (132.6) |
0.0 | 17.7 (125.5) |
-0.3 (-2.1) |
+0.9 (+6.4) |
+0.3 (+2.1) |
Transporte Aéreo
Apoyada por la recuperación de los viajes entrantes a Japón y por los viajes de turismo, se tuvo una alta demanda de viajes de pasajeros tanto internacionales como nacionales. Los ingresos fueron significativamente superiores a los del mismo periodo del año anterior. Si bien los costos variables aumentaron debido a una expansión en la escala de operaciones, la rentabilidad mejoró significativamente como resultado de amplias iniciativas de gestión de costos.
- 1. Servicio Internacional de Pasajeros (ANA)
- Tanto el volumen de pasajeros como los ingresos aumentaron de un año a otro debido a la fuerte demanda de viajes entrantes a Japón, así como por los esfuerzos proactivos para captar la demanda de tránsito entre Norteamérica hacia China y Asia, y los esfuerzos para impulsar la demanda de turismo procedente de Japón.
- Para aprovechar de la mejor manera la recuperación de la demanda de pasajeros, ANA amplió la escala de operaciones en su red de rutas. En respuesta a la fuerte demanda de turismo, ANA aumentó el número de vuelos del avión Airbus A380 "FLYING HONU", de 7 a 10 vuelos semanales en la ruta Narita-Honolulu.
(Excepto por el porcentaje (%) comparativo y el factor de carga de pasajeros, millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Servicio de Pasajeros Internacionales | Primer Semestre/Año fiscal 2023 | Primer Semestre/Año fiscal 2022 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (billones de yenes) | 358.6 (2,542.2) |
161.4 (1,144.2) |
+122.2 |
| Número de pasajeros (miles) | 3,471 | 1,660 | +109.1 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) | 25,902 | 14,710 | +76.1 |
| Pasajeros por kilómetro transportados (millones) | 20,328 | 10,713 | +89.7 |
| Factor de carga de pasajeros (%) | 78.5 | 72.8 | +5.7pt |
- 2. Servicio Doméstico de Pasajeros (ANA)
- Mientras que la demanda empresarial aún no se ha recuperado por completo, y otros factores climatológicos como tifones y mal tiempo afectaron las operaciones, tanto el volumen de pasajeros como los ingresos aumentaron año tras año gracias a los esfuerzos realizados para estimular la demanda de turismo a través de la venta "ANA SUPER VALUE", entre otras acciones.
- ANA aumentó el número de vuelos en días festivos y durante la temporada de vacaciones de verano en Japón para captar activamente la demanda de turismo.
(Excepto por el porcentaje (%) comparativo y el factor de carga de pasajeros, millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Servicio Doméstico de Pasajeros | Primer Semestre /Año fiscal 2023 | Primer Semestre /Año fiscal 2022 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (billones de yenes) | 322.9 (2,289.1) |
242.8 (1,721.3) |
+33.0 |
| Número de pasajeros (miles) | 20,395 | 15,150 | +34.6 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) | 27,517 | 23,913 | +15.1 |
| Pasajeros por kilómetro transportados (millones) | 19,035 | 14,092 | +35.1 |
| Factor de carga de pasajeros (%) | 69.2 | 58.9 | +10.2pt |
- 3. Servicio de Cargo (ANA)
- El volumen de carga internacional disminuyó en comparación con el mismo período del año anterior, principalmente debido a la disminución de la demanda de importantes industrias, incluyendo semiconductores, equipos electrónicos e industrias relacionadas con el sector automotriz, sin embargo, los ingresos siguen superando los niveles anteriores a la pandemia de COVID-19.
- ANA aumentó sus esfuerzos para garantizar la rentabilidad evaluando las tendencias de la demanda por ruta y día de la semana, además de ajustar la operación de los aviones de carga con base en la demanda.
(Excepto para el comparativo en porcentaje (%), millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Servicio de Cargo | Servicio de Cargo | Primer Semestre /Año fiscal 2023 | Primer Semestre /Año fiscal2022 | % Comparativo |
|---|---|---|---|---|
| Internacional | Ingresos (miles de millones de yenes) | 74.8 (530.3) |
183.5 (1,300.9) |
-59.2 |
| Internacional | Carga transportada (miles de toneladas) | 344 | 424 | -19.0 |
| Internacional | Volumen de tráfico de carga (millones de toneladas-kms) | 1,734 | 2,202 | -21.3 |
| Nacional | Ingresos (miles de millones de yenes) | 10.9 (77.3) |
11.8 (83.7) |
-8.2 |
| Nacional | Carga transportada (miles de toneladas) | 121 | 122 | -0.6 |
| Nacional | Volumen de tráfico de carga (millones de toneladas-kms) | 136 | 138 | -1.4 |
- 4. Aerolínea de Bajo Costo (Peach Aviation)
- Tanto el volumen de pasajeros como los ingresos han aumentado año tras año como resultado de la fuerte demanda de turismo en las rutas nacionales, especialmente en días festivos y durante el período de vacaciones de verano, además de los esfuerzos proactivos para captar la demanda en las rutas internacionales, incluyendo los viajes entrantes a Japón. El factor de ocupación de los pasajeros también mejoró, lo que contribuyó significativamente a una mejora en la rentabilidad.
- La ruta Haneda-Shanghái (Pudong) se reanudó en mayo, seguida de la ruta Kansai-Kaohsiung en agosto. Todas las rutas internacionales desde el Aeropuerto de Haneda y el Aeropuerto de Kansai que habían sido suspendidas durante la pandemia fueron restablecidas.
(Excepto para el comparativo en porcentaje (%) y el factor de ocupación de pasajeros, millones de USD redondeados a la cifra más cercana)
| Aerolínea de Bajo Costo | Primer Semestre /Año fiscal 2023 | Primer Semestre /Año fiscal 2022 | % Comparativo |
|---|---|---|---|
| Ingresos (billones de yenes) | 67.3 (477.1) |
40.8 (289.2) |
+65.0 |
| Número de pasajeros (miles) | 4,681 | 3,684 | +27.1 |
| Asientos disponibles por kilómetro (millones) | 6,712 | 6,031 | +11.3 |
| Ganancia de pasajeros por kilómetros (millones) | 5,796 | 4,208 | +37.7 |
| Factor de carga de pasajeros (%) | 86.4 | 69.8 | +16.6pt |
- 5. Otros
- Otros ingresos del negocio de transporte aéreo fueron por 74.8 billones de yenes ($530.3 millones de dólares) (un aumento del 10.1% en comparación con el año anterior, que fue de 67.9 billones yenes / $481.4 millones de dólares). Esto incluye ingresos del programa de millas, ingresos por ventas a bordo, ingresos por contratos de mantenimiento y otras fuentes.
Compañías Aéreas, Servicios de Viaje, Comercio y Ventas
- 1. Compañías Aéreas
- Tanto los ingresos como la ganancia operativa aumentaron en comparación con el mismo período del año anterior, restableciendo su rentabilidad. Esto sucedió principalmente gracias a un aumento en los servicios de manejo en tierra, el manejo del volumen de carga internacional y las operaciones relacionadas con las amenidades. Todo esto a la par con la recuperación de la demanda de pasajeros.
- 2. Servicios de Viaje
- Para los viajes nacionales, la demanda se recuperó principalmente durante las vacaciones de la Semana Dorada y en el período de vacaciones de verano. Además, los productos de paquetes dinámicos para todos los destinos, como el "Hotel del Viajero de ANA", tuvieron un buen desempeño. En cuanto a los viajes al extranjero, ANA capturó activamente la demanda de viajes individuales a Hawái y destinos en Asia, como Corea del Sur y Taiwán. En consecuencia, tanto las ventas como la ganancia operativa superaron a las del mismo período del año anterior y volvieron a ser rentables.
- 3. Comercio y Ventas
- Respecto a la recuperación de la demanda de pasajeros, aumentaron los ingresos de las tiendas en aeropuerto como ANA FESTA y ANA DUTY FREE SHOP, así como de las tiendas mayoristas de souvenirs FUJISEY, lo que se tradujo en un incremento tanto de los ingresos operativos como en los ingresos con respecto al año anterior.
Balance General Consolidado
(Excepto por el índice de capital y el índice deuda/capital, millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| Primer Semestre / Año fiscal 2023 Al 30 de septiembre de 2023 |
Año fiscal 2022 A 30 de septiembre de 2023 |
Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Activos totales (billones de yenes) | 3,549.8 (23,732) |
3,366.7 (22,508) |
+183.0 (+1,223.4) |
| Activos netos (billones de yenes) | 1,006.4 (6,728.2) |
870.3 (5,818.3) |
+136.1 (+909.9) |
| Capital de los accionistas (billones de yenes)*1 | 999.0 (6,678.7) |
862.4 (5,765.5) |
+136.6 (+913.2) |
| Índice de capital (%) | 28.1 | 25.6 | +2.5pt |
| Deuda con intereses (billones de yenes) | 1,556.2 (10,404) |
1,607.9 (10,749) |
-51.7 (-345.6) |
| Índice de Deuda/Capital *2 | 1.6 | 1.9 | -0.3 |
-
*1.Para el índice de los accionistas, los activos de intereses no controladores se deducen de los activos netos.
-
*2.Deuda/Índice de capital: Deuda con intereses / Capital total de los accionistas
Estado Consolidado de Flujos de Efectivo
Unidad: billón de yenes (millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| Primer Semestre/ Año fiscal 2023 | Primer Semestre/ Año fiscal 2022 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Flujo de efectivo de actividades operativas | 254.6 (1,804.9) |
190.9 (1,353.3) |
+63.6 (+450.9) |
| Flujo de efectivo de actividades de inversión *1 | -238.0 (-1,687.2) |
-52.6 (-372.9) |
-185.4 (-1,314.3) |
| Flujo de efectivo de actividades de financiamiento | -61.4 (-435.3) |
-112.0 (-794.0) |
+50.5 (+358.0) |
| Efectivo y equivalentes de efectivo al final del período actual *1 | 1,072.4 (7,602.4) |
916.4 (6,496.5) |
+155.9 (+1,105.2) |
| Flujo sustancial de efectivo libre*2 | 187.6 (1,329.9) |
150.2 (1,064.8) |
+37.3 (+264.4) |
-
*1.El alcance de los fondos en los flujos de efectivo ha sido modificado para el año fiscal actual (los resultados del año anterior también reflejan el cambio).
-
*2.Excluyendo los certificados de depósito negociables con vencimientos que exceden los 3 meses, etc.
Proyecciones para el año fiscal 2023 (de abril de 2023 a marzo de 2024)
- 1. Pronóstico Financiero Consolidado
- Para el año fiscal en curso, se prevé una disminución de 8 billones de yenes ($56.7 millones de dólares) en los ingresos debido a las inspecciones de los motores Pratt & Whitney y, además, se espera que la subida de los precios del petróleo y el aumento de los costos para asegurar los recursos tengan un impacto de 40 billones de yenes ($283.6 millones de dólares) en total. De cualquier forma, la recuperación de la demanda de pasajeros se mantiene sólida, y con una gestión de costos exhaustiva en todo el Grupo ANA, se espera que logren sus objetivos para el resto del año. Por el momento, la previsión de ganancias consolidadas presentada a principios del año fiscal se mantendrá sin cambios, aunque el Grupo ANA se esforzará por lograr un mayor aumento.
- Después de tomar en consideración de manera integral las ganancias y las condiciones financieras durante el período, así como el entorno empresarial futuro, la empresa tiene la intención de pagar un dividendo de 30 yenes por acción para el ejercicio fiscal en curso. Esta será la primera vez en 5 años fiscales que el Grupo ANA pague un dividendo. Por ello, se agradece sinceramente el apoyo de los clientes y de todos los interesados que han estado involucrados en el negocio.
Unidad: billón de yenes (millones de USD redondeados a la unidad más cercana)
| Proyección para el año fiscal 2023 | Año fiscal 2022 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Ingreso operativo | 1,970.0 (13,966) |
1,707.4 (12,104) |
+262.5 (+1,860.9) |
| Ganancia operativa | 140.0 (992.5) |
120.0 (850.7) |
+19.9 (+141.1) |
| Ganancia ordinaria | 115.0 (815.3) |
111.8 (792.6) |
+3.1 (+22.0) |
| Ganancia neta atribuible a los propietarios de la empresa matriz | 80.0 (567.1) |
89.4 (633.8) |
-9.4 (-66.6) |
- 1 USD =141.06 yenes (excepto el “Balance General Consolidado”, 1 USD=149.58 yenes)
Contacto: ANA Corporate Communications, TEL +81-3-6735-1111, publicrelations@ana.co.jp
Sobre ANA
Fundada en 1952 con solo dos helicópteros, All Nippon Airways (ANA) ha crecido hasta convertirse en la aerolínea más grande de Japón. ANA HOLDINGS Inc. (ANA HD), creada en 2013, es el mayor holding de aerolíneas de Japón, incluyendo a ANA y Peach Aviation, la principal aerolínea de bajo costo en Japón.
ANA es cliente de lanzamiento y el mayor operador del Boeing 787 Dreamliner, lo que convierte a ANA HD en el mayor propietario de Dreamliner del mundo. Al ser miembro de Star Alliance desde 1999, ANA tiene acuerdos de joint venture con United Airlines, Lufthansa German Airlines, Swiss International Airlines y Austrian Airlines, lo que le confiere una presencia verdaderamente global.
El legado de servicio superior de la aerolínea ha sido reconocido con la calificación de 5 estrellas de SKYTRAX cada año desde 2013, siendo ANA la única aerolínea japonesa en ganar esta prestigiosa designación durante 10 años consecutivos. ANA ha sido reconocida por Air Transport World como la "Aerolínea del Año" en tres ocasiones (2007, 2013 y 2018); es una de las pocas aerolíneas selectas en ganar este destacado premio varias veces.
En 2021, ANA fue galardonada con la calificación de seguridad COVID-19 de 5 estrellas por SKYTRAX, reconociendo las iniciativas de la aerolínea para proporcionar un ambiente seguro, limpio e higiénico en los aeropuertos y a bordo de las aeronaves, plasmado en el ANA Care Promise.
ANA es la única empresa en la industria de la aviación en recibir la distinción Gold Class de los Premios de Sostenibilidad 2022 de S&P Global, y ANA HD ha sido seleccionada como miembro del índice de Sostenibilidad Dow Jones World Index durante el sexto año consecutivo y del índice de Sostenibilidad Dow Jones Asia Pacific Index durante el séptimo año consecutivo.
Para más información, consulte el siguiente enlace:
https://www.ana.co.jp/group/en/