正式引进肋纹膜后的首飞

ANA是世界首个将德国汉莎技术公司和BASF公司共同研发的肋纹膜技术应用于波音777型货物运输机（以下简称货机）和客机的公司。ANA开始使用“AeroSHARK”（鲨鱼皮仿生薄膜）*肋纹膜技术运航。

首架将“AeroSHARK”大面积涂装于机身之上的波音777型货机（JA771F），于2024年9月2日实现货运航班的首飞。

预计于明年春天开通第二架将该项技术应用于客机（JA796A）之上的国际航线。

ANA集团提出“到2050年飞机航行产生的CO2排放量实现实质性零排放”这一长期环保目标。我们有望通过这项技术减少飞行时机身表面的空气阻力，每年减少约250吨的燃油消耗和800吨的CO2排放量。*

肋纹膜是指仿照鲨鱼皮的纹理加工而成的薄膜。为便于游泳，鲨鱼进化出了粗糙的表皮，这不仅可减少水中的阻力，还十分省力。

这项将仿生的鲨鱼皮薄膜覆于机身之上的技术，有助于减少因气流产生的空气阻力，还能提高能源的转换效率。

“ANA Future Promise”是一项由ANA提出的，旨在实现社会可持续发展的宏伟目标。ANA始终以此为使命，从2022年10月开始，陆续将特别涂装飞机“ANA Future Promise Jet/Prop”（2架B787型飞机/1架DHC8-400型飞机）投入使用。我们尝试在这些机型的机身上涂装了部分由尼康株式会社（以下简称尼康）研制的肋纹膜，并针对其耐久性等方面进行了技术评估。未来，我们将继续围绕大面积在机体上实装尼康产的肋纹膜这一课题进行探讨。

本次，我们成功引进了能够立即实装的“AeroSHARK”技术。今后ANA集团将加速提高旗下飞机的燃油效率，减少CO2的排放量。

“本次‘AeroSHARK’改造工程，在以德国汉莎技术公司为首的内外诸多人士的帮助下，得以顺利进行，并迎来首飞。未来，我们将认真监测其效果，并考虑扩大适用这项技术的设备范围。作为一家因航运导致大量排放CO2的航空公司，我们将在力所能及的范围内，为减少其排放量做出积极贡献。”