ANA 국제선 및 제휴 항공사 특전 항공권에 대해 일부 구역의 출발/도착(일본 출발/도착도 포함)을 대상으로 필요한 마일리지 수를 개정합니다. (2024년 3월 7일 갱신)
적용 개시일
2024년 4월 18일(목) 0:00(일본 시간) 이후에 예약 및 발권하시는 특전 항공권에 대해 개정 후 필요한 마일리지 수를 적용합니다.
- * 위 적용 개시일 이전에 예약하신 항공권을 적용 개시 이후 변경한 경우, 개정 후의 필요한 마일리지 수 및 규칙이 적용됩니다. 자세한 내용은 개정 후 필요한 마일리지 수 적용 시기 안내를 확인해 주십시오.
대상 구역, 클래스, 필요한 마일리지 수
ANA 국제선 특전 항공권
일부 구역 출발/도착(일본 출발/도착도 포함)의 비즈니스 클래스 및 퍼스트 클래스의 필요한 마일리지 수를 개정합니다. 대상 구역 및 클래스는 아래의 필요한 마일리지 차트를 확인해 주십시오.
- * 필요한 마일리지 차트의 숫자는 왕복 마일리지 수를 나타냅니다.
- * 일반석 및 프리미엄 이코노미석은 필요한 마일리지 수가 개정되지 않습니다.
- * 구역 구분, 시즌 차트 등의 자세한 내용은 ANA 국제선 특전 항공권 페이지에서 확인해 주십시오.
- * ⇔는 왕복을 나타냅니다.
하와이(Zone 5)⇔일본(Zone 1)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：60,000 개정 후*：80,000 |
개정 전：65,000 개정 후*：85,000 |
개정 전：68,000 개정 후*：90,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：120,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：120,000 개정 후*：140,000 |
개정 전：129,000 개정 후*：160,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：70,000 개정 후*：90,000 |
개정 전：80,000 개정 후*：101,000 |
개정 전：85,000 개정 후*：107,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：150,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：150,000 개정 후*：189,000 |
개정 전：165,000 개정 후*：196,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔아시아 1(Zone 3)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：70,000 개정 후*：90,000 |
개정 전：80,000 개정 후*：101,000 |
개정 전：85,000 개정 후*：107,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：150,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：150,000 개정 후*：189,000 |
개정 전：165,000 개정 후*：196,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔아시아 2(Zone 4)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：90,000 개정 후*：110,000 |
개정 전：100,000 개정 후*：121,000 |
개정 전：105,000 개정 후*：127,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：180,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：180,000 개정 후*：219,000 |
개정 전：195,000 개정 후*：226,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔일본(Zone 1)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：75,000 개정 후*：100,000 |
개정 전：85,000 개정 후*：105,000 |
개정 전：90,000 개정 후*：110,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：150,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：150,000 개정 후*：170,000 |
개정 전：165,000 개정 후*：200,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：80,000 개정 후*：105,000 |
개정 전：90,000 개정 후*：112,000 |
개정 전：95,000 개정 후*：115,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：165,000 개정 후*：185,000 |
개정 전：180,000 개정 후*：215,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔아시아 1(Zone 3)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：80,000 개정 후*：105,000 |
개정 전：90,000 개정 후*：112,000 |
개정 전：95,000 개정 후*：115,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：165,000 개정 후*：185,000 |
개정 전：180,000 개정 후*：215,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔아시아 2(Zone 4)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：100,000 개정 후*：125,000 |
개정 전：110,000 개정 후*：132,000 |
개정 전：115,000 개정 후*：135,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：195,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：195,000 개정 후*：215,000 |
개정 전：210,000 개정 후*：245,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔일본(Zone 1)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：80,000 개정 후*：110,000 |
개정 전：90,000 개정 후*：115,000 |
개정 전：95,000 개정 후*：120,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：165,000 개정 후*：190,000 |
개정 전：180,000 개정 후*：220,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：85,000 개정 후*：116,000 |
개정 전：95,000 개정 후*：121,000 |
개정 전：100,000 개정 후*：125,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：180,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：180,000 개정 후*：205,000 |
개정 전：195,000 개정 후*：235,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔아시아 1(Zone 3)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：85,000 개정 후*：116,000 |
개정 전：95,000 개정 후*：121,000 |
개정 전：100,000 개정 후*：125,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：180,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：180,000 개정 후*：205,000 |
개정 전：195,000 개정 후*：235,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔아시아 2(Zone 4)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：105,000 개정 후*：136,000 |
개정 전：115,000 개정 후*：141,000 |
개정 전：120,000 개정 후*：145,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：210,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：210,000 개정 후*：235,000 |
개정 전：225,000 개정 후*：265,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아(Zone 10)⇔하와이(Zone 5)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：100,000 개정 후*：120,000 |
개정 전：110,000 개정 후*：131,000 |
개정 전：115,000 개정 후*：137,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：180,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：180,000 개정 후*：219,000 |
개정 전：195,000 개정 후*：226,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아(Zone 10)⇔북미(Zone 6)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：105,000 개정 후*：130,000 |
개정 전：115,000 개정 후*：137,000 |
개정 전：120,000 개정 후*：140,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：210,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：210,000 개정 후*：230,000 |
개정 전：225,000 개정 후*：260,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아(Zone 10)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)
| 대상 클래스 | 비성수기(L) | 평수기(R) | 성수기(H) |
|---|---|---|---|
| 비즈니스석(C) | 개정 전：120,000 개정 후*：151,000 |
개정 전：130,000 개정 후*：156,000 |
개정 전：136,000 개정 후*：161,000 |
| 일등석(F) | 개정 전：225,000 개정 후*：변경 없음 |
개정 전：225,000 개정 후*：250,000 |
개정 전：240,000 개정 후*：280,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
제휴 항공사 특전 항공권
대상 구역 및 클래스는 아래의 필요한 마일리지 차트를 확인해 주십시오.
- * 필요한 마일리지 차트의 숫자는 왕복 마일리지 수를 나타냅니다.
- * 아래의 필요한 마일리지 차트에 기재되지 않은 클래스는 필요한 마일리지 수가 개정되지 않습니다.
- * 구역 구분, 필요한 마일리지 차트 등의 자세한 내용은 제휴 항공사 특전 항공권 페이지에서 확인해 주십시오.
- * ⇔는 왕복을 나타냅니다.
- * 일본 출발/도착도 대상이 됩니다.
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔아시아 1(Zone 3)
| Zone | 대상 클래스 | 필요한 마일리지 수 |
|---|---|---|
| 아시아 1 (Zone 3) |
일반석(Y) | 개정 전：31,000 개정 후*：36,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
비즈니스석(C) | 개정 전：56,000 개정 후*：61,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일등석(F) | 개정 전：93,000 개정 후*：108,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔일본(Zone 1-A), 일본(Zone 1-B), 한국 및 러시아 1(Zone 2), 아시아 1(Zone 3), 아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)
| Zone | 대상 클래스 | 필요한 마일리지 수 |
|---|---|---|
| 일본 (Zone 1-A) |
비즈니스석(C) | 개정 전：65,000 개정 후*：85,000 |
| 일본 (Zone 1-A) |
일등석(F) | 개정 전：120,000 개정 후*：140,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
비즈니스석(C) | 개정 전：68,000 개정 후*：89,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
일등석(F) | 개정 전：129,000 개정 후*：151,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
비즈니스석(C) | 개정 전：85,000 개정 후*：111,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：193,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
비즈니스석(C) | 개정 전：85,000 개정 후*：111,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：193,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
비즈니스석(C) | 개정 전：105,000 개정 후*：130,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
일등석(F) | 개정 전：195,000 개정 후*：242,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔일본(Zone 1-A), 일본(Zone 1-B), 한국 및 러시아 1(Zone 2), 아시아 1(Zone 3), 하와이(Zone 5)
| Zone | 대상 클래스 | 필요한 마일리지 수 |
|---|---|---|
| 일본 (Zone 1-A) |
비즈니스석(C) | 개정 전：85,000 개정 후*：110,000 |
| 일본 (Zone 1-A) |
일등석(F) | 개정 전：150,000 개정 후*：170,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
비즈니스석(C) | 개정 전：90,000 개정 후*：117,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：187,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
비즈니스석(C) | 개정 전：95,000 개정 후*：130,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일등석(F) | 개정 전：180,000 개정 후*：204,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
비즈니스석(C) | 개정 전：95,000 개정 후*：130,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일등석(F) | 개정 전：180,000 개정 후*：204,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
일반석(Y) | 개정 전：40,000 개정 후*：47,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
비즈니스석(C) | 개정 전：68,000 개정 후*：85,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
일등석(F) | 개정 전：120,000 개정 후*：135,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔일본(Zone 1-A), 일본(Zone 1-B), 한국 및 러시아 1(Zone 2), 아시아 1(Zone 3)、하와이(Zone 5), 북미(Zone 6)
| Zone | 대상 클래스 | 필요한 마일리지 수 |
|---|---|---|
| 일본 (Zone 1-A) |
비즈니스석(C) | 개정 전：90,000 개정 후*：115,000 |
| 일본 (Zone 1-A) |
일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：190,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
일반석(Y) | 개정 전：60,000 개정 후*：62,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
비즈니스석(C) | 개정 전：95,000 개정 후*：121,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
일등석(F) | 개정 전：180,000 개정 후*：207,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일반석(Y) | 개정 전：58,000 개정 후*：60,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
비즈니스석(C) | 개정 전：93,000 개정 후*：118,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일등석(F) | 개정 전：174,000 개정 후*：200,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일반석(Y) | 개정 전：58,000 개정 후*：60,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
비즈니스석(C) | 개정 전：93,000 개정 후*：118,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일등석(F) | 개정 전：174,000 개정 후*：200,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
비즈니스석(C) | 개정 전：120,000 개정 후*：130,000 |
| 북미 (Zone 6) |
비즈니스석(C) | 개정 전：88,000 개정 후*：100,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8) ⇔일본(Zone 1-B),한국 및 러시아 1(Zone 2) 출발,아시아 1(Zone 3) ,아시아 2 및 러시아 3(Zone 4),하와이(Zone 5),북미(Zone 6) ,유럽 및 러시아 2(Zone 7) ,아프리카, 중동(Zone 8)
| Zone | 대상 클래스 | 필요한 마일리지 수 |
|---|---|---|
| 일본 (Zone 1-B) |
일반석(Y) | 개정 전：70,000 개정 후*：100,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
비즈니스석(C) | 개정 전：110,000 개정 후*：185,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
일등석(F) | 개정 전：210,000 개정 후*：290,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일반석(Y) | 개정 전：68,000 개정 후*：97,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
비즈니스석(C) | 개정 전：108,000 개정 후*：181,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일등석(F) | 개정 전：204,000 개정 후*：281,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일반석(Y) | 개정 전：67,000 개정 후*：96,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
비즈니스석(C) | 개정 전：107,000 개정 후*：179,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일등석(F) | 개정 전：201,000 개정 후*：278,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
일반석(Y) | 개정 전：50,000 개정 후*：72,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
비즈니스석(C) | 개정 전：80,000 개정 후*：134,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
일등석(F) | 개정 전：150,000 개정 후*：209,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
일반석(Y) | 개정 전：70,000 개정 후*：90,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
비즈니스석(C) | 개정 전：120,000 개정 후*：145,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
일등석(F) | 개정 전：210,000 개정 후*：220,000 |
| 북미 (Zone 6) |
일반석(Y) | 개정 전：65,000 개정 후*：70,000 |
| 북미 (Zone 6) |
비즈니스석(C) | 개정 전：104,000 개정 후*：130,000 |
| 북미 (Zone 6) |
일등석(F) | 개정 전：195,000 개정 후*：210,000 |
| 유럽 및 러시아 2 (Zone 7) |
일반석(Y) | 개정 전：40,000 개정 후*：60,000 |
| 유럽 및 러시아 2 (Zone 7) |
비즈니스석(C) | 개정 전：68,000 개정 후*：102,000 |
| 유럽 및 러시아 2 (Zone 7) |
일등석(F) | 개정 전：120,000 개정 후*：182,000 |
| 아프리카, 중동 (Zone 8) |
일반석(Y) | 개정 전：30,000 개정 후*：35,000 |
| 아프리카, 중동 (Zone 8) |
비즈니스석(C) | 개정 전：55,000 개정 후*：60,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔일본(Zone 1-B), 한국 및 러시아 1(Zone 2), 아시아 1(Zone 3), 아시아 2 및 러시아 3(Zone 4), 하와이(Zone 5), 북미(Zone 6), 유럽 및 러시아 2(Zone 7), 아프리카, 중동(Zone 8), 중남미(Zone 9)
| Zone | 대상 클래스 | 필요한 마일리지 수 |
|---|---|---|
| 일본 (Zone 1-B) |
일반석(Y) | 개정 전：90,000 개정 후*：115,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
비즈니스석(C) | 개정 전：143,000 개정 후*：195,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
일등석(F) | 개정 전：270,000 개정 후*：327,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일반석(Y) | 개정 전：95,000 개정 후*：122,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
비즈니스석(C) | 개정 전：152,000 개정 후*：207,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일등석(F) | 개정 전：285,000 개정 후*：347,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일반석(Y) | 개정 전：95,000 개정 후*：122,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
비즈니스석(C) | 개정 전：152,000 개정 후*：207,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일등석(F) | 개정 전：285,000 개정 후*：347,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
일반석(Y) | 개정 전：105,000 개정 후*：135,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
비즈니스석(C) | 개정 전：168,000 개정 후*：228,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
비즈니스석(C) | 개정 전：120,000 개정 후*：130,000 |
| 북미 (Zone 6) |
일반석(Y) | 개정 전：55,000 개정 후*：60,000 |
| 북미 (Zone 6) |
비즈니스석(C) | 개정 전：88,000 개정 후*：96,000 |
| 북미 (Zone 6) |
일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：180,000 |
| 유럽 및 러시아 2 (Zone 7) |
일반석(Y) | 개정 전：65,000 개정 후*：70,000 |
| 유럽 및 러시아 2 (Zone 7) |
비즈니스석(C) | 개정 전：104,000 개정 후*：130,000 |
| 유럽 및 러시아 2 (Zone 7) |
일등석(F) | 개정 전：195,000 개정 후*：210,000 |
| 아프리카, 중동 (Zone 8) |
일반석(Y) | 개정 전：65,000 개정 후*：68,000 |
| 아프리카, 중동 (Zone 8) |
비즈니스석(C) | 개정 전：104,000 개정 후*：117,000 |
| 아프리카, 중동 (Zone 8) |
일등석(F) | 개정 전：195,000 개정 후*：203,000 |
| 중남미 (Zone 9) |
일반석(Y) | 개정 전：30,000 개정 후*：35,000 |
| 중남미 (Zone 9) |
비즈니스석(C) | 개정 전：55,000 개정 후*：60,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔일본(Zone 1-A),일본(Zone 1-B),한국 및 러시아 1(Zone 2) 출발,아시아 1(Zone 3) ,아시아 2 및 러시아 3(Zone 4),하와이(Zone 5),북미(Zone 6) ,유럽 및 러시아 2(Zone 7) ,아프리카, 중동(Zone 8) ,중남미(Zone 9)
| Zone | 대상 클래스 | 필요한 마일리지 수 |
|---|---|---|
| 일본 (Zone 1-A) |
비즈니스석(C) | 개정 전：75,000 개정 후*：85,000 |
| 일본 (Zone 1-B) |
비즈니스석(C) | 개정 전：80,000 개정 후*：91,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
비즈니스석(C) | 개정 전：85,000 개정 후*：96,000 |
| 한국 및 러시아 1 (Zone 2) |
일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：180,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일반석(Y) | 개정 전：49,000 개정 후*：50,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
비즈니스석(C) | 개정 전：78,000 개정 후*：96,000 |
| 아시아 1 (Zone 3) |
일등석(F) | 개정 전：147,000 개정 후*：180,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
일반석(Y) | 개정 전：45,000 개정 후*：46,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
비즈니스석(C) | 개정 전：72,000 개정 후*：87,000 |
| 아시아 2 및 러시아 3 (Zone 4) |
일등석(F) | 개정 전：135,000 개정 후*：166,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
일반석(Y) | 개정 전：55,000 개정 후*：60,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
비즈니스석(C) | 개정 전：85,000 개정 후*：110,000 |
| 하와이 (Zone 5) |
일등석(F) | 개정 전：165,000 개정 후*：201,000 |
| 북미 (Zone 6) |
비즈니스석(C) | 개정 전：120,000 개정 후*：145,000 |
| 북미 (Zone 6) |
일등석(F) | 개정 전：225,000 개정 후*：246,000 |
| 유럽 및 러시아 2 (Zone 7) |
비즈니스석(C) | 개정 전：136,000 개정 후*：167,000 |
| 유럽 및 러시아 2 (Zone 7) |
일등석(F) | 개정 전：240,000 개정 후*：284,000 |
| 아프리카, 중동 (Zone 8) |
비즈니스석(C) | 개정 전：110,000 개정 후*：133,000 |
| 아프리카, 중동 (Zone 8) |
일등석(F) | 개정 전：210,000 개정 후*：230,000 |
| 중남미 (Zone 9) |
비즈니스석(C) | 개정 전：136,000 개정 후*：167,000 |
| 중남미 (Zone 9) |
일등석(F) | 개정 전：240,000 개정 후*：284,000 |
- * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
개정 후 필요한 마일리지 수 적용 시기 안내
개정 전 또는 개정 후 필요한 마일리지 수 중 무엇이 적용될지는 신규 예약 및 발권, 예약 후 변경, 좌석 대기 시기에 따라 다르므로 다음을 확인해 주십시오.
2024년 4월 17일(수)까지 ANA 국제선 및 제휴 항공사 특전 항공권의 신규 예약 및 발권 시
개정 전 필요한 마일리지 수가 적용됩니다.
2024년 4월 18일(목) 이후에 ANA 국제선 및 제휴 항공사 특전 항공권의 신규 예약 및 발권 시
개정 후 필요한 마일리지 수가 적용됩니다.
2024년 4월 17일(수)까지 예약 및 발권이 완료된 ANA 국제선 및 제휴 항공사 특전 항공권을 가지고 계신 고객께서 2024년 4월 18일(목) 이후에 새로운 여정(필요한 마일리지 수 개정 대상 구역)으로 변경할 경우
전체 구간을 사용하지 않은 경우
개정 후 필요한 마일리지 수로 재계산하며, 필요한 마일리지 수가 늘어나는 경우 차액을 지불해야 합니다. 필요한 마일리지 수가 부족할 경우 변경이 불가능합니다.
일부 사용한 경우
개정 전 필요한 마일리지 수 그대로 여정 변경을 접수합니다.
- * 탑승일 변경에 따라 시즌을 변경하려면 필요한 마일리지 수의 차액을 조정해야 합니다. 필요한 마일리지 수가 부족할 경우 변경이 불가능합니다.
2024년 4월 17일(수)까지 ANA 국제선 특전 항공권을 신규 예약하고 왕복 혹은 편도 좌석 대기 중인 고객께서 2024년 4월 18일(목) 이후에 좌석이 확보된 경우
개정 후 필요한 마일리지 수가 적용됩니다.
2024년 4월 17일(수)까지 예약 및 발권이 완료된 ANA 국제선 및 제휴 항공사 특전 항공권을 가지고 계신 고객께서 2024년 4월 18일(목) 이후에 환불할 경우
전체 구간을 사용하지 않은 경우
예약 및 발권 시에 감산된 마일리지 수를 환불 수수료 마일리지로 감한 뒤 계좌로 환불해 드립니다.
- * 환불 수수료 마일리지는 1명당 3,000마일리지입니다. (좌석이 필요 없는 유아의 환불 수수료는 없습니다.)
일부 사용한 경우
환불은 불가능합니다.