제휴 항공사 특전 항공권

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제휴 항공사에서 마일리지 이용

ANA 마일리지 클럽 회원은 전 세계 제휴 항공사에서 마일리지를 이용하실 수 있습니다.

공지사항

대상 항공편

스타얼라이언스 가맹 항공사(2024년 9월 현재)

스타얼라이언스 가맹 항공사 운항편과 스타얼라이언스 커넥팅 파트너이면 각 항공사를 자유롭게 조합한 여정도 이용 가능합니다.

  • 세계 일주 여정일 경우 스타얼라이언스 가맹 항공사만 대상이 됩니다.
  • 일본 국내선으로의 환승은 ANA 항공편만 이용 가능합니다. 이벡스 에어라인 편명은 이용하실 수 없습니다.

스타얼라이언스 세계 일주 상세

  • ANA(NH)
  • 에게 항공(A3)
  • 에어캐나다(AC)
  • 중국 국제항공(CA)
  • 에어인디아(AI)
  • 뉴질랜드 항공(NZ)
  • 아시아나 항공(OZ)
  • 오스트리아 항공(OS)
  • 아비앙카 항공(AV)
  • 브뤼셀 항공(SN)
  • 코파 항공(CM)
  • 크로아티아 항공[OU]
  • 이집트 항공
  • 에티오피아 항공(ET)
  • 에바 항공(BR)
  • LOT 폴란드 항공(LO)
  • 루프트한자 독일항공(LH)
  • 선전 항공(ZH)
  • 싱가포르 항공(SQ)
  • 남아프리카 항공(SA)
  • 스위스 국제항공(LX)
  • TAP 포르투갈 항공(TP)
  • 타이 국제항공
  • 터키 항공(TK)
  • 유나이티드 항공(UA)

스타얼라이언스 커넥팅 파트너

  • 길상 항공(HO)

기타 제휴 항공사

단일 제휴 항공사 운항편으로만 구성된 여정만 이용하실 수 있습니다.

  • 에어 돌로미티(EN)
  • 마카오 항공(NX)
  • 에티하드 항공(EY)
  • 유로윙스(EW)
  • 가루다 인도네시아 항공(GA)
  • 올림픽 항공(OA)
  • 필리핀 항공(PR)
  • 버진 애틀랜틱 항공(VS)
  • 베트남 항공(VN)
  • 버진 오스트레일리아(VA)

주의사항

  • 에티오피아 항공, 남아프리카 항공, 싱가포르 항공, 유로윙스, 가루다 인도네시아 항공, 버진 애틀랜틱 항공, 버진 오스트레일리아 항공을 이용 시 좌석이 필요 없는 유아 여객의 항공권을 구입하실 수 없는 경우가 있습니다.
    구입을 희망하시는 고객은 동행하는 성인의 특전 항공권 신청 전 전화로 확인해 주시기 바랍니다.
  • 2023년 11월 6일(월)부터 필리핀 항공(PR)은 일부 구간의 판매를 일시 정지하고 있습니다.
  • 2019년 10월 24일(목) 발권분부터 제휴 항공사 특전 항공권의 구역 구분 일부를 변경합니다.
  • 2020년 6월 15일(월)부터 싱가포르 항공(SQ) 운항의 퍼스트 클래스 특전 항공권은 이용하실 수 없습니다.
  • 제휴 항공사에 따라 이용할 수 없는 항공편이 있습니다.
  • 아비앙카 항공의 경우 아비앙카 항공 이외에 타카 항공(TA), 아비앙카 코스타리카(LR)도 대상입니다.
  • 루프트한자 독일 항공과 오스트리아 항공 편명의 경우, 열차 구간의 특전 항공권에는 이용하실 수 없습니다.
  • 싱가포르 항공의 A350-900, A380-800, B787-10, B777-300ER 기종은 스위트석, 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스를 특전 항공권으로 예약할 수 없는 경우가 있습니다.
  • 중국 국제항공의 베이징, 평양 구간은 특전 항공권을 이용하실 수 없습니다.
  • 마카오 항공의 9000번대 항공편은 특전 항공권을 이용하실 수 없습니다(신청까지는 진행되지만 마카오 항공으로부터 예약 회답이 오지 않음).
  • 에바 항공의 프리미엄 이코노미석은 이용하실 수 없습니다.
  • 스위스 국제항공의 일등석은 이용하실 수 없습니다.
  • 남아프리카 항공의 8000번대 항공편은 특전 항공권을 이용하실 수 없습니다.
  • 올림픽 항공의 특전 항공권은 에게 항공(A3) 편명(편명: A3 7000-7999)으로 예약됩니다.

대상 클래스

  • 일반석
  • 비즈니스석
  • 일등석
    • 프리미엄 이코노미석은 이용하실 수 없습니다.
    • 탑승 항공사에 따라 이용하실 수 있는 클래스가 다릅니다.
    • 다른 클래스를 조합해서도 이용하실 수 있습니다.
    • 일본 국내 구간은 일반석만 이용 가능합니다.

필요한 마일리지 수

왕복 15,000마일리지부터

  • 편도는 이용하실 수 없습니다.
  • 필요한 마일리지 수는 출발지와 목적지의 구역, 탑승 클래스에 따라 다릅니다.
  • 시즌에 따른 필요한 마일리지 수는 변동 없습니다.
  • 유아 및 소아가 특전 항공권을 이용할 경우, 성인과 동일한 마일리지 수가 필요합니다. 그 밖에 유아 및 소아의 특전 이용 안내 도 확인하시기 바랍니다.
  • 특전 교환에 필요한 마일리지 수에 도달하지 못한 경우, 부족한 부분을 현금이나 ANA SKY 코인으로 채울 수는 없습니다.
  • 특전 항공권과 좌석 승급 특전은 동시에 사용할 수 없습니다.
  • ANA 카드 패밀리 마일리지 및 ANA 마일리지 클럽 패밀리 어카운트 서비스(AFA)에 가입하신 가족은 특전 교환에 필요한 마일리지 수를 합산하여 이용하실 수 있습니다.

이용 가능한 마일리지 계좌 그룹

특전 항공권 교환에는 다음과 같은 마일리지 계좌 그룹의 마일리지를 이용하실 수 있습니다.

  • 그룹 1(통상 마일리지)
  • 그룹 2(기간 한정 마일리지)
  • 그룹 3(용도 및 기간 한정 마일리지)
  • 그룹 4(항공 관련 서비스, 기간 한정 마일리지)

특전 교환에 필요한 마일리지는 차감 시 계좌에 있는 유효 기한이 가까운 순서대로 자동으로 사용됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효 기한의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 사용됩니다.

합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1

클래스가 섞여 있는 경우

탑승 클래스가 여러 개인 경우 가는 여정, 오는 여정 각각 필요한 마일리지 수의 2분의 1을 적용합니다.
환승이 있는 여정에서 여러 개의 클래스가 섞여 있는 경우에는 가는 여정, 오는 여정 각각 상위 클래스의 마일리지 수를 적용합니다.

유효 기간

여행 시작일로부터 1년간(발권으로부터 1년 이내에 여행을 시작해야 합니다.)

여정

  • 구역에 대해서는 구역 구분 을 확인해 주십시오.
  • * 특전 항공권 규정 이외에도 각종 국제 항공권 규정을 벗어나는 경우에는 성립하지 않는 여정도 있습니다. 그러한 경우에는 예약이 불가능할 수 있습니다.

1 출발지에서 필요한 마일리지 수가 가장 높은 지점을 목적지로 합니다.

  • ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
목적지 예

가는 여정: 도쿄(Zone 1)⇒뉴욕(Zone 6) 오는 여정: 뉴욕(Zone 6)⇒호놀룰루(Zone 5)⇒도쿄(Zone 1)

이유:

‘도쿄(Zone 1)’에서 출발할 때 필요한 마일리지 수가 가장 높은 ‘뉴욕(Zone 6)’이 목적지입니다.

2 가는 여정, 오는 여정 각각 첫 도시 또는 마지막 도시를 경유할 수 없습니다.

  • ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
(예) 특전으로 이용 가능한 여정

가는 여정: 도쿄⇒서울
오는 여정: 서울⇒도쿄*1⇒후쿠오카

  • *1.
    24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:

오는 여정에서 ‘도쿄’를 경유하지만 오는 여정의 첫 도시 ‘서울’ 또는 마지막 도시 ‘후쿠오카’를 경유하지 않기 때문에 이용 가능합니다.

(예) 특전으로 이용할 수 없는 여정

가는 여정: 도쿄⇒삿포로*1⇒도쿄*1⇒프랑크푸르트
오는 여정: 프랑크푸르트⇒도쿄

  • *1.
    24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:

가는 여정의 첫 도시 ‘도쿄’를 경유하므로 이용하실 수 없습니다.

3 환승 이용범위에는 제한이 있습니다.(세계일주 여정은 제외)

각 지역 구분

지역 1: 북미, 중남미, 하와이 등
지역 2: 유럽, 중동, 아프리카, 러시아(우랄산맥 기준으로 서쪽) 등
지역 3: 일본, 한국, 중국, 동남 아시아, 남아시아, 남서 태평양, 러시아(우랄산맥 기준으로 동쪽) 등

각 지역별 환승 제한 지점
지역 목적지 지역 1 목적지 지역 2 목적지 지역 3
출발지 지역 1 지역 2, 지역 3 지역 3 지역 2
출발지 지역 2 지역 3 지역 1, 지역 3 지역 1
출발지 지역 3 지역 2 지역 1 지역 1, 지역 2
  • ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
(예) 특전으로 이용할 수 없는 여정

가는 여정: 모스크바(지역 2)⇒싱가포르(지역 3)*1⇒요하네스버그(지역 2)
오는 여정: 요하네스버그(지역 2)⇒싱가포르(지역 3)*1⇒모스크바(지역 2)

  • *1.
    24시간 이내 환승을 나타냅니다.
이유:

출발지 ‘모스크바(지역 2)’에서 목적지 ‘요하네스버그(지역 2)’까지의 여정은 지역 1, 지역 3이 환승 불가능하므로 ‘싱가포르(지역 3)’를 환승 지점으로 지정할 수 없습니다. 환승지를 지역 2의 도시로 변경한 후 이용해 주십시오.

4 출발지에서 필요한 마일리지 수가 더 높은 구역의 도시를 환승 지점으로 지정할 수 없습니다. 또한 환승 지점에서 목적지까지 필요한 마일리지 수가 출발지에서 목적지까지 필요한 마일리지 수를 초과하는 환승은 불가능합니다.

  • ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
예1: 특전으로 이용할 수 없는 여정

가는 여정: 도쿄(Zone 1)⇒뉴욕(Zone 6)⇒호놀룰루(Zone 5)
오는 여정: 호놀룰루(Zone 5)⇒도쿄(Zone 1)

이유:

‘호놀룰루(Zone 5)’를 목적지로 하고 필요한 마일리지 수가 더 높은 ‘뉴욕(Zone 6)’을 환승 지점으로 지정할 수는 없습니다. ‘뉴욕(Zone 6)’을 목적지로 이용해 주십시오.

예2: 특전으로 이용할 수 없는 여정

가는 여정: 도쿄(Zone 1)⇒서울(Zone 2)⇒로스앤젤레스(Zone 6)
오는 여정: 로스앤젤레스(Zone 6)⇒도쿄(Zone 1)

이유:

출발지 ‘도쿄(Zone 1)’에서 목적지 ‘로스앤젤레스(Zone 6)’까지 필요한 마일리지 수와 환승 지점 ‘서울(Zone 2)’에서 목적지 ‘로스앤젤레스(Zone 6)’까지 필요한 마일리지 수를 비교하면 ‘서울(Zone 2)’에서 ‘로스앤젤레스(Zone 6)’까지 필요한 마일리지 수가 ‘도쿄(Zone 1)’에서 ‘로스앤젤레스(Zone 6)’까지 필요한 마일리지 수를 초과하기 때문에 ‘서울’을 경유하여 ‘로스앤젤레스’로 갈 수 없습니다.

5 출발지와 최종 귀착지가 다를 경우 동일 국가 내여야 합니다.

  • 홍콩과 중국, 홍콩과 마카오는 별개 국가로 간주합니다.
  • 스칸디나비아 내로만 구성된 여정을 제외하고 스칸디나비아 3개국(덴마크, 노르웨이, 스웨덴)은 동일 국가로 간주합니다.
  • 미국과 캐나다는 동일 국가로 간주합니다.
  • 유럽 내로만 구성된 여정을 제외하고 유럽은 동일 국가로 간주합니다.
  • 단, 우랄산맥을 기준으로 동쪽의 러시아 일부 지역은 예외입니다.
  • 세계 일주 특전 항공권은 동일 국가로 간주하는 규정이 적용되지 않습니다.
  • ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
(예) 특전으로 이용 가능한 여정

가는 여정: 오사카⇒베이징
오는 여정: 베이징⇒도쿄

이유:

출발지 ‘오사카’와 최종 귀착지 ‘도쿄’는 동일 국가 내이므로 이용 가능합니다.

6 출발지와 최종 귀착지가 다를 경우 또는 가는 여정의 도착지와 오는 여정의 출발지가 다를 경우, 동일 지역 내여야 합니다.

  • 하와이(Zone 5)와 중남미(Zone 9)의 지상 이동을 포함한 여정은 대상이 아닙니다.
  • 북미(Zone 6)와 중남미(Zone 9)의 지상 이동을 포함한 여정 중 일부는 대상이 아닙니다.
  • ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
(예) 특전으로 이용 가능한 여정

가는 여정: 도쿄(지역 3)⇒프랑크푸르트(지역 2)
오는 여정: 파리(지역 2)⇒도쿄(지역 3)

이유:

가는 여정의 도착지 ‘프랑크푸르트(지역 2)’와 오는 여정의 출발지 ‘파리(지역 2)’는 동일 지역 내이므로 이용 가능합니다.

(예) 특전 항공권으로 이용할 수 없는 여정

가는 여정: 블라디보스토크⇒도쿄
오는 여정: 도쿄⇒모스크바

이유:

출발지인 블라디보스토크(위 표 참조: 지역 3)와 최종 귀착지인 모스크바(위 표 참조: 지역 2)는 다른 지역이므로 이러한 여정은 구성할 수 없습니다.

7 가는 여정의 도착지와 오는 여정의 출발지가 다른 구역일 경우, 필요한 마일리지 수는 각 구역에서 필요한 마일리지 수의 2분의 1이 합산됩니다.

  • ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
(예) 특전으로 이용 가능한 여정

가는 여정: 도쿄(Zone 1)⇒호놀룰루(Zone 5)
오는 여정: 로스앤젤레스(Zone 6)⇒도쿄(Zone 1)

이유:

가는 여정의 도착지 ‘호놀룰루(Zone 5)’와 오는 여정의 출발지 ‘로스앤젤레스(Zone 6)’는 다른 구역이므로 필요한 마일리지 수는 ‘일본(Zone 1)’과 ‘하와이(Zone 5)’의 2분의 1, ‘일본(Zone 1)’과 ‘북미(Zone 6)’의 2분의 1이 합산됩니다.

중간 체류 및 환승

중간 체류(24시간 초과 체류)

일본 출발 및 해외 출발 모두 중간 체류는 목적지 이외에 가는 여정이나 오는 여정 중에 1회 가능합니다.

환승

일본 국내에서는 가는 여정, 오는 여정 각 2회까지 가능합니다. 일본 이외는 가는 여정, 오는 여정 각 2회까지 가능합니다.

  • 목적지는 환승 횟수에 포함되지 않습니다.
  • 지상 이동 구간이 있을 경우, 양끝의 도시를 합쳐 환승 1회로 간주합니다.
  • 중간 체류는 환승 횟수에 포함됩니다.
  • ‘⇒’는 목적지를 나타냅니다.
(예) 특전으로 이용 가능한 여정

가는 여정: 도쿄⇒방콕⇒싱가포르
오는 여정: 싱가포르⇒방콕⇒도쿄

이유:

중간 체류(24시간 초과 체류)는 목적지 이외에 가는 여정이나 오는 여정 중 1회 가능하기 때문에 [방콕]에서는 가는 여정이나 오는 여정 중 1회의 중간 체류가 가능합니다.

운송 규정

미국 내 2지점 간 운송 금지 규정에 따라 미국적 이외의 항공사만으로 미국 본토에서 일본 등의 제3국을 경유하여 괌/사이판으로 가는 여정은 이용하실 수 없습니다.
마찬가지로 미국적 이외의 항공사만으로 괌/사이판에서 일본 등 제3국을 경유하여 미국 본토로 가는 구간을 포함한 여정도 이용하실 수 없습니다.

주의사항
  • 항공권은 항공권에 기재된 출발부터 여정의 순서대로 사용해 주십시오. 사용하지 않은 구간이 있을 경우 항공권은 무효 처리되며 남은 구간도 이용하실 수 없습니다.

유아 및 소아의 특전 이용

제휴 항공사에 따라 이용 조건이 다를 수 있으므로 자세한 사항은 각 운항사로 확인하시기 바랍니다.

주의사항

  • 에티오피아 항공, 남아프리카 항공, 싱가포르 항공, 유로윙스, 가루다 인도네시아 항공, 버진 애틀랜틱 항공, 버진 오스트레일리아 항공을 이용 시 좌석이 필요 없는 유아 여객의 항공권을 구입하실 수 없는 경우가 있습니다.
    구입을 희망하시는 고객은 동행하는 성인의 특전 항공권 신청 전 전화로 확인해 주시기 바랍니다.

유아(만 2세 미만의 어린이)

좌석이 필요 없는 유아의 경우 동반하는 성인과 동일한 탑승 클래스의 유아 운임 항공권을 구입해야 합니다.
좌석이 필요 없는 유아의 항공권 구입은 전화로만 신청 가능합니다.
좌석을 사용하는 유아의 경우 동반하는 성인과 동일한 탑승 클래스의 특전 항공권을 이용할 수 있습니다. 성인과 동일한 마일리지 수가 필요합니다.

  • 제1구간의 탑승일 연령이 대상입니다(여행 도중에 만 2세 생일을 맞이하는 경우, 운항사에 따라 이용 조건이 달라짐).
  • 제휴 항공사의 특전 항공권을 이용하시는 경우, 유아의 예약은 직접 운항사에 신청해야 할 수도 있습니다.

소아(만 2세 이상 12세 미만의 어린이)

소아가 특전 항공권을 이용할 경우, 성인과 동일한 마일리지 수가 필요합니다.
  • 제1구간의 탑승일 연령이 대상입니다(여행 도중에 만 12세 생일을 맞이하는 경우, 운항사에 따라 이용 조건이 달라짐).

기타

만 2세 이상 12세 미만의 소아만 있는 경우 및 2세 미만의 유아를 포함한 예약은 ANA 웹 사이트에서 신청하실 수 없습니다.

필요한 마일리지 수

특전 교환에 필요한 마일리지 수는 출발/도착지의 ‘구역 구분’, ‘탑승 클래스’에 따라 다릅니다.

필요한 마일리지 수 확인 방법

  • STEP 1 출발지와 목적지의 구역 확인
    ANA 국제선 특전 항공권 구역 구분에서 출발지와 목적지의 구역을 확인합니다.
  • STEP 2 필요한 마일리지 수 확인
    필요한 마일리지 차트에서 탑승 클래스에 필요한 마일리지 수를 확인합니다.
  • ANA 항공편 이용이 포함되어 있더라도 제휴 항공사를 1편이라도 이용하는 경우에는 본 페이지의 ‘필요한 마일리지 차트’가 적용됩니다.

구역(Zone) 구분

일본(Zone 1-A*1, 1-B*2), 한국 및 러시아 1(Zone2), 아시아 1(Zone 3), 아시아 2 및 러시아 3(Zone 4), 하와이(Zone 5), 북미(Zone 6), 유럽 및 러시아 2(Zone 7), 아프리카 및 중동(Zone 8), 중남미(Zone 9), 오세아니아 및 미크로네시아(Zone 10)
  • *1.
    ‘Zone 1-A’ 국제선 왕복 2구간으로만 구성된 여정, 국제선 왕복 2구간과 함께 일본 국내에서만 환승하는 여정.
  • *2.
    ‘Zone 1-B’ Zone 1-A가 설정되지 않은 경우, Zone 1-B가 적용됩니다.
  • Zone 1-A와 Zone 1-B를 조합하여 사용할 수 없습니다.

STEP 1 각 지역의 구역 구분

각 구역 구분 대상 지역
출발/도착지 대상 지역
일본(Zone 1-A, 1-B) 일본
한국 및 러시아 1(Zone 2) 한국, 러시아 연해 지방(극동 러시아의 동남단에 위치한 동해 연안에 있는 지방)
아시아 1(Zone 3) 괌, 대만, 중국 대륙, 필리핀, 홍콩, 마카오
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4) 아프가니스탄, 영국령 인도양 지역, 인도, 인도네시아, 우즈베키스탄, 카자흐스탄, 캄보디아, 키르기스스탄, 싱가포르, 스리랑카, 태국, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 네팔, 파키스탄, 방글라데시, 동티모르, 부탄, 브루나이, 베트남, 말레이시아, 미얀마, 몰디브, 몽골, 라오스, 러시아(우랄산맥 기준으로 동쪽, 연해 지방 제외)
하와이(Zone 5) 하와이
북미(Zone 6) 미국, 알래스카, 캐나다, 멕시코
유럽 및 러시아 2(Zone 7) 아이슬란드, 아일랜드, 아제르바이잔, 알제리, 알바니아, 아르메니아, 안도라, 영국, 이탈리아, 우크라이나, 에스토니아, 오스트리아, 네덜란드, 키프로스, 그리스, 그린란드, 크로아티아, 산마리노, 지브롤터, 조지아, 스위스, 스발바르 얀마옌 제도, 스웨덴, 스페인(카나리아 제도 포함), 슬로바키아, 슬로베니아, 세르비아, 체코 공화국, 튀니지, 덴마크, 독일, 터키, 노르웨이, 바티칸 시국, 헝가리, 핀란드, 페로 제도, 프랑스, 불가리아, 벨로루시, 벨기에, 폴란드, 보스니아 헤르체고비나, 포르투갈(아조레스 제도 및 마데이라 포함), 북 마케도니아, 몰타, 모나코, 몰도바 공화국, 몬테네그로 , 모로코, 라트비아, 리투아니아, 리히텐슈타인, 루마니아, 룩셈부르크, 러시아(우랄산맥 기준으로 서쪽)
아프리카, 중동(Zone 8) 아랍 공화국, 아랍에미리트, 앙골라, 예멘, 이스라엘, 이라크, 이란, 우간다, 이집트, 에티오피아, 에리트레아, 오만, 가나, 카보베르데, 카타르, 가봉, 카메룬, 감비아, 기니, 기니비사우, 쿠웨이트, 케냐, 코트디부아르, 코모로, 콩고(킨샤사), 콩고(브라자빌), 사우디아라비아, 상투메프린시페, 잠비아, 시에라리온, 지부티, 시리아, 짐바브웨, 수단, 에스와티니 왕국, 세이셸, 적도 기니, 세네갈, 소말리아, 탄자니아, 차드, 중앙 아프리카 공화국, 토고, 나이지리아, 나미비아, 니제르, 바레인, 팔레스타인, 부르키나파소, 부룬디, 베냉, 보츠와나, 마다가스카르, 말라위, 말리, 남아프리카, 마요트, 모리셔스, 모리타니, 모잠비크, 요르단, 라이베리아, 레소토, 레바논, 르완다
중남미(Zone 9) 미국령 버진아일랜드, 아르헨티나, 아루바, 앵귈라, 앤티가바부다, 영국령 버진아일랜드, 우루과이, 에콰도르, 엘살바도르, 가이아나, 쿠바, 퀴라소, 과테말라, 과들루프, 그레나다, 케이맨 제도, 코스타리카, 콜롬비아, 사우스조지아 사우스샌드위치 제도, 자메이카, 수리남, 세인트키츠네비스, 세인트빈센트그레나딘, 세인트 헬레나, 신트마르턴, 세인트루시아, 터크스 케이커스 제도, 칠레, 도미니카 공화국, 도미니카 연방, 트리니다드토바고, 니카라과, 아이티, 파나마, 바하마, 버뮤다, 베네수엘라, 벨리즈, 페루, 파라과이, 바베이도스, 푸에르토리코, 포클랜드 제도, 브라질, 프랑스령 기아나, 볼리비아, 온두라스, 마르티니크, 몬트세랫
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10) 미국령 사모아, 바누아투, 웨이크 섬, 호주, 캐롤라인 제도, 캔턴(피닉스 제도), 키리바시, 길버트 제도, 쿡 제도, 크리스마스 섬, 코코 섬, 사모아, 존스턴 섬, 솔로몬 제도, 투발루, 토켈라우, 통가, 나우루, 니우에, 뉴칼레도니아, 뉴질랜드, 노퍽 섬, 파푸아뉴기니, 팔라우, 핏케언, 피지, 프랑스령 폴리네시아, 마셜 제도, 마리아나 제도(괌 제외), 왈리스 퓌튀나 제도

STEP 2 필요한 마일리지 차트

필요한 마일리지 차트의 숫자는 왕복 마일리지 수를 나타냅니다.

  • * Y는 ‘일반석’, PY는 ‘프리미엄 이코노미석’, C는 ‘비즈니스석’, ‘F’는 ‘일등석’을 나타냅니다.
  • * 왕복 및 환승 항공편의 클래스가 다른 경우, 클래스가 섞여 있는 경우 를 확인하시기 바랍니다.
  • * 2024년 4월 18일(목) 0:00(일본 시간) 이후에 예약 및 발권하시는 특전 항공권에 대해 필요한 마일리지 수가 개정된 부분은 ‘개정 전’, ‘개정 후’로 필요한 마일리지 수가 기재되어 있습니다. 기재되지 않은 부분은 필요한 마일리지 수가 개정되지 않습니다.
일본(Zone 1-A) 출발
일본(Zone 1-A)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 15,000
C 30,000
F 45,000
일본(Zone 1-A)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 20,000
C 40,000
F 60,000
일본(Zone 1-A)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 35,000
C 60,000
F 105,000
일본(Zone 1-A)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 40,000
C 개정 전：65,000
개정 후*：85,000
F 개정 전：120,000
개정 후*：140,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본(Zone 1-A)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 50,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：110,000
F 개정 전：150,000
개정 후*：170,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본(Zone 1-A)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：90,000
개정 후*：115,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：190,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본(Zone 1-A)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 없음
C 없음
F 없음
일본(Zone 1-A)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 없음
C 없음
F 없음
일본(Zone 1-A)⇔오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 45,000
C 개정 전：75,000
개정 후*：85,000
F 135,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본 출발 Zone 1-A 적용 여정 예

미야코지마⇒오키나와*1⇒도쿄*1⇒로스앤젤레스⇒도쿄*1⇒오키나와*1⇒미야코지마

  • *1.
    24시간 이내 환승을 나타냅니다.
  • ‘⇒’는 목적지, ‘⇔’는 2구간에서의 출발/도착을 나타냅니다.

‘도쿄’⇔‘로스앤젤레스’의 국제선 왕복 2구간과 함께 ‘미야코지마’⇔‘오키나와’⇔‘도쿄’의 일본 국내선 환승 예약으로만 구성되므로 ‘일본 출발 Zone 1-A’를 적용합니다.

일본(Zone 1-B) 출발
일본(Zone 1-B)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 18,000
C 33,000
F 54,000
일본(Zone 1-B)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 23,000
C 43,000
F 69,000
일본(Zone 1-B)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 38,000
C 63,000
F 114,000
일본(Zone 1-B)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 43,000
C 개정 전：68,000
개정 후*：89,000
F 개정 전：129,000
개정 후*：151,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본(Zone 1-B)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：90,000
개정 후*：117,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：187,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본(Zone 1-B)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：60,000
개정 후*：62,000
C 개정 전：95,000
개정 후*：121,000
F 개정 전：180,000
개정 후*：207,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본(Zone 1-B)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：70,000
개정 후*：100,000
C 개정 전：110,000
개정 후*：185,000
F 개정 전：210,000
개정 후*：290,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본(Zone 1-B)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：90,000
개정 후*：115,000
C 개정 전：143,000
개정 후*：195,000
F 개정 전：270,000
개정 후*：327,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본(Zone 1-B)⇔오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 50,000
C 개정 전：80,000
개정 후*：91,000
F 150,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
일본 출발 Zone 1-B 적용 여정 예 1

도쿄⇒파리*1⇒프랑크푸르트⇒파리*1⇒도쿄

  • *1.
    24시간 이내 환승을 나타냅니다.
  • ‘⇒’는 목적지, ‘⇔’는 2구간에서의 출발/도착을 나타냅니다.

‘도쿄’⇔‘파리’ 국제선 왕복 2구간과 함께 ‘파리’⇔‘프랑크푸르트’ 왕복이 포함되어 있으므로 ‘일본 출발 Zone 1-B’를 적용합니다.

일본 출발 Zone 1-B 적용 여정 예 2

도쿄⇒방콕, 푸켓⇒방콕*1⇒도쿄

  • *1.
    24시간 이내 환승을 나타냅니다.
  • ‘⇒’는 목적지, ‘⇔’는 2구간에서의 출발/도착을 나타냅니다.

‘도쿄’⇔‘방콕’의 국제선 왕복 2구간과 함께, 가는 여정에 ‘푸켓’⇒‘방콕’의 편도가 포함되어 있으므로 여정 전체에 ‘일본 출발 Zone 1-B’를 적용합니다.

한국 및 러시아 1(Zone 2) 출발
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 15,000
C 30,000
F 45,000
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 22,000
C 42,000
F 66,000
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 37,000
C 62,000
F 111,000
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：111,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：193,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 60,000
C 개정 전：95,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：180,000
개정 후*：204,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：58,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：93,000
개정 후*：118,000
F 개정 전：174,000
개정 후*：200,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：68,000
개정 후*：97,000
C 개정 전：108,000
개정 후*：181,000
F 개정 전：204,000
개정 후*：281,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：95,000
개정 후*：122,000
C 개정 전：152,000
개정 후*：207,000
F 개정 전：285,000
개정 후*：347,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
한국 및 러시아 1(Zone 2)⇔오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：96,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：180,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 1(Zone 3) 출발
아시아 1(Zone 3)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 22,000
C 42,000
F 66,000
아시아 1(Zone 3)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 20,000
C 40,000
F 60,000
아시아 1(Zone 3)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：31,000
개정 후*：36,000
C 개정 전：56,000
개정 후*：61,000
F 개정 전：93,000
개정 후*：108,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 1(Zone 3)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：111,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：193,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 1(Zone 3)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 60,000
C 개정 전：95,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：180,000
개정 후*：204,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 1(Zone 3)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：58,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：93,000
개정 후*：118,000
F 개정 전：174,000
개정 후*：200,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 1(Zone 3)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：67,000
개정 후*：96,000
C 개정 전：107,000
개정 후*：179,000
F 개정 전：201,000
개정 후*：278,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 1(Zone 3)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：95,000
개정 후*：122,000
C 개정 전：152,000
개정 후*：207,000
F 개정 전：285,000
개정 후*：347,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 1(Zone 3)⇔오세아니아 및 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：49,000
개정 후*：50,000
C 개정 전：78,000
개정 후*：96,000
F 개정 전：147,000
개정 후*：180,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4) 출발
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 37,000
C 62,000
F 111,000
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：31,000
개정 후*：36,000
C 개정 전：56,000
개정 후*：61,000
F 개정 전：93,000
개정 후*：108,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 30,000
C 55,000
F 90,000
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 65,000
C 개정 전：105,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：195,000
개정 후*：242,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 80,000
C 136,000
F 240,000
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 59,000
C 94,000
F 177,000
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：50,000
개정 후*：72,000
C 개정 전：80,000
개정 후*：134,000
F 개정 전：150,000
개정 후*：209,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：105,000
개정 후*：135,000
C 개정 전：168,000
개정 후*：228,000
F 315,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)⇔오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：45,000
개정 후*：46,000
C 개정 전：72,000
개정 후*：87,000
F 개정 전：135,000
개정 후*：166,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5) 출발
하와이(Zone 5)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：111,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：193,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：111,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：193,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 65,000
C 개정 전：105,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：195,000
개정 후*：242,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 20,000
C 40,000
F 60,000
하와이(Zone 5)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：40,000
개정 후*：47,000
C 개정 전：68,000
개정 후*：85,000
F 개정 전：120,000
개정 후*：135,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 70,000
C 개정 전：120,000
개정 후*：130,000
F 210,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：70,000
개정 후*：90,000
C 개정 전：120,000
개정 후*：145,000
F 개정 전：210,000
개정 후*：220,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 70,000
C 개정 전：120,000
개정 후*：130,000
F 210,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
하와이(Zone 5)⇔오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：55,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：110,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：201,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6) 출발
북미(Zone 6)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 60,000
C 개정 전：95,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：180,000
개정 후*：204,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 60,000
C 개정 전：95,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：180,000
개정 후*：204,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
>북미(Zone 6)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 80,000
C 136,000
F 240,000
북미(Zone 6)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：40,000
개정 후*：47,000
C 개정 전：68,000
개정 후*：85,000
F 개정 전：120,000
개정 후*：135,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 30,000
C 55,000
F 90,000
북미(Zone 6)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：88,000
개정 후*：100,000
F 165,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：65,000
개정 후*：70,000
C 개정 전：104,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：195,000
개정 후*：210,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：55,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：88,000
개정 후*：96,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：180,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
북미(Zone 6)⇔오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 75,000
C 개정 전：120,000
개정 후*：145,000
F 개정 전：225,000
개정 후*：246,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7) 출발
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：58,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：93,000
개정 후*：118,000
F 개정 전：174,000
개정 후*：200,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：58,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：93,000
개정 후*：118,000
F 개정 전：174,000
개정 후*：200,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 59,000
C 94,000
F 177,000
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 70,000
C 개정 전：120,000
개정 후*：130,000
F 210,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：88,000
개정 후*：100,000
F 165,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 30,000
C 55,000
F 90,000
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：40,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：68,000
개정 후*：102,000
F 개정 전：120,000
개정 후*：182,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：65,000
개정 후*：70,000
C 개정 전：104,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：195,000
개정 후*：210,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
유럽 및 러시아 2(Zone 7)⇔오세아니아 및 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 80,000
C 개정 전：136,000
개정 후*：167,000
F 개정 전：240,000
개정 후*：284,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8) 출발
아프리카, 중동(Zone 8)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：68,000
개정 후*：97,000
C 개정 전：108,000
개정 후*：181,000
F 개정 전：204,000
개정 후*：281,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：67,000
개정 후*：96,000
C 개정 전：107,000
개정 후*：179,000
F 개정 전：201,000
개정 후*：278,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：50,000
개정 후*：72,000
C 개정 전：80,000
개정 후*：134,000
F 개정 전：150,000
개정 후*：209,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：70,000
개정 후*：90,000
C 개정 전：120,000
개정 후*：145,000
F 개정 전：210,000
개정 후*：220,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：65,000
개정 후*：70,000
C 개정 전：104,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：195,000
개정 후*：210,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：40,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：68,000
개정 후*：102,000
F 개정 전：120,000
개정 후*：182,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：30,000
개정 후*：35,000
C 개정 전：55,000
개정 후*：60,000
F 90,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：65,000
개정 후*：68,000
C 개정 전：104,000
개정 후*：117,000
F 개정 전：195,000
개정 후*：203,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
아프리카, 중동(Zone 8)⇔오세아니아 및 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 70,000
C 개정 전：110,000
개정 후*：133,000
F 개정 전：210,000
개정 후*：230,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9) 출발
중남미(Zone 9)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：95,000
개정 후*：122,000
C 개정 전：152,000
개정 후*：207,000
F 개정 전：285,000
개정 후*：347,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：95,000
개정 후*：122,000
C 개정 전：152,000
개정 후*：207,000
F 개정 전：285,000
개정 후*：347,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：105,000
개정 후*：135,000
C 개정 전：168,000
개정 후*：228,000
F 315,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 70,000
C 개정 전：120,000
개정 후*：130,000
F 210,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：55,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：88,000
개정 후*：96,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：180,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：65,000
개정 후*：70,000
C 개정 전：104,000
개정 후*：130,000
F 개정 전：195,000
개정 후*：210,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：65,000
개정 후*：68,000
C 개정 전：104,000
개정 후*：117,000
F 개정 전：195,000
개정 후*：203,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：30,000
개정 후*：35,000
C 개정 전：55,000
개정 후*：60,000
F 90,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
중남미(Zone 9)⇔오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 80,000
C 개정 전：136,000
개정 후*：167,000
F 개정 전：240,000
개정 후*：284,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10) 출발
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔한국 및 러시아 1(Zone 2)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 55,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：96,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：180,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔아시아 1(Zone 3)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：49,000
개정 후*：50,000
C 개정 전：78,000
개정 후*：96,000
F 개정 전：147,000
개정 후*：180,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔아시아 2 및 러시아 3(Zone 4)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：45,000
개정 후*：46,000
C 개정 전：72,000
개정 후*：87,000
F 개정 전：135,000
개정 후*：166,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔하와이(Zone 5)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 개정 전：55,000
개정 후*：60,000
C 개정 전：85,000
개정 후*：110,000
F 개정 전：165,000
개정 후*：201,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔북미(Zone 6)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 75,000
C 개정 전：120,000
개정 후*：145,000
F 개정 전：225,000
개정 후*：246,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔유럽 및 러시아 2(Zone 7)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 80,000
C 개정 전：136,000
개정 후*：167,000
F 개정 전：240,000
개정 후*：284,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔아프리카, 중동(Zone 8)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 70,000
C 개정 전：110,000
개정 후*：133,000
F 개정 전：210,000
개정 후*：230,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔중남미(Zone 9)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 80,000
C 개정 전：136,000
개정 후*：167,000
F 개정 전：240,000
개정 후*：284,000
  • * 2024년 4월 18일(목) 이후의 예약 및 발권분은 개정 후의 마일리지 수가 적용됩니다.
오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)⇔오세아니아, 미크로네시아(Zone 10)의 경우
이용 클래스 필요한 마일리지 수
Y 30,000
C 55,000
F 90,000

특전 항공권 예약

공항에서는 신청하실 수 없습니다.

ANA 웹 사이트에서 신청

제휴 항공사 특전 항공권의 예약, 신청에서 회원 로그인 후 신청해 주십시오.

  • ANA 카드 패밀리 마일리지 서비스에서 가족의 마일리지를 합산하여 특전으로 교환하는 경우, 프라임 회원(대표자)이 로그인한 후 신청해 주십시오.
  • 특전 예약 화면에서 ‘지정하신 여정은 이용하실 수 없습니다.’라고 표시되는 여정은 특전 항공권 대상이 아니므로 이용하실 수 없습니다. (여정 적용 여부는 시스템이 판단합니다.)
  • ANA 웹 사이트에서는 마카오 항공(NX), 유로윙스(EW), 필리핀 항공(PR), 버진 애틀랜틱 항공(VS)의 예약 발권 및 마일리지 차감 수속이 불가능합니다. ANA 마일리지 클럽 서비스 센터에서 예약하시기 바랍니다. ANA 마일리지 클럽 서비스 센터에서 예약하시기 바랍니다.
  • ANA 웹 사이트에서 신청할 수 없는 여정 및 항공사

전화로 신청

주의사항
  • 에티오피아 항공, 남아프리카 항공, 싱가포르 항공, 유로윙스, 가루다 인도네시아 항공, 버진 애틀랜틱 항공, 버진 오스트레일리아 항공을 이용 시 좌석이 필요 없는 유아 여객의 항공권을 구입하실 수 없는 경우가 있습니다.
    구입을 희망하시는 고객은 동행하는 성인의 특전 항공권 신청 전 전화로 확인해 주시기 바랍니다.
  • 예약 없이 ‘오픈 발권’은 불가능합니다.
  • 좌석 대기 신청은 받지 않습니다(ANA 항공편 포함). 모든 구간에 특전 예약이 되어 있어야 합니다.
  • 특전 항공권으로 이용 가능한 좌석 수는 한정되어 있습니다. 항공편에 따라서는 예약 접수 시작일에 설정되지 않을 수 있습니다.
  • 계절 운항이거나 운항 중지되는 경우도 있습니다. 각 차트의 특전 여정에 기재되어 있어도 운항하지 않는 경우가 있습니다.
  • 출발/도착 시간 및 기종은 예고 없이 변경될 수 있습니다.
  • 특전 항공권은 마일리지 적립 대상이 아닙니다.
  • 특전으로 교환한 마일리지는 사용하지 않은 특전 환불 대상을 제외하고 특전을 사용하지 않은 경우라도 마일리지를 계좌로 환불하거나 다른 특전으로 교환할 수 없습니다.
  • 예약 변경 및 취소에 관한 자세한 사항은 ‘ 변경 및 환불 ’을 참조해 주십시오.

예약 기간

오는 여정의 탑승일 355일 전(출발일 포함하지 않음) 오전 9시(일본 시간)부터 제1구간 출발 96시간 전까지입니다.

  • 항공사에 따라 예약 시작일이 다를 수 있습니다. 전체 여정 신청 시작 후 예약 가능합니다.
  • 왕복 동시 예약 및 발권이 조건입니다.
  • 선전 항공을 이용하시는 경우 여름 운항표, 겨울 운항표대로 운항이 시작되기 2개월 전부터 각 운항표별로 예약 가능합니다.

여름 운항표, 겨울 운항표별 기간

여름 운항표

3월 마지막 일요일부터 10월 마지막 일요일 전날까지

겨울 운항표

10월 마지막 일요일부터 3월 마지막 일요일 전날까지

발권 기한

특전으로 이용하실 여정 전체 구간이 예약되는 대로 발권 가능합니다.
단, 발권 기한을 별도로 안내하는 경우에는 그 기한 내에 가능합니다.
기한까지 발권이 완료되지 않은 경우, 예약은 자동 취소됩니다.

주의사항

  • 제휴 항공사 특전 항공권 이용에 따라 필요한 마일리지 외에 최소 $57(2015년 2월 현재)의 세금, 공항 사용료, 유류 할증료 등 부대 비용을 지불해야 합니다. 이러한 세금, 요금 등은 변경될 수 있으며 여정 및 이용 클래스, 환율에 따라 산출합니다. 세금 및 요금 등은 항공권 발권 시 회원 본인 또는 탑승자의 신용카드로 사전에 결제하시기 바랍니다.

중복 예약 처리

고객께서 중복 예약하신 경우, ANA에서 이용하시지 않는 예약 항공편의 취소에 대해 협조를 구할 수 있습니다.
한 분이라도 많은 고객이 이용하시도록 여러분의 이해와 협조 부탁드립니다.

중복 예약 처리

발권 수수료

 ANA에서 새로 제휴 항공사 특전 항공권을 발권할 경우, 원칙적으로 고객 한 분, 일련의 항공권 1건에 대해 다음과 같이 발권 수수료 표에 기재된 수수료를 받습니다.

구입 장소별 발권 수수료

구입 장소 발권 수수료
ANA-웹 사이트 없음
일본 2,200엔
한국 30,000원
중국 대륙 150위안
홍콩 200 홍콩 달러
대만 780 대만 달러
싱가포르 35 싱가포르 달러
태국 800 태국 바트
미얀마 25 미국 달러
베트남 600,000 베트남 동
필리핀 25 미국 달러
인도네시아 400,000 인도네시아 루피아
말레이시아 80 말레이시아 링깃
캄보디아 20 미국 달러
미국 25 미국 달러
영국 10 영국 파운드
스위스*1 20 스위스 프랑
러시아 15유로
스웨덴 160 스웨덴 크로나
터키 15 미국 달러
기타 유럽 15유로
호주 25 호주 달러
  • 12세 미만 어린이의 특전 항공권에는 발권 수수료가 발생하지 않습니다.
  • ANA 웹 사이트에서 신청할 수 없는 여정 및 항공사(세계 일주 여정은 제외)에는 발권 수수료가 발생하지 않습니다.
  • *1.
    예약 센터에서는 15유로를 받습니다.

특전 항공권 전달 방법

회원 본인이 등록하신 메일 주소로 ‘고객 보관용 전자 항공권(e ticket)’을 보내 드립니다.
이메일은 사고 방지를 위해 회원 본인이 등록하신 메일 주소로만 송부됩니다.

  • 공항에서는 수령하실 수 없습니다.

전자 항공권(e ticket) 이용 안내

변경

항공권 유효기간 내에 탑승일 및 항공편 변경이 가능합니다.

접수는 예약 완료된 항공편이 출발 전이면서 탑승 희망 항공편 출발 96시간 전까지 가능합니다. 예약 완료된 항공편이 출발할 때까지 예약을 변경하거나 취소하지 않은 경우, 이후에는 변경할 수 없습니다.

변경 수속

ANA 웹 사이트의 제휴 항공사 특전 항공권 예약 확인 및 변경에서 회원 로그인 후 신청해 주십시오.

  • 공항에서는 변경 수속이 불가능합니다.
아래 이외에도 ANA 웹사이트에서 예약을 변경할 수 없는 경우가 있습니다. 전화로 문의해 주십시오.
  • 여러 도시에 체류하는 여정의 경우
  • 예약된 클래스보다 하위 클래스로 변경하기를 원하는 경우(단, 상위 클래스와 하위 클래스의 마일리지 차액은 환불되지 않습니다.)
    • 제휴 타 항공사의 특전 항공권은 프리미엄 이코노미석을 이용하실 수 없습니다.
  • 예약된 클래스보다 상위 클래스의 마일리지 수로 발권된 구간을 좌석이 있는 상위 클래스로 변경하는 것은 가능합니다.
  • 목적지 및 환승 지점에서 중간 체류(24시간 초과 체류)에서 환승(24시간 이내 체류)으로의 변경 및 그 반대로 변경하는 경우
  • ANA 웹 사이트에서 신청할 수 없는 여정 및 항공사
  • 만 2세 이상 12세 미만의 소아만 있는 경우 및 만 2세 미만의 유아를 포함한 예약의 경우
    • 전화 를 통한 변경 수속은 예약 완료된 항공편이 출발 전이면서 탑승 희망 항공편 출발 96시간 전까지 가능합니다. 예약 완료된 항공편이 출발할 때까지 예약을 변경하거나 취소하지 않은 경우, 이후에는 변경할 수 없습니다. 변경에 따른 교환 발권 수수료는 부과되지 않습니다.

발권 후 주의사항

  • 탑승자 및 마일리지 제공자의 명의는 변경할 수 없습니다.
  • 항공사, 탑승자, 구간, 경유지, 클래스*는 변경할 수 없습니다.
    • 변경 희망 여정이 변경 전 여정과 동일한 ZONE이라도 변경할 수 없습니다.
    • 한 구간을 ANA, 에어 재팬이 복수로 운항하는 경우에는 동일 구간에 대해 항공사 변경이 가능합니다.
  • 355일보다 이후의 탑승일로는 예약할 수 없습니다.
  • 예약을 오픈으로 변경하거나 좌석 대기는 불가능합니다.
  • 제휴 항공사 특전 항공권으로 예약한 경우, ANA 국제선 특전 항공권으로 변경할 수 없습니다.
  • 사용하지 않은 항공권을 변경할 경우, 유류 할증료 및 각종 세금 등의 차액이 부과될 수 있습니다. 차액이 발생하는 경우, 예약 변경 시 안내해 드립니다.

변경 및 환불

예약 완료된 항공편 출발 시까지 예약이 취소되고 제휴 항공사 특전 항공권이 모든 구간에서 사용되지 않은 경우에 한해 환불 수수료 마일리지를 차감한 후*1 마일리지를 계좌로 환불해 드립니다.

  • *1.
    환불 수수료 마일리지는 차감 시 계좌에 있는 유효 기한이 가까운 순서대로 자동으로 사용됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효 기한의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 사용됩니다.
    합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1

환불 수수료 마일리지

1명당 3,000마일리지

  • 좌석이 필요 없는 유아의 환불 시에는 수수료가 없습니다.

환불 방법

제1구간의 예약 항공편 출발 전까지 전화로 영업 시간 내에 연락해 주십시오.

계좌로 환불되는 마일리지 유효기간

특전 교환 시와 같은 유효 기한, 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다.
환불 수속 시점에 유효기간이 지난 마일리지는 환불되지 않습니다.

사용하지 않은 특전 환불 예

환불 시점에 유효기간이 끝난 마일리지가 없는 경우

  • 특전 교환 시와 같은 유효 기한, 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다.
  • 환불 수수료 마일리지 3,000마일리지가 유효 기한이 가까운 순서대로 차감됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효 기한의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 차감됩니다.
    합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1

환불 시점에 유효기간이 끝난 마일리지가 포함된 경우

  • 환불 시점에 유효 기한이 만료되지 않은 마일리지에 한해 특전 교환 시와 같은 유효 기한, 마일리지 계좌 그룹으로 환불해 드립니다.
  • 환불 시점에 유효 기한이 만료된 마일리지는 환불할 수 없습니다.
  • 환불 수수료 마일리지 3,000마일리지가 유효 기한이 가까운 순서대로 차감됩니다. 다른 마일리지 계좌 그룹에 동일한 유효 기한의 마일리지가 있는 경우, 다음과 같은 우선순위로 자동 합산하여 차감됩니다.
    합산 우선순위: 그룹 4→3→2→1

환불 수속 방법

공항 및 ANA 웹 사이트에서는 수속할 수 없습니다.

전화로 신청

주의사항
  • 환불되는 특전은 모두 사용하지 않은 상태여야 하는 것이 조건입니다.
  • 환불 신청은 접수 기간 내이면서 특전 항공권 유효기간 만료일로부터 30일 이내에 한해 가능합니다.
  • 예약 항공편 출발 전까지 취소되지 않은 경우는 대상에서 제외됩니다.
  • 환불 수속 시점에 유효기간이 지난 마일리지는 환불되지 않습니다.
  • 환불 마일리지가 수수료 마일리지보다 적은 경우, 환불되지 않습니다.
  • 마일리지가 계좌로 환불되기까지 신청 후 최대 10일이 소요됩니다.
  • 여러 이름으로 신청된 특전을 환불하는 경우, 수수료 마일리지는 1명분씩 부과됩니다.
  • 이용 항공편이 지연 및 결항될 경우, 이를 대신할 교통 수단이나 숙박은 제공하지 않습니다.