2021/08/04
ANA는 CO2 배출량 제로를 목표로 비행기의 중량 감축에 노력을 기울이고 있습니다. 그 활동의 일환인 「기내 서비스용 카트의 경량화」에 대해 소개합니다.
비행기의 중량을 경량화함에 따른 CO2 배출량 감축
비행기의 중량을 경량화하면 비행에 필요한 연료를 줄일 수 있어 CO2 배출량의 감축으로 이어집니다. 최근에는 더 가벼운 재료를 사용하여 비행기 및 좌석이 제조되고 있어 기체 중량의 대폭적인 경감과 그에 따른 CO2 배출량 감축을 실현하고 있습니다만, 더욱 경량화하기 위한 방법으로 이 밖에 어떤 생각을 할 수 있을까요?
기내에는 비행기의 운항 및 기내 서비스에서 사용하기 위한 다양한 물품이 장비되어 있습니다만, ANA 그룹에서는 아래와 같은 활동을 통해 ‘천 리 길도 한 걸음부터’라는 마음으로 비행기의 중량을 경량화하여 CO2 배출량의 감축을 꾀하고 있습니다.
활동 예 소개
- 기내지, 신문, 잡지의 전자화
- 기내에 탑재하는 물품류 및 탑재 수량 최적화
- 운항 승무원과 객실 승무원이 사용하는 매뉴얼 전자화
- 객실 승무원이 기내 서비스에서 사용하는 카트 경량화
객실 승무원이 기내 서비스에서 사용하는 카트 경량화
기체 중량 감축을 위한 다양한 활동 중에서도 특히 큰 효과를 내는 것이 객실 승무원이 사용하는 기내 서비스용 카트 경량화입니다. ANA 그룹에서는 2015년 이후 재료 변경 및 부품 수를 줄여 경량화된 신형 카트를 국제선부터 순차적으로 도입하여 2022년 5월까지 국내선을 포함한 모든 노선에서 교체가 완료될 예정입니다.
이 신형 경량 카트는 국제선에서 사용되는 보잉 777-300ER형기에서는 대소 합쳐 1기당 약 70대 정도가 탑재되어 있으며 ANA 그룹이 총 보유한 수량은 약 17,000대에 달합니다.
카트 경량화에 따른 CO2 배출량 감축 효과
신형 경량 카트는 종래품에 비해 최대 10kg의 중량 경감을 실현했으며, 보잉 777-300ER형기 1기당 약 580kg의 중량 감축 효과가 있습니다. ANA가 보유한 비행기 전체에서 연간 약 5,700톤의 연료 소비량을 감축하며, 25m 수영장 약 17,500개분에 상당하는 CO2 배출량 감축에 공헌하고 있습니다.
경량형 카트
구형 카트
담당자 인터뷰
ANA CX 추진실 상품기획부 니시무라 씨
경량형 서비스 카트를 도입했을 때 힘들었던 점은?
단순히 경량화하면 되는 것이 아니라 고객께서 만족하실 수 있는 서비스를 제공하기 위해 객실 승무원이 다루기 쉬운 카트를 도입하는 것이 중요합니다. 제조업체에서 최신 경량형 카트를 가져와 객실 승무원이 실제로 조작하여 소감을 듣는 등 도입 시 시인성이 좋은 도어록이나 조작하기 쉬운 핸들 모양 등 안전면과 조작성 위주로 수차례 개량을 거듭했습니다. 특히 종래형과 신형 카트는 중량 차이가 크고 중심 위치와 조작성이 다르므로 객실 승무원에게 사전 정보 공유를 철저히 실시하여 원활한 도입으로 이어질 수 있었습니다. 기체에 탑재할 때는 대량의 카트를 스케줄대로 교체하기 위해 관련 부서와 조정하는 데 애를 먹었습니다.
경량형 카트 도입 시 공들인 점은?
ANA 그룹에서 보유한 대량의 카트를 한 번에 경량형 카트로 교체할 수는 없습니다. 카트의 경량화에 따른 CO2 배출량 감축 효과가 가장 큰 것은 많은 카트를 탑재하여 장시간 비행하는 장거리 노선 기종입니다. 따라서 ANA 그룹에서는 장거리 국제선에 탑재된 카트부터 우선하여 경량형으로 교체함으로써 CO2 배출량 감축 효과를 조기에 실현했습니다.
미래를 위한 마음
저희 CX 추진실 상품기획부가 관리하는 기내 탑재 물품은 하나하나의 중량은 사소합니다만, 그것이 쌓이면 CO2 배출량에 큰 영향을 미칩니다. 앞으로도 환경 부하를 경감하는 지구 환경에 친화적인 상품 개발 및 새로운 서비스 제안에 힘써 나가고자 합니다.
