2022/12/28
Vào tháng 10 năm 2021, ANA công bố một chương trình mới mang tên “Sáng kiến chuyến bay SAF: Vì thế hệ tiếp theo”, với mục tiêu giúp đỡ khách hàng giảm phát thải CO₂ khi đi lại bằng máy bay thông qua việc sử dụng SAF (Nhiên liệu hàng không bền vững, sau đây gọi là “SAF”) (*1), v.v..
Các công ty hàng đầu thuộc nhiều ngành khác nhau sử dụng dịch vụ của ANA có thể nhận chứng nhận giảm CO₂ từ một tổ chức bên thứ ba khi họ thanh toán một phần chi phí SAF thông qua chương trình này, từ đó góp phần giảm CO₂ xuyên suốt chuỗi giá trị của họ. Bên cạnh Chương trình hàng hóa, nhắm đến các công ty nỗ lực giảm phát thải CO₂ từ hoạt động vận chuyển hàng hóa, từ tháng 4 năm 2022, chúng tôi bắt đầu cung cấp Chương trình doanh nghiệp, nhắm đến các công ty nỗ lực giảm phát thải CO₂ trong các chuyến công tác của nhân viên để càng có thêm nhiều công ty tham gia vào chương trình này.
Lần này, chúng tôi sẽ tập trung vào chương trình Sáng kiến chuyến bay SAF: Vì thế hệ tiếp theo của chương trình doanh nghiệp.
- *1 SAF: nhiên liệu hàng không bền vững giảm đáng kể phát thải CO₂ so với nhiên liệu thông thường suốt vòng đời từ khi sản xuất và thu gom vật liệu thô chẳng hạn như sinh chất, dầu thừa từ nấu ăn, và khí thải đến giai đoạn sản xuất và đốt cháy, và có thể tận dụng cơ sở hạ tầng hiện có ở dạng nguyên trạng.
Tiến độ cho đến nay
Kể từ khi ra mắt Chương trình doanh nghiệp vào tháng 4 năm 2022, chúng tôi đã nhìn thấy sự quan tâm của công chúng về những điểm cân nhắc về môi trường tăng nhanh, và đến cuối tháng 11 năm 2022, chương trình đã có năm khách hàng, dẫn đầu là Itochu Corporation, Nomura Holdings, Inc., và PwC Japan.
Chúng tôi đã phỏng vấn anh Inui (Phòng Quản lý hãng hàng không ANA, khử các-bon), người phụ trách chương trình.
Phỏng vấn anh Inui, người phụ trách chương trình
Anh cảm thấy hài lòng và đạt được thành tựu vào lúc nào?
Tôi luôn quan tâm đến SDG như là một vấn đề xã hội, và tôi thấy làm việc với các vấn đề biến đổi khí hậu sẽ mang lại phần thưởng lớn ở tư cách một công ty. Chúng tôi đã làm việc với biến đổi khí hậu như là một vấn đề của toàn ngành hàng không nói chung kể từ khoảng năm 2021 và mặc dù chúng tôi làm việc với mục tiêu 13 trong 17 mục tiêu của SDG (*2), “thực hiện các biện pháp cụ thể để giải quyết biến đổi khí hậu”, nhưng tôi cảm thấy từng công ty riêng lẻ đều có giới hạn trong việc giải quyết vấn đề này. Vì vậy, tôi tin rằng điều cần làm là hình thành các liên minh và quan hệ đối tác toàn ngành. Vấn đề biến đổi khí hậu thuộc mục tiêu số 13 trong 17 mục tiêu SDG, và tôi xem nó là điều không thể giải quyết được nếu không có tinh thần được trình bày trong mục tiêu số 17 “Đạt được mục tiêu thông qua hợp tác”. Chương trình công ty này do ANA cung cấp nhưng tôi đặc biệt thấy hài lòng khi chúng tôi có thể tạo tác động lớn hơn thông qua hợp tác với các doanh nghiệp thực sự tham gia vào chương trình. Mặc dù giải quyết các vấn đề biến đổi khí hậu không tạo ra kết quả ngay lập tức và hữu hình, tôi thấy quá trình thảo luận vấn đề tương tự với những người từ các ngành khác chưa trực tiếp tham gia cho đến nay thực sự rất xứng đáng.
- *2 SDG (Mục tiêu phát triển bền vững): 17 mục tiêu chung toàn cầu được thiết lập để giải quyết căn bản nhiều vấn đề toàn cầu chẳng hạn như nghèo đói, bất công và bất bình đẳng, và ảnh hưởng của biến đổi khí hậu để tạo ra một thế giới tốt đẹp hơn cho mọi người.
Hãy kể cho chúng tôi nghe về các sáng kiến trong tương lai của anh.
Tôi tin rằng cần có nhiều doanh nghiệp hơn nữa một lần nữa hiểu rằng giải quyết biến đổi khí hậu là một nhiệm vụ quan trọng để tiếp tục kinh doanh, và làm việc cùng nhau để đạt được mục tiêu này. Xem xét tình hình trên toàn thế giới, chúng ta có thể thấy rằng việc chọn hình thức vận chuyển có cân nhắc đến biến đổi khí hậu liên quan trực tiếp đến nhãn hiệu và giá trị của công ty. Tôi cảm thấy thách thức trong tương lai của chúng tôi là truyền đạt xu hướng toàn cầu này cho mọi người và chiêu mộ thêm nhiều công ty tham gia chương trình.
Vận chuyển bằng đường không đóng vai trò quan trọng về mặt kinh tế và văn hóa thông qua việc di chuyển con người và hàng hóa quanh thế giới nhưng ngày nay và trong thời đại này khi chúng ta buộc phải ứng phó với biến đổi khí hậu, một số người cho rằng sử dụng máy bay là điều đáng xấu hổ. Mặc dù việc khai thác máy bay tạo ra CO₂ vào lúc này, chúng tôi chắc chắn muốn cung cấp dịch vụ vận tải đường không không phát thải trong tương lai bằng cách làm việc với nhiều công ty để khuyến khích việc sử dụng những công nghệ khử các-bon (SAF).
Tập đoàn ANA nhắm mục tiêu đạt được phát thải CO₂ bằng không từ hoạt động khai thác máy bay đến năm tài chính 2050 thông qua việc sử dụng SAF.
