Giảm phát thải CO₂ bằng cách đánh giá lại các đường bay

2022/07/28

Chúng tôi sẽ giới thiệu “Dự án phát triển đường bay”, một dự án đánh giá lại các đường bay hiện có và tạo những đường bay mới cho các chuyến bay quốc tế của ANA, từ đó góp phần giảm lượng nhiên liệu cần thiết cho máy bay, và giảm phát thải CO₂.

Đường bay là gì?

Một đường bay là đường dẫn trên bầu trời từ điểm khởi hành đến điểm đến, và phi hành đoàn (phi công) sẽ điều khiển máy bay đi theo đường bay. Số lượng đường bay khác nhau tùy vào hãng hàng không nhưng về cơ bản chỉ có một đường bay cho mỗi chuyến bay nội địa của ANA, trong khi có khoảng 10 đến 15 đường bay cho các chuyến bay quốc tế đường dài của ANA.
Hàng ngày, người điều phối chuyến bay sẽ chọn đường bay phù hợp nhất, tính đến điều kiện thời tiết và thông tin hàng không ở mỗi quốc gia, và chuẩn bị một kế hoạch bay. Khoảng từ 1 giờ 40 phút đến 1 giờ trước khi khởi hành tùy vào đường bay, phi hành đoàn sẽ xem lại kế hoạch bay trong văn phòng và tổ chức một cuộc họp ngắn trước khi tiếp tục quy trình với chuyến bay liên quan.

Người điều phối chuyến bay chọn một đường bay và tạo kế hoạch bay.

  • * Chúng tôi sử dụng FliteDeck Pro của Jeppesen.

Phi hành đoàn xem lại kế hoạch bay cho chuyến bay được chỉ định và tiến hành họp nhanh trước khi tiếp tục với chuyến bay.

Ra mắt Dự án phát triển đường bay

Anh Kinoshita gia nhập ANA vào năm 2017 với tư cách nhân viên đã đi làm lâu năm và có nhiều kinh nghiệm. Anh sử dụng kiến thức của mình từ công việc trước là người điều phối chuyến bay trong Trung tâm quản lý hoạt động, nơi anh chuẩn bị và phê duyệt kế hoạch bay, giám sát các chuyến bay, và điều phối các phòng ban khác trong trường hợp có những rủi ro khác (chẳng hạn như thay đổi về đích đến do thời tiết xấu, hư hỏng thiết bị, hoặc đau ốm bất ngờ).
Khi xử lý các đường bay hàng ngày, Anh Kinoshita nhận thấy thời gian bay cho các chuyến bay từ Houston đến Narita và từ Mexico City đến Narita vượt quá thời gian bay theo lịch trung bình.
Anh cho rằng khi đọc quy định về đường bay của mỗi quốc gia, anh có thể tìm ra đường tránh được gió ngược. Với suy nghĩ đó, anh bắt tay vào việc triển khai “Dự án phát triển đường bay” vào năm 2020, một dự án đánh giá lại đường bay và tạo ra các đường bay mới.

Cảnh văn phòng của Dự án phát triển đường bay

Lựa chọn đường bay

Dự án phát triển đường bay tập trung chủ yếu vào các đường bay dài quốc tế trong đó thời gian bay vượt lịch trung bình, và đánh giá lại các đường bay hiện có đồng thời tạo các đường bay mới bằng cách đọc và diễn giải quy định của mỗi quốc gia.

Cách thiết lập một đường bay mới cân nhắc đến hướng gió

Khi lựa chọn đường bay, không chỉ cần đọc quy định mà còn phải ghi nhớ các điểm sau.

<Những điểm cần cân nhắc quan trọng để lựa chọn đường bay>

(1) An toàn (tuân thủ các quy định của mỗi quốc gia) (2) Thoải mái (thời gian bay ngắn hơn, tránh nhiễu loạn máy bay) (3) Đúng giờ (đến và khởi hành đúng giờ) (4) Hiệu quả hoạt động (thời gian bay ngắn hơn, giảm nhiên liệu và phí bay quá mức)

Các đường bay được chọn dựa trên những điểm cân nhắc trên sẽ được hoàn tất sau khi ANA nộp lên kế hoạch bay mới cho các cơ quan kiểm soát không phận tương ứng để phê duyệt.

Kết quả của Dự án phát triển đường bay

Sáng kiến Dự án phát triển đường bay mang lại nhiều lợi ích, bao gồm thời gian bay ngắn hơn, đến đúng giờ, giảm yêu cầu tải nhiên liệu vả giảm phát thải CO₂, có lợi cho môi trường, khách hàng, và ANA.

Kết quả gần nhất từ Dự án phát triển đường bay

Kết quả của việc đánh giá lại đường bay là đường bay từ Houston đến Narita giảm trung bình hàng năm 15 phút thời gian bay, dẫn đến giảm xấp xỉ 214 tấn nhiên liệu và giảm 666 tấn CO₂ phát thải. Vào tháng 9 năm 2021, một đường bay mới được thiết lập từ Mexico đến Narita, cũng giống như Houston, đường bay này giảm trung bình hàng năm 15 phút thời gian bay trong sáu tháng đầu sau khi thiết lập, dẫn đến giảm xấp xỉ 27,5 tấn nhiên liệu và giảm 85,6 tấn CO₂ phát thải.

Phỏng vấn người phụ trách

Chúng tôi đã phỏng vấn Anh Kinoshita của Phòng Quản lý hoạt động, Trung tâm quản lý hoạt động của ANA.

Anh Kinoshita của Phòng Quản lý hoạt động, Trung tâm quản lý hoạt động của ANA

Anh có kế hoạch gì cho tương lai?

Mặc dù có nhiều quy định trong không phận của các quốc gia khác nhau trên toàn thế giới nhưng ở một số không phận, các quy định này lại không quá khắt khe. Ví dụ: ở các khu vực châu Âu và Bắc Mỹ, bay trực tiếp giữa các vị trí với tiêu chuẩn nhất định ngày càng trở nên phổ biến thay vì trông cậy vào đường bay. Phù hợp với xu hướng này, đội ngũ dự án của chúng tôi liên tục tìm cách tạo thêm các đường bay hiệu quả sẽ rút ngắn thời gian bay, giảm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO₂, và cung cấp cho khách hàng của ANA trải nghiệm bay thoải mái hơn.

SDGs Số7 Năng lượng sạch với giá thành hợp lý
SDGs Số12 Tiêu thụ và sản xuất có trách nhiệm
SDGs Số13 Hành động về khí hậu