2021/08/04
2021년 4월 26일 ANA 그룹은 2050년까지 비행기에서 배출되는 CO2를 실질적으로 제로화하는 목표를 발표했습니다. ANA 그룹이 배출하고 있는 CO2의 대부분이 비행기에서 배출되고 있기 때문에 이를 어떻게 줄일 것인지 우리에게 큰 과제입니다.
비행기가 하늘을 날기 위해 필요한 연료의 양은?
비행기는 날개에 달려 있는 엔진에서 제트 연료를 태워 전진하는 힘(추력)을 생성하고, 이와 함께 발생하는 날개를 들어 올리는 힘(양력)을 이용하여 하늘을 날고 있습니다. 도쿄에서 런던까지 비행할 때에 필요한 연료는 약 90톤. 이 제트 연료를 소비할 때 배출되는 CO2의 양은 약 280톤입니다. 1톤당 CO2가 25m 수영장 1개분의 양에 상당하기 때문에 수영장 약 280개분의 CO2가 배출되고 있는 셈입니다.
연료를 태우면 그만큼 CO2가 배출되기 때문에 저희 ANA 그룹에서는 어떻게 하면 소비 연료를 줄일 수 있을지 생각하고 있습니다.
소비 연료를 줄이는 방법
소비 연료를 줄이기 위한 방법은 몇 가지 있습니다만, 그 하나로 ‘적은 연료로 큰 추력을 만들어 내는 신형 엔진을 장비한 비행기를 사용하는 것’을 들 수 있습니다. ANA 그룹은 이와 같은 비행기를 적극적으로 도입했습니다만, 그 어떤 엔진이라도 사용하는 동안에 엔진 내부의 ‘컴프레서(압축기)’(*1)에 먼지나 불순물이 부착되어 동일한 추력을 만들어 내기 위해 필요한 연료의 양, 바꿔 말하면 배출되는 CO2의 양이 서서히 증가합니다. 다시 말해 이 불순물이나 먼지를 깨끗하게 만드는=워터 워시(엔진 내부 물 세척)를 함으로써 비행에 필요한 연료의 양을 줄여 CO2 배출량을 감축할 수 있게 됩니다.
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*1.컴프레서(압축기): 효율적으로 연소시키기 위해 공기를 압축하는 부위
우리가 할 수 있는 일〜엔진 워터 워시〜
엔진 워터 워시란 어떤 작업일까요? 정비사, 공구 관리자, 기술 부문 담당자에게 워터 워시 작업의 뒷이야기를 들어 보았습니다!
실제로 작업을 하는 정비사에게 묻다! 워터 워시 작업이란?
ANA정비 센터 기체 사업실 정비부의 스즈키입니다.
ANA정비 부문에서는 엔진의 워터 워시 작업을 적극적으로 실시하고 있습니다.
엔진의 워터 워시 작업은 어떤 작업인가요?
엔진의 워터 워시 작업이란, 운항 시 엔진에 부착되는 찌꺼기나 오염을 엔진 내부에 물을 주입하여 수세식으로 세척하는 작업을 말합니다.
엔진 상황을 하나하나 보며 최적의 실시 시기를 선정및 실시하고 있습니다.
이를 통하여 항공기 엔진의 성능을 회복하고 사용하는 연료 소비를 줄이고 있습니다.
안전은 물론, 연료소비를 줄여 그에 따라 배출되는 CO2를 감소시켜 친환경 항공기를 고객에게 제공하고 있습니다.
엔진의 워터 워시 중에는 어떤 식으로 엔진을 돌리고 있는 걸까요?
정상 운항 중과는 달리 엔진 내부에서 연료를 태우지 않습니다.
기종에 따라 다르지만, 고압의 공기의 힘이나 전기의 힘을 사용하여 엔진을 돌리고 있습니다.
엔진의 워터 워시 후, 내부의 부품이 녹슬어 버리는 일은 없는걸까요?
엔진워터워시 작업후에는 반드시 엔진 시범 운전을 실시하고 있습니다.
그래서 내부에 고인 물을 증발시킴으로 부품이 녹슬지 않습니다. 안심하십시오.
자신의 환경에 대한 의식 변화가 있었습니까?
고객의 안전, 안심을 지키는 것은 물론 친환경 항공기를 제공하는 것이 우리의 책무라고 생각합니다.
워터워시 작업뿐만 아니라 CO2 배출량 삭감을 위해 정비 작업에서 사용하는 전기를 최소화하는 등 여러 대처를 하고 있습니다.
작업 공구 관리자에게 묻다! 워터 워시 작업의 공구 관리 상세 내용!
저는 ANA 에어로 서플라이 시스템 하네다 정비 지원의 오쿠가와라고 합니다.
이곳은 엔진 워터 워시 작업에 사용되는 설비입니다.
하네다 공항의 격납고 공구실에서 관리하고 있는 공구는 몇 가지 입니까?
격납고 공구실에서 관리하고 있는 공구는 약 4만개 정도 입니다.
대출 전후는 어떤 점에 주의를 기울이면서 점검을 하고 있는 것입니까?
대출 반납 시, 공구에 이상은 없는지 확실한 외관 점검과 철저한 인원수 점검을 실시하고 있습니다. 우리는 정비사 여러분이 언제든지 쾌적한 정비 작업을 할 수 있도록 그 정비 작업에 사용되는 공구의 품질 유지를 위해 노력하고 있습니다.
정비사에게 공구를 대출할 때, 어떠한 태도으로 임하고 계십니까?
관리하는 공구에 대한 지식을 매일 갱신하면서 필요한 공구를 신속하고 정확하게 창구에서 대여할 수 있도록 노력하고 있습니다. 그리고 정비사 여러분이 제대로 보수 관리된 공구를 사용하여 정비 작업에 집중해주셨으면 하는 바람으로 보내고 있습니다.
어떻게 CO2 배출량 삭감에 공헌하고 싶다고 생각하십니까?
ANA 그룹의 일원으로서 공구를 만반의 상태로 관리하고 정비 계획대로 워터 워시 작업을 실시할 수 있는 환경을 조성함으로써 CO2 배출량 삭감에 공헌하고 싶습니다.
워터워시의 진화에 한층 더 몰두하는 기술 담당자에게 묻는다! 워터 워시 작업 도입 비화!
ANA정비센터 기술부 키다이라입니다.
평소에 어떤일을 하고 계신가요?
제가 담당하고 있는 것은 엔진 정비 프로그램을 수립하는 것입니다.
엔진의 신뢰성을 유지 및 향상시킴으로써 고객 만족의 장비 품질을 제공하고 있습니다.
현재 저는 보잉 737과 에어버스 A320의 엔진을 담당하고 있습니다.
엔진의 워터 워시는 ANA 그룹에서는 언제부터 무엇이 계기가 되어 시작한 것입니까?
ANA 그룹에서는 20년 전부터 엔진의 워터 워시를 실시하고 있습니다.
2000년대 들어 환경에 대한 배려로 엔진의 워터 워시 활동을 본격적으로 시작했습니다.
엔진 워터 워시작업을 실현시키기까지 어느정도의 기간이 필요하셨나요?
엔진 워터 워시를 실현시키기까지 약 2년정도가 소요되었습니다.
실현까지의 노력을 알려주세요!
보다 많은 CO2 배출량 감소 효과를 얻기 위해서는 높은 빈도의 워터워시 작업이 필요합니다.
종래에는 격납고 안에서만 실시했기 때문에 작업의 기회가 한정적이였으나, 옥외의 주기장에서 실시하기 위한 필요 설비나 세척 후의 물을 회수하기 위한 차량을 개발했습니다.
몇 번이나 시제품을 사용하여 검증을 실시하여 옥외 주기장에서의 워터 워시가 실현되었습니다.
또한 세척 효율을 높이기 위해서는 엔진 내부에 확실히 물을 주입해야 합니다.
따라서 엔진에 호스를 고정할 수 있는 장치를 도입하여 세척 효율을 현격히 향상시켰습니다.
CO2 배출량를 더욱 감소시키기 위해 현재 노력하고 있는 것이 있습니까?
현재 워터워시의 새로운 개선을 위해 노력하고 있습니다. 비행 중에 얻을 수 있는 엔진의 데이터를 활용하여 분석함으로써 세정 실시 간격의 최적화를 도모하고 있습니다.
이 노력으로 CO2 배출량 감소에 더욱 기여하고자 합니다.
얼마나 CO2를 감축할 수 있을까?
워터 워시를 실시함으로써 소비하는 제트 연료의 양을 약 1% 감축할 수 있습니다. 도쿄에서 런던까지 비행하는 경우, 보통 약 90톤의 제트 연료를 소비하기 때문에 그 1%라고 하면 약 900kg의 소비 연료를 감축할 수 있으며, 그 결과 약 2.8톤의 CO2 배출량을 감축할 수 있습니다. 이는 25m 수영장 약 3개분의 CO2 양에 상당합니다.
ANA 그룹에서는 작은 일을 꾸준히 쌓아 가면서 CO2 배출량 감축에 도전해 나가겠습니다.
