2021/08/04
2021年4月26日，ANA集团发布了2050年前实现飞机CO2实质零排放的目标。ANA集团的大部分CO2排放来自于飞机排放，削减飞机CO2排放量是我们所要解决的重大课题。
飞机在空中飞行所需的燃料量是多少？
飞机是通过安装在机翼上的发动机燃烧喷气燃料产生前进力（推力），同时使用产生提升机翼的力量（提升力）升空。从东京飞行至伦敦所需的燃料约为90吨。消耗此喷气燃料时排放的CO2量约为280吨。据说1吨CO2相当于1个25m游泳池的储水量，因此CO2排放量约为280个游泳池。
仅燃烧燃料就会排放如此多的CO2，因此我们ANA集团正在思考如何减少消耗燃料。
减少消耗燃料的方法
现在有很多减少消耗燃料的方法，其中之一便是“使用配备以少量燃料就可产生巨大推力的新型发动机的飞机”。ANA集团虽然积极引进此类飞机，然而无论何种发动机，在使用过程中发动机内部的“压缩机”（*1）均会附着尘埃和脏污，由此需产生相同推力所必要的燃料量就会增加，换言之，排放的CO2量就会逐渐增加。也就是说，可通过水洗（用水清洗发动机内部）这些脏污和尘埃来减少飞行所需的燃料量，从而削减CO2排放量。
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*1.压缩机：为达到高效燃烧而压缩空气的部位
我们可以～水洗发动机～
水洗发动机是何种作业？让我们来听一听维修工程师、工具管理员、技术部门负责人讲述水洗作业的秘闻！
访谈实际实施作业的维修工程师！什么是水洗作业？
我是ANA维修中心机体业务室机库维修部的铃木。
ANA维修部门正在积极实施发动机的水洗作业工作。
发动机水洗作业是怎样的业务？
发动机水洗作业是指通过向发动机内部注水的方式清洗日常飞行中附着在发动机上的灰尘及污垢。
我们根据每一台发动机的使用情况，选定最佳的作业时间。
这样既可以提升飞机发动机的性能，又能削减燃油消耗量。
在保障安全的前提下削减燃油消耗量，同时削减CO2排放量，为旅客提供既环保又舒适的飞机。
发动机水洗中如何运转发动机？
与日常飞行不同，不会在发动机内部消耗燃油。
根据机型采用高压空气、电力来运转发动机。
发动机水洗之后，内部零件不会生锈吗？
发动机水洗作业后必须实施发动机的试运行。
届时会蒸发掉内部残留的水分，所以完全不必担心内部零件会生锈。
对您自身的环保意识有哪些影响？
我认为在基于守护旅客安心安全的基础上，为旅客提供更加环保的飞机是我们的职责。
不仅仅是水洗作业，例如我们在维修作业中为了削减CO2的排放而尽可能减少用电量等，从身边的点滴做起。
访谈维修工具管理员！水洗作业的工具管理详情！
我是ANA Aero Supply Systems羽田维修服务课的奥川。
这些是发动机水洗作业时使用的设备。
在羽田机场机库工具室内管理的工具有多少呢？
在机库工具室内管理的工具约有4万种。
借出工具前后进行检查工作时，有哪些注意事项？
我们会在借出工具返还时检查有无异常，实施严谨的外观检查和精准的数量检查。为了能让维修工程师更加舒适便捷地完成工作，我们会竭尽所能确保维修工作中所需工具的品质。
向维修工程师借出工具时是怎样的心情？
维修工具的知识日新月异，我们力求能向维修工程师迅速并准确地提供工具而不断努力。另外，我们也希望维修工程师可以放心使用由我们维护、管理的工具，把精力完全集中在维修工作上。
您想为削减CO2排放量做出怎样的贡献？
作为ANA集团的一员，我想把工具管理做到万无一失，为水洗作业能够按照维修计划进行提供作业环境方面的保障，为削减CO2排放量做出贡献。
访谈致力于更进一步改良水洗作业的技术负责人！引进水洗作业的幕后趣事！
我是ANA维修中心技术部的木平。
您平时的工作内容有哪些？
我的工作是制定发动机的维护计划。
通过维护并提高发动机的可靠性为旅客提供安心、舒适的飞行品质。
现在我主要负责波音737以及空客A320的发动机。
ANA集团从什么时候起、以什么为契机开始实施发动机水洗措施的？
从20多年前起，ANA集团便已开始实施发动机水洗。
进入21世纪后，出于对环保的考虑，ANA集团全面开展了发动机水洗措施。
为了实现发动机水洗作业，花费了多长时间？
实现发动机水洗花费了约两年时间。
为了实现这一举措遇到过哪些困难？
为了达到更好的CO2减排效果，需要高频度实施水洗作业。
以往因为只能在机库内实施，从而导致作业频度受限。为了能在室外停机位进行水洗作业，我们开发了所需设备以及回收清洗后产生的污水的专业车辆。
通过反复的尝试验证，我们终于实现了在室外停机位实施水洗的目标。
此外，为了提高清洗效率，需要向发动机内部注入充足的水量。
在发动机内部导入固定软管的装置显著提升了清洗效率。
为了促进CO2减排，现在正在实施哪些举措？
现在正在实施水洗作业的改良工作。我们利用在飞行中取得的发动机数据进行分析，从而优化实施清洗的最佳间隔时间。通过改良工作，争取为削减CO2排放量做出更大贡献。
可以削减多少CO2排放量？
通过实施水洗，可削减约1%的喷射燃料量。从东京飞行至伦敦时，通常消耗约90吨喷射燃料，可削减其1%约900kg的消耗燃料，最终可削减约2.8吨CO2排放量。这相当于约3个25米游泳池的CO2排放量。
ANA集团从小事做起，稳扎稳打，不断挑战削减CO2排放量的新目标。
