“株式会社日本产直空输”成立

通过航空运输，以最短6小时的惊人速度，将农产品及鱼贝类等产品从产地直接运输到主要城市圈等大规模消费区域，为消费者提供刚刚采摘或打捞出来的新鲜农产品及鱼贝类产品。

以前的物流运输，从产地运输送到消费者手中一般需要3～4天时间。为了缩短运输时间，保持产品的新鲜程度，产直空输在被称为“产直模式”的物流形态中，担负着直接连接生产者和零售商的作用，一站式协调产地、批发、空运、地面运输、零售等与消费者相连的物流链。

此外，生产者将新鲜度视为生命的产品送到最近的机场，再通过客机货舱运输，就可将以前无法通过大规模物流运输的小量生产的农产品、难以到达城市地区的稀有产品或者难以走出去的地方特色珍品运送到各个地区。

有很多并不为我们所知的稀有农产品，比如产量小或受成熟度的限制只能在当地消费的品种。

山口县岩国市生产的“由宇番茄”就是其中之一。由于产量不多，加之完全成熟后难以承受长距离运输，所以该产品以前很难在首都地区买到。但通过产直模式，人们便可以在自家附近的超市买到此类产品，同时也有助于生产者增加收入。

生产者也纷纷表示：“在东京销售产品是我的梦想”，“将地方特产销往首都地区，赢得顾客的称赞，我真的非常高兴”。

此外，我们也期待人们会更加关注产品生产地区，从而有利于扩大地区间交流，促进人员在各地区间流动。

围绕员工提案的契机和今后公司的发展，我们对产直空输创始人木下社长进行了访谈。

我老家是葡萄种植户，我深知刚采摘下来葡萄的美味程度，我希望更多人能吃上刚采摘的新鲜葡萄。
于是我就思考能否通过ANA来实现这个愿望，“旅客搭乘飞机时可在最短时间内运输新鲜物品，而现有的物流为什么需要如此长的时间？”我抱着这个疑问开始展开调查。实际上，目前的市场物流是无法将新鲜度至上的产品或产量小的产品运输到目的地的，我希望充分利用ANA客机的货舱，架设起沟通城市与地方的桥梁，从而有效激发地区活力。我认为航班货舱的价值不仅仅在于出售空间存放行李，还应该可以运送更具价值的东西，本着这个想法，我向公司提出了建议。

我们大概进行了20次左右的试验，将想法具体化，并付诸行动验证，这一点非常艰难。除此之外，寻找可以参加该试验的生产者和零售商，向其讲解该项目意义也颇为费时。此后，我们拜托熟人从小零售店出发，开启了业务。虽然不是零售，但某位歌手在其晚餐秀中使用了我们提供的清早采摘的水果制作了甜点。

第一是要增加本项目的零售商，第二，现在我们是通过超市等的活动来销售产品的，今后希望增加活动次数，实现日常销售。最终我们希望通过运作更多产品来帮助生产者，为地区经济的发展做出贡献。
产品都拥有各自的品牌。我们希望通过推销当地的特色产品激发人们对该地区的兴趣，如果可能，希望人们能到当地去现摘现吃。亲自品尝后就会知道刚采摘产品的新鲜美味！
期待该产直模式能够提高生产者的收入，并成为促进地方经济的一个工具。