2021/08/04
Vào ngày 26/04/2021, Tập đoàn ANA đã công bố mục tiêu giảm lượng khí thải CO2 từ các máy bay đến mức gần như bằng 0 đến năm 2050. Hầu hết khí thải CO2 của Tập đoàn ANA thải ra từ các máy bay, vì vậy, làm thế nào để giảm lượng khí thải này là một vấn đề lớn với chúng tôi.
Một máy bay cần bao nhiêu nhiên liệu để bay?
Máy bay sử dụng động cơ được gắn vào cánh máy bay để đốt nhiên liệu phản lực, tạo lực tiến về phía trước (lực đẩy) và lực nâng cánh (lực nâng) để bay lên bầu trời.
Cần xấp xỉ 90 tấn nhiên liệu để bay từ Tokyo đến London. Lượng CO2 thải ra khi tiêu thụ nhiên liệu phản lực vào khoảng 280 tấn. Người ta cho rằng CO2 mỗi tấn tương đương với số lượng của hồ bơi daifi 25m, vì vậy điều này nghĩa là lượng CO2 thải ra khi bay từ Tokyo đến London vào khoảng 280 hồ bơi 25m.
Làm thế nào để sử dụng ít nhiên liệu hơn
Có nhiều cách để sử dụng ít nhiên liệu, một trong những cách đó là sử dụng máy bay được trang bị động cơ mới, tạo ra lực đẩy lớn hơn với ít nhiên liệu hơn. Tập đoàn ANA đang tích cực giới thiệu các loại máy bay như vậy, nhưng cũng giống như bất kỳ động cơ nào, trong quá trình sử dụng, bụi bẩn và đất sẽ bám vào máy nén (nơi nén không khí để đốt cháy hiệu quả) bên trong động cơ. Vì điều này, lượng nhiên liệu cần để tạo ra lực đẩy, nói cách khác là lượng CO2 thải ra sẽ tăng dần.
Bằng cách dọn sạch bụi bẩn và đất bằng phương pháp "rửa bằng nước" (rửa bên trong động cơ bằng nước), có thể giảm lượng nhiên liệu cần thiết cho các chuyến bay và giảm được lượng khí thải CO2.
Làm thế nào để thực hiện rửa nước động cơ?
Chúng tôi đã phỏng vấn một thợ máy, một quản lý dụng cụ và một kỹ sư về các chi tiết của việc rửa bằng nước!
Phỏng vấn người thợ máy thực hiện việc làm sạch bằng nước! "Làm sạch bằng nước" là gì?
Tôi tên Suzuki, làm việc tại Bộ phận Bảo Trì, Trung tâm Kỹ thuật và Bảo dưỡng của ANA. Trong Bộ phận Bảo trì, chúng tôi thực hiện việc làm sạch động cơ bằng nước.
Làm sạch bằng nước là gì?
Làm sạch động cơ bằng nước là công việc bơm nước vào động cơ để rửa sạch muội than và bụi bẩn bám vào động cơ trong suốt quá trình hoạt động thông thường. Chúng tôi lựa chọn thời gian thực hiện tối ưu đồng thời quan sát tình trạng của từng động cơ để tiến hành làm sạch bằng nước. Bằng cách này nhằm phục hồi tình trạng động cơ máy bay và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Ngoài vấn đề an toàn, chúng tôi còn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu dẫn đến ít khí thải CO2 hơn và phục vụ hành khách bằng những máy bay thân thiện với môi trường.
Làm thế nào để anh vận hành động cơ trong quá trình làm sạch bằng nước?
Không giống như quá trình vận hành bình thường, chúng tôi không đốt cháy nhiên liệu bên trong động cơ trong khi đang thực hiện làm sạch bằng nước. Nó phụ thuộc vào từng loại máy bay, nhưng động cơ được điều khiển bởi năng lượng áp suất không khí cao hoặc điện năng.
Các bộ phận bên trong sẽ không bị rỉ sét sau khi làm sạch động cơ bằng nước?
Sau khi làm sạch bằng nước, chúng tôi luôn tiến hành chạy thử động cơ. Vì nước tích tụ được bốc hơi ở đó nên các bộ phận bên trong sẽ không bị rỉ sét.
Nhận thức của anh về môi trường có thay đổi không?
Chúng tôi tin tưởng rằng nhiệm vụ của chúng tôi là cung cấp những chiếc máy bay thân thiện với môi trường, cũng như mang đến an toàn và an ninh cho hành khách. Ngoài việc làm sạch bằng nước, tôi cũng đang nỗ lực thúc đẩy những việc làm quen thuộc như giảm thiểu lượng điện năng sử dụng cho công việc bảo trì nhằm giảm lượng khí thải CO2.
Phỏng vấn người quản lý thiết bị! Chi tiết về quản lý thiết bị làm sạch bằng nước!
Tên tôi là Okugawa. Tôi làm việc ở Bộ phận Hỗ trợ Bảo trì Haneda của ANA Aero Supply Systems Co.,LTD.
Đây là thiết bị được sử dụng trong hoạt động làm sạch động cơ bằng nước.
Có bao nhiêu thiết bị anh bảo quản trong phòng thiết bị ở xưởng chứa máy bay tại Sân bay Haneda?
Tổng số thiết bị được quản lý trong phòng thiết bị ở xưởng chứa máy bay là khoảng 40.000 món.
Anh sẽ lưu ý điều gì trước và sau khi cho mượn thiết bị để kiểm tra?
Tại thời điểm cho mượn và trả thiết bị, chúng tôi tiến hành kiểm tra trực quan một cách kỹ lưỡng và kiểm tra số lượng chính xác nhằm đảm bảo các thiết bị không có gì bất thường. Chúng tôi cố gắng duy trì chất lượng của các thiết bị được sử dụng trong công việc bảo trì để các thợ máy luôn có thể thực hiện công việc bảo trì một cách thoải mái.
Anh cảm thấy thế nào khi cho các thợ máy mượn thiết bị?
Chúng tôi cố gắng cập nhật kiến thức về các thiết bị mà chúng tôi quản lý hàng ngày để có thể cung cấp khi họ cần một cách nhanh chóng và chính xác. Sau đó, chúng tôi cho thợ cơ khí mượn thiết bị để họ có thể tập trung vào công việc bảo trì bằng các thiết bị được bảo dưỡng đúng cách.
Anh muốn đóng góp như thế nào để giảm lượng khí thải CO2?
Là thành viên của tập đoàn ANA, chúng tôi sẽ tiếp tục giảm lượng khí thải CO2 bằng cách quản lý thiết bị trong điều kiện hoàn hảo và cung cấp một môi trường cho phép các thợ máy tiến hành các hoạt động làm sạch bằng nước theo kế hoạch.
Phỏng vấn kỹ sư đang nghiên cứu về sự phát triển tiếp theo của việc làm sạch bằng nước! Câu chuyện đằng sau sự ra đời của việc làm sạch bằng nước!
Tôi là Konohira, đang làm việc trong Trung tâm Kỹ thuật và Bảo trì ANA.
Anh thường làm công việc gì?
Tôi phụ trách phát triển chương trình bảo dưỡng động cơ. Bằng cách duy trì và nâng cao độ tin cậy về động cơ, chúng tôi cung cấp máy bay mang đến sự hài lòng cho khách hàng. Hiện tại, tôi đang phụ trách động cơ của Boeing 737 và Airbus A320.
Tập đoàn ANA đã khởi động chương trình làm sạch động cơ bằng hơi nước khi nào, và động cơ thúc đẩy là gì?
Tập đoàn ANA đã thực hiện hoạt động làm sạch động cơ bằng nước hơn 20 năm. Vào những năm 2000, chúng tôi đã bắt đầu các sáng kiến làm sạch động cơ bằng nước khi cân nhắc đến môi trường.
Mất bao lâu để quá trình làm sạch động cơ bằng nước được hoạt động?
Mất khoảng hai năm để thực hiện làm sạch bằng nước.
Vui lòng cho chúng tôi biết những khó khăn mà anh đã vượt qua!
Để đạt được hiệu quả cao hơn cho giảm lượng khí thải CO2, cần phải tiến hành làm sạch bằng nước thường xuyên. Trước đây, cơ hội làm sạch bằng nước bị hạn chế, vì chỉ có thể thực hiện trong xưởng chứa máy bay. Chúng tôi đã phát triển các thiết bị cần thiết để thực hiện tại một sân đỗ ngoài trời, và một phương tiện lấy nước sau khi làm sạch bằng nước. Chúng tôi đã sử dụng các sản phẩm thử nghiệm nhiều lần, và cuối cùng đã thành công làm sạch bằng nước thực hiện tại sân đỗ ngoài trời. Ngoài ra, để nâng cao hiệu quả làm sạch, cần phải bơm mạnh lực nước vào bên trong động cơ. Vì vây, chúng tôi đã áp dụng một thiết bị có thể cố định vòi nước vào động cơ nhằm cải thiện đáng kể hiệu quả làm sạch.
Có điều gì anh đang làm để giảm lượng khí thải CO2 nhiều hơn nữa không?
Hiện tại, chúng tôi đang nghiên cứu những cải tiến mới trong việc làm sạch bằng nước. Chúng tôi đang làm việc để tối ưu hóa khoảng thời gian làm sạch bằng cách phân tích dữ liệu động cơ thu được trong suốt chuyến bay. Chúng tôi muốn đóng góp hơn nữa vào việc giảm lượng khí thải CO2 thông qua sáng kiến này.
Có thể giảm bao nhiêu lượng khí CO2 bằng cách "rửa bằng nước"?
Rửa bằng nước có thể giảm khoảng 1% lượng nhiên liệu phản lực được sử dụng. Con số này có vẻ rất nhỏ nhưng khi bay từ Tokyo đến London, máy bay thường sử dụng khoảng 90 tấn nhiên liệu phản lực, nên 1% sẽ bằng khoảng 900 kg.
Kết quả là có thể giảm khoảng 2,8 tấn khí thải CO2, tương đương với lượng khí CO2 cho khoảng 3 hồ bơi dài 25m.
Tập đoàn ANA sẽ tiếp tục giảm khí thải CO2 để đạt mục tiêu năm 2050 của chúng tôi.
