객실 커튼 수리 재생

기내에서 사용되는 커튼의 재생 이용을 시작했습니다.

기내에서는 갤리와 클래스 사이의 칸막이로 커튼이 사용됩니다. 그 밖에도 기내에서는 승무원이 사용하는 휴게실에서도 커튼이 사용되며, 기종에 따라 매수는 다르지만 보잉 787 중에서 가장 장비 수가 많은 사양에서는 무려 1기당 38장의 커튼이 기내에 설치되어 있습니다. 커튼은 정기적으로 세탁하지만, 세탁 후에 올이 풀리거나 파손되는 등 상태가 좋지 않은 것은 폐기되었습니다. 정비 부문을 중심으로 자사에서 커튼을 수리해 커튼 폐기량을 줄이자는 관점으로 커튼 재생 이용을 시작했습니다.

커튼 재생 이용을 시작하기까지는 많은 우여곡절이 있었습니다. 담당자인 ANA 정비 센터 소속의 이치카와 씨, 구니타케 씨, 아라이 씨는 약 1년 동안 세탁을 마친 커튼 중 폐기 판단된 약 200점을 수집해 폐기의 원인을 규명하고 수리가 가능한지 일일이 정밀 조사해 불량의 경향을 특정한 결과, 약 8할의 커튼은 재생이 가능하다는 것을 알았습니다. 수리에 이용하는 재료 조사와 입수에는 기체 제조사, 커튼 제작사 및 부품 제조사와 조정이 필요해 많은 시간이 걸렸습니다. 또한, 수리하기 위해 공업용 재봉틀을 새로 구매해 4명의 정비사에게 재봉틀 사용 방법을 훈련시키고 수리 체제를 정비했습니다. 커튼의 종류나 매수는 기종에 따라 다르지만 에어버스 A320, 에어버스 A321, 보잉 777(일부 사양 제외)부터 운용을 시작했고, 2024년 4월부터 ANA가 가장 많이 보유한 보잉 787의 커튼 일부에서 운용을 시작했습니다. 폐기되는 커튼의 약 절반은 보잉 787에서 배출되기에 앞으로 커튼 재생 이용의 큰 효과가 기대됩니다.

코로나 사태 이전인 2019년도에는 폐기된 객실 커튼이 연간 약 600장 정도였지만, 객실 커튼 재생 이용을 시작한 2023년 7월부터 2024년 4월 현재까지 10개월 동안 약 100장의 폐기량을 줄일 수 있었습니다. 2024년 4월부터 보잉 787의 일부 커튼 재생 이용이 시작되어 더 많은 폐기량 감소가 예상됩니다.

ANA 정비 센터의 이치카와 씨, 구니타케 씨, 아라이 씨를 인터뷰했습니다.

객실 커튼 수리 재생을 위해 저희 정비 부분에서는 기체 제조사와의 조정, 정비사가 사용할 매뉴얼 작성, 수리용 부품 조사 등을 준비했는데, 그 밖에 세탁 후 검품 방법 재검토, 수리용 부품 조달, 공업용 재봉틀 구매, 정비사의 재봉틀 조작 기술 습득 등 회사 안팎과의 조정에도 시간이 걸렸습니다. 이번 커튼 수리가 실현된 것도, 회사 안팎을 포함한 많은 관계자 여러분의 협력 덕분입니다.

최근 수리를 시작한 보잉 787에는 커튼 종류가 많은데, 아직 일부밖에 시작하지 못해서 앞으로는 더 많은 종류의 커튼으로도 넓혀 나가고 싶습니다. 또한, 커튼뿐만 아니라 항공기에는 많은 부품이 사용됩니다. 저희가 매일 점검하는 친숙한 부품 중에도 아직 쓸 수 있음에도 불구하고 폐기하는 것이 없는지 주목하면서 SDGs에 힘쓰고 싶습니다.

ANA 그룹은 앞으로도 자원 재사용과 폐기량 감소를 위해 노력하겠습니다.