Transportvillkor – passagerare och bagage utrikes –

Med ”Överenskomna uppehåll” menas de platser, förutom avreseplatsen och destinationen, som anges på en biljett och/eller en anslutningsbiljett som utfärdats i samband med den som planerade uppehåll på passagerarrutten eller som visas i flygbolagets tidtabell.

”ANA” betyder ALL NIPPON AIRWAYS COMPANY, LTD.

”ANA:s bestämmelser” avser ANA:s regler och bestämmelser, förutom de här transportvillkoren, för internationell transport av passagerare och/eller bagage, inklusive, men inte begränsat till, ANA:s tabeller med priser och avgifter.

Med ”Tillämpliga lagar” avses sådana lagar, regeringsordrar och ministerförordningar och andra myndighetsbestämmelser, regler, ordrar, behov eller krav i delstater eller länder som gäller för transport av en passagerare och/eller bagage som ska utföras av ANA.

Med ”Auktoriserat ombud” avses en resesäljare utsedd av ett flygbolag för att representera flygbolaget vid försäljning av passagerartransport via flygbolagets tjänster och, om det godkänts av flygbolaget, via tjänsterna hos ett annat flygbolag.

”Bagage” innebär sådana artiklar, tillhörigheter och annan personlig egendom som tillhör en passagerare som är nödvändigt eller lämpligt för användning, komfort eller bekvämlighet i samband med resan. Om inget annat anges inkluderar det både incheckat och ej incheckat bagage för passageraren.

Med ”Bagageidentifieringstagg” avses ett dokument som utfärdats av ett flygbolag enbart för identifiering av incheckat bagage och som består av två delar: den bagagetagg som av flygbolaget fästs på en viss artikel i det incheckade bagaget och bagageutlämningsdelen som passageraren får. Detta omfattar ett dokument som utfärdas av flygbolaget som ett bevis på att incheckat bagage har mottagits.

”Transport” innebär transport av en passagerare och/eller bagage med flyg, utan kostnad eller mot ersättning.

”Flygbolag” avser ett flygbolag och ska inkludera ett flygbolag som utfärdar en biljett och ett flygbolag som transporterar en passagerare och/eller hans/hennes bagage enligt biljetten eller tillhandahåller eller åtar sig att tillhandahålla andra tjänster som kan uppkomma under sådan transport.

”Incheckat bagage” avser det bagage som ett flygbolag tar hand om och för vilket flygbolaget utfärdar en bagageidentifieringstagg.

”Barn” innebär en person som är minst två år fyllda men inte tolv från och med det datum då transporten påbörjas.

”Kombinationsbiljett” avser en biljett som utfärdats till en passagerare i kombination med en annan biljett som tillsammans utgör ett transportavtal.

”Konvention” betyder något av följande instrument som är tillämpligt för transportavtalet:

”Konvention för förening av vissa regler avseende internationell transport med flyg”, undertecknad i Warszawa 12 oktober 1929 (hädanefter kallad ”Warszawa-konventionen”);

”Warszawa-konventionen ändrades i Haag 1955” undertecknad i Haag 28 september 1955;

”Warszawa-konventionen” med tillägg av protokoll nr 1 i Montreal 1975

”Warszawa-konventionen ändrades i Haag 1955” med tillägg av ytterligare protokoll nr 2 i Montreal 1975, och

”Konvention för förening av vissa regler för internationell transport med flyg”, från Montreal 28 maj 1999 (hädanefter kallad ”Montreal-konventionen”).

”Dagar” avser kalenderdagar inklusive alla sju veckodagar, förutsatt att, för beräkning av antalet dagar för en meddelandeperiod, dagen då meddelandet skickas inte räknas och vidare förutsatt att, i syfte att fastställa giltighetstiden för en biljett, dagen då biljetten utfärdas eller flyget påbörjas inte räknas.

”Destination” innebär det sista uppehållet enligt ett transportavtal. För en resa som återvänder till avgångsplatsen är destinationen densamma som avreseorten.

”Elektroniskt diversedokument” avser ett elektroniskt dokument som utfärdats av ett flygbolag eller dess auktoriserade ombud och som begär utfärdande av en lämplig biljett eller tillhandahållande av resetjänster till den person som namnges i ett sådant elektroniskt dokument.

”Godkännande” avser en fullmakt från ett flygbolag att överföra en biljett eller en enskild kupong från ett annat flygbolag.

Med ”Överviktsbagagebiljett” avses ett dokument som utfärdats av flygbolaget för transport av bagage som överstiger den tillåtna mängden kostnadsfritt bagage som anges av flygbolaget.

”Flygkupong” avser en kupong i formuläret som registreras i ANA:s databas som anger särskilda platser mellan vilka kupongen gäller för transport.

”Franska guldfranc” betyder franska franc som består av 65 1/2 milligram guld med en finhet på niohundra tusendelar. Franska guldfranc kan konverteras till valfri nationell valuta i avrundade belopp.

”Spädbarn” innebär en person som inte har fyllt två år det datum då transporten påbörjas.

Med ”Internationellt transportmedel” avses (förutom där Konventionen gäller) transport i vilken, enligt ett transportavtal, avreseflygplats och destination eller överenskommet uppehåll, finns i två eller flera länder. I den här definitionen ska termen ”land”, som motsvarar ”stat”, inkludera alla territorier som är föremål för dess suveränitet, suzeränitet, mandat, befogenhet eller förvaltarskap.

”Resplan/kvitto” avser ett dokument eller flera dokument som utgör en del av den elektroniska biljetten som innehåller information som resplanen, biljettinformationen, en del av villkoren i ett transportavtal och meddelanden som hör till dem. Detta dokument ska utgöra en passagerares skriftliga intyg på ett transportavtal.

”Passagerare” avser alla personer, förutom besättningen, som transporteras eller ska transporteras i ett flygplan med tillstånd från ett flygbolag.

Med ”Omruttning” avses alla ändringar av rutt, flygbolag, serviceklass, flygning eller giltighetstid som ursprungligen angavs i den biljett som vederbörligen utfärdats som en passagerare presenterar vid transport.

”SDR” betyder Special Drawing Rights enligt definitionen i Internationella valutafonden. Omvandling av SDR-beloppet till en nationell valuta ska, i händelse av juridisk process, ske enligt växelkursen mellan den valuta och SDR som gäller datum för sista domstolsförhandling i sådan process och i alla andra fall, enligt växelkursen mellan valutan och SDR som gäller det datum då skadans belopp slutligen fastställs eller då värdet av bagaget deklareras.

”Uppehåll” innebär ett avsiktligt avbrott av en passagerarresa på en punkt mellan avreseflygplatsen och destinationen, enligt överenskommelse i förväg med flygbolaget.

”Biljett” avser den elektroniska biljetten, i båda fallen utfärdade och registrerade i ANA:s databas av ett flygbolag eller dess auktoriserade ombud för transport av en passagerare eller bagage, och som utgör en del av villkoren i ett transportavtal och meddelanden i samband med detta och innehåller elektronisk flygkupong och resplan/kvitto enligt dessa transportvillkor.

”Ej incheckat bagage” avser allt bagage annat än incheckat bagage som flygbolaget har godkänt att passageraren får ta med sig in i kabinen.

Ingenting i dessa transportvillkor eller ANA:s bestämmelser ska, såvida det inte är tillåtet enligt Konventionen och på annat sätt uttryckligen anges häri, utgöra en ändring av ANA av en bestämmelse av eller avstående av ANA för en rättighet som beviljats enligt Konventionen.

I den utsträckning som inte står i strid med Konventionen eller tillämpliga lagar och förutom i de fall ANA:s transportvillkor, som endast gäller för dess egna inrikes tjänster, ska dessa transportvillkor gälla för alla passagerare och/eller bagage och eventuell tjänst som omfattas av dessa, som ska utföras eller tillhandahållas av ANA till priser och avgifter som publiceras i samband med de här resevillkoren.

Avseende kostnadsfri transport förbehåller sig ANA rätten att utesluta ansökan om att följa villkoren för transport.

Transport av passagerare och/eller bagage som ska utföras i enlighet med ett charteravtal med ANA ska följa ANA:s transportvillkor som gäller för charterflyg.

Förutom vad som är förbjudet enligt gällande lagstiftning kan ANA ändra bestämmelser i dessa transportvillkor eller i ANA:s bestämmelser utan föregående meddelande, förutsatt att sådan ändring meddelas genom publicering på webbplatsen eller på annat lämpligt sätt under en rimlig tidsperiod. 

Transport av passagerare och/eller bagage ska omfattas av dessa transportvillkor och ANA:s bestämmelser som gäller det datum då flygningen påbörjas och som omfattas av biljettens första flygkupong.

Passagerare ska anses ha godkänt och gett sitt samtycke till dessa transportvillkor och ANA:s bestämmelser som fastställs under dessa villkor.

Uppehåll kan tillåtas vid alla överenskomna stopp enligt gällande lagar och ANA:s bestämmelser.

Biljettpriserna gäller endast för transport från flygplatsen på avreseplatsen till flygplatsen vid destinationen och inkluderar inte marktransportservice inom flygplatsområden, mellan flygplatser eller mellan flygplatser och stadskärnor, förutom i det fall ANA:s bestämmelser specifikt anger att sådan marktransportservice tillhandahålls av ANA utan extra kostnad.

Om inget annat anges i ANA:s bestämmelser gäller priserna endast för en rutt som publiceras i samband med dem. Om det finns fler än en rutt till samma pris kan en passagerare ange rutten innan biljetten utfärdas. Om han/hon inte specificerar rutten kan ANA bestämma rutten.

Alla skatter eller avgifter som åläggs av en regering eller annan offentlig myndighet eller av en flygplatsoperatör avseende en passagerare eller hans/hennes användning av tjänster eller anläggningar, ska vara utöver publicerade priser och avgifter och ska betalas av passageraren.

Priser och avgifter kan betalas i en valuta som anges av ANA med förbehåll för tillämpliga lagar utöver den valuta som priset eller avgiften publiceras i. Om en betalning görs i en annan valuta än den valuta som priset eller avgiften publiceras i, ska sådan betalning göras enligt den växelkurs som fastställs i enlighet med ANA:s bestämmelser.

Om en biljett inte utfärdas för en passagerare före den tidsgräns för biljettutfärdande som anges av ANA kan ANA avbryta bokningen.

ANA kan tillåta en passagerare att boka en viss sittplats på en flygning i förväg, förutsatt att ANA, utan föregående meddelande, kan ändra den platsen på grund av ett flygplansbyte eller av annan orsak.

En serviceavgift ska, på ANA:s begäran och i enlighet med ANA:s bestämmelser, betalas av en passagerare som inte använder en sittplats där en bokning görs.

Om en återbekräftelse av bokningen krävs i enlighet med bestämmelserna från något annat flygbolag än ANA, kan ANA avboka den anslutande ANA-flygbokningen för en passagerare om han/hon inte återbekräftar en bokning inom den tid som anges av flygbolaget.

En passagerare ska, såvida inte ANA på annat sätt godkänner det, ansvara för alla kommunikationskostnader för telefon, fax eller annan kommunikationsenhet (t.ex. internet) som används i samband med en bokning eller en avbokning.

En passagerare samtycker till att hans/hennes personuppgifter tillhandahålls ANA av passageraren eller dennes ombud, behålls av ANA eller, om ANA anser det nödvändigt, överförs av ANA till något av dess kontor och till andra flygbolag, leverantörer av resetjänster, statliga myndigheter eller annan enhet eller byrå i länder som ska flygas från, till eller över, eller i länder där transit eller transfer sker, i syfte att göra en bokning för transport, erhålla tillbehörstjänster, underlätta immigrations- och inresekrav eller göra sådana data tillgängliga för myndigheter eller för andra ändamål som ANA anser vara nödvändiga för att underlätta passagerarens resa.

ANA kan neka resa för eller avföra en passagerare och i så fall hanteras hans/hennes bagage på samma sätt, om ANA bedömer att:

Om en passagerare vars status, ålder eller mentala eller fysiska tillstånd kan orsaka fara eller risk för sig själv transporteras, ska ANA inte hållas ansvarigt för dödsfall av, eller skada, sjukdom eller funktionshinder som passageraren drabbas av, eller försvårande omständigheter eller konsekvenser av detta på grund av sådan situation, ålder eller mentalt eller fysiskt tillstånd.

Om ANA accepterar sådan transport ska avgifter bedömas i enlighet med ANA:s bestämmelser. Förutsatt dock att ANA inte under några omständigheter accepterar transport av något bagage där summan av de tre måtten för varje kolli överstiger 292 centimeter (115 tum) och/eller vikten som överstiger 45 kg (100 pund).

Utöver den tillåtna mängden kostnadsfritt bagage som anges i föregående stycke (E) ovan, transporterar ANA som bagage, utan extra kostnad, passagerarens personliga tillhörigheter, enligt vad som tillåts enligt ANA:s bestämmelser endast när passageraren bär och förvarar dem.

Eventuell betalning eller återbetalning av överviktsavgift eller övervärdesavgift som ska tas ut vid omruttning eller avbokning av transport ska följa villkoren för betalning av ytterligare biljettpris eller återbetalning av biljettpris, förutsatt att ANA inte återbetalar överviktsavgiften om en del av transporten har slutförts.

ANA åtar sig att göra sitt bästa för att transportera en passagerare och hans/hennes bagage med rimlig expediering och att följa publicerade tidtabeller som gäller på resedatumet, förutsatt att tiderna som visas i en tidtabell eller någon annanstans endast är planerade men inte garanterade och inte utgör någon del av transportavtalet. ANA kan ändra en flygtidplan utan föregående meddelande och ansvarar inte för eventuella problem med anslutning för en passagerare och/eller hans/hennes bagage med någon annan flygning på grund av en sådan förändring.

I händelse av en försening av ett flygplan på marken på någon flygplats i USA där passagerare inte tillåts gå av planet, vidtar ANA rimliga åtgärder för att följa gällande beredskapsplan, men efterlevnad av planen är inte garanterad och ingår inte i dessa transportvillkor. För passagerare som reser med ett codeshare-flyg som trafikeras av ett annat flygbolag är dessutom den tillämpliga beredskapsplanen den för det trafikerande flygbolaget.

Alla återbetalningar av biljettpriser, skatter och avgifter ska göras senast 30 dagar efter biljettens utgångsdatum (exklusive utgångsdatum).

Alla återbetalningar görs i enlighet med gällande lagstiftning i det land där biljetten ursprungligen betalades och i det land där återbetalningen görs.
Alla återbetalningar görs normalt i den valuta som biljetten betalats i, men kan göras i annan valuta i enlighet med ANA:s bestämmelser.

Om inget annat anges i ANA:s bestämmelser gör ANA en frivillig återbetalning av en biljett endast om ANA eller dess auktoriserade ombud ursprungligen utfärdade biljetten.

Om inget annat anges i ANA:s bestämmelser ordnar inte ANA med, bedriver eller tillhandahåller marktransportservice inom flygplatsområden, mellan flygplatser eller mellan flygplatser och stadskärnor. Förutom marktransportservice som bedrivs direkt av ANA, tillhandahålls all sådan service av en oberoende operatör som inte är och inte ska anses vara ett ombud eller en tjänst för ANA. Även om en representant, tjänsteman, anställd eller ombud för ANA bistår en passagerare i att ordna med sådan marktransportservice ska ANA inte hållas ansvariga för handlingar eller utelämnanden av en sådan oberoende operatör. Om ANA bedriver en sådan marktransportservice för en passagerare ska ANA:s bestämmelser, inklusive, men inte begränsat till, de som anges eller hänvisas till i dessa bestämmelser som rör biljetter, bagagevärde eller annat, anses vara tillämpliga på sådan marktransportservice. Ingen del av biljettpriserna betalas tillbaka även om marktransportservicen inte används.

För arrangemang av hotell eller andra tjänster för en passagerare i samband med transport, oavsett om ANA står för kostnaden för ett sådant hotell eller andra tjänster och/eller arrangemang eller inte, ska ANA inte hållas ansvariga för eventuell förlust, skador eller kostnader eller utgifter som åsamkas passageraren som ett resultat av eller i samband med detta hotell eller andra tjänster och/eller arrangemang i samband med detta.

Måltider ombord är, om de serveras, kostnadsfria, om inget annat anges i ANA:s bestämmelser.

En passagerare ska efterleva och följa alla tillämpliga lagar i berörda länder, t.ex. länder som ska flygas från, till eller över, ANA:s bestämmelser och instruktioner som ges av ANA. ANA ansvarar varken för hjälpmedel, assistans, vägledning eller annat från en representant, tjänsteman, anställd eller ombud för ANA gentemot passageraren, vare sig det ges muntligt, skriftligt eller på annat sätt, i samband med att han/hon får avrese-, inrese- eller andra nödvändiga dokument eller efterlevnad av eller iakttagelse av tillämplig lagstiftning eller för passagerarens underlåtenhet att erhålla sådana dokument eller att efterleva eller följa sådan tillämplig lagstiftning som ett resultat av sådan hjälp, assistans, vägledning eller annat.

När så krävs ska passagerarens bagage, oavsett om det är incheckat eller inte, kontrolleras av tullen eller annan ämbetsman. ANA ansvarar inte för en passagerare om han/hon inte följer denna paragraf. En passagerare ska ersätta ANA för eventuell förlust eller skada som åsamkas ANA i samband med att passageraren inte följer denna paragraf.

ANA ansvarar inte för en passagerare i något avseende om passageraren nekas transport om ANA efter eget gottfinnande avgör, eller om tillämplig lagstiftning kräver, ett sådant nekande.

Förutom i de fall då annat anges i Konventionen eller gällande lagar, är ANA:s ansvar för dödsfall eller andra kroppsskador för en passagerare, försenad ankomst av passagerare och/eller hans/hennes bagage, eller förlust av eller skada på en passagerares bagage (hädanefter kallat ”skador”) som uppstår på grund av eller i samband med transport eller andra tjänster som utförs eller tillhandahålls av ANA, i enlighet med beskrivningen nedan. Om det har förekommit försumlighet från passagerarens sida ska ANA:s ansvar vara föremål för tillämplig lagstiftning som rör bidragande försumlighet.

Inget skadeanspråk får göras i händelse av skada på bagage, såvida inte behörig person inlämnar klagomål till ett ANA-kontor efter upptäckt av det och inte senare än 7 dagar efter mottagandet (exklusive mottagningsdatum), och, i händelse av försening eller förlust, om inte klagomålet inlämnas senast 21 dagar efter det datum (förutom sådant datum) då bagaget har varit (i händelse av försening) eller borde ha lämnats (i händelse av förlust) till dennes förfogande. Varje klagomål måste vara skriftligt och skickas inom den tid som anges ovan. Om transporten inte är ”internationell transport” enligt definitionen i Konventionen ska underlåtenhet att lämna in ett sådant klagomål inte förhindra en fordringsägare att lämna in en stämningsansökan om fordringsägaren bevisar att:

All rätt till skadestånd från ANA löper ut om inte en åtgärd vidtas inom 2 år från ankomstdatum till destinationen, från det datum då flygplanet borde ha anlänt eller från det datum då transporten stoppades.

I den utsträckning det inte står i konflikt med gällande lagar kommer alla rättsprocesser som en passagerare inleder mot ANA endast att inledas på passagerarens individuella basis och får inte inledas eller hävdas som en del av en grupptalan.

Alla villkor som ingår i eller hänvisas till i en biljett eller i dessa transportvillkor eller ANA:s bestämmelser ska, även om de bryter mot gällande lagar och är ogiltiga, förbli giltiga i den utsträckning som inte står i konflikt med gällande lagar. Ogiltigheten i en bestämmelse ska inte påverka en annan bestämmelse.

Ingen representant, tjänsteman, anställd eller ombud för ANA ska ha rätt att ändra, modifiera eller frångå någon bestämmelse i transportavtalet eller i dessa transportvillkor eller ANA:s bestämmelser.