2022/06/02
Ngày 5 tháng 5 được Liên Hiệp Quốc chọn là Ngày Môi trường Thế giới.
Tập đoàn ANA đẩy mạnh việc quản lý ESG có cân nhắc đến các vấn đề về “Môi trường”, “Xã hội” và “Quản trị”, nhằm mục đích hiện thực hóa một xã hội bền vững và gia tăng giá trị doanh nghiệp.
Chúng tôi đã thiết lập các mục tiêu trung và dài hạn về các vấn đề môi trường, và với khẩu hiệu “ANA Future Promise” được giới thiệu vào tháng 8 năm 2021, chúng tôi nhắm mục tiêu đạt được SDG bằng cách phát triển các mục tiêu này thành một sáng kiến thống nhất của Tập đoàn ANA với sự thấu hiểu và hợp tác từ khách hàng của chúng tôi.
Trong số này, chúng tôi điểm qua từng sáng kiến đã được giới thiệu trong năm tài chính 2021.
Đạt trung hòa phát thải các-bon từ hoạt động vận hành máy bay trước năm tài chính 2050
Tập đoàn ANA thúc đẩy bốn hoạt động chính: “Sử dụng SAF (Nhiên liệu hàng không bền vững)*”, “Ứng dụng các công nghệ máy bay mới”, “Cải thiện hoạt động chuyến bay”, và “Sử dụng chương trình mua bán phát thải” để đạt được mục tiêu trung hòa phát thải CO₂ từ việc khai thác máy bay đến trước năm tài chính 2050.
- * SAF là Nhiên liệu hàng không bền vững, giúp giảm phát thải CO₂ xuyên suốt vòng đời, từ khi sản xuất đến khi thu thập vật liệu thô chẳng hạn như dầu thực vật và mỡ động vật không phải từ nhiên liệu hóa thạch để đốt cháy.
Là một trong những sáng kiến để “sử dụng SAF”, vào tháng 10 năm 2021, ANA đã giới thiệu một chương trình mới “Sáng kiến chuyến bay SAF: Vì thế hệ mai sau, với mục tiêu góp phần giảm CO₂ cho khách hàng doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa và sử dụng ANA cho chuyến công tác của nhân viên, qua đó thúc đẩy hơn nữa việc khử các-bon và mở rộng việc sử dụng SAF trong các ngành.
Việc "sử dụng SAF" là rất cần thiết để giảm phát thải khí CO₂ từ hoạt động của máy bay, và nguồn cung ổn định lượng SAF bắt buộc là một vấn đề trọng yếu.
ANA thành lập “ACT FOR SKY” vào ngày 2 tháng 3 năm 2022 (Ngày SAF) cộng tác với
JGC HOLDINGS CORPORATION, REVO International Inc., và Japan Airlines Co., Ltd., nhằm thương mại hóa và mở rộng việc sử dụng SAF được sản xuất trong nước.
Mặt khác, chúng tôi ước tính rằng cần có thời gian để sản xuất hàng loạt SAF trong nước. Do đó, để đảm bảo nguồn cung ổn định trong thời gian này, chúng tôi đã mua đủ lượng SAF từ NESTE, có trụ sở ở Phần Lan, để dùng cho các chuyến bay thông thường, và chúng tôi có kế hoạch mua thêm nguồn cung từ LanzaTech, Inc. ở Hoa Kỳ.
Về hoạt động “Cải thiện hoạt động chuyến bay”, chúng tôi đang nỗ lực giảm tác động lên môi trường bằng cách thực hiện những sáng kiến tùy chỉnh cho từng giai đoạn vận hành, chẳng hạn như rửa động cơ bằng nước, giảm tổng trọng lượng của máy bay (ví dụ: giảm trọng lượng của xe đẩy dịch vụ trong chuyến bay), và giảm thời gian trên mặt đất bằng cách để máy bay cất cánh từ một số khu vực đỗ mà không cần đẩy.
Giảm tỷ lệ lãng phí tài nguyên xuống con số không trước năm tài chính 2050
Nhiều sáng kiến đã được thúc đẩy nhằm giảm tỷ lệ rác thải từ sản phẩm nhựa dùng một lần và giấy xuống con số không đến trước năm tài chính 2050.
Bằng cách đổi khay đựng cho suất ăn trên chuyến bay ở hạng phổ thông của chuyến bay quốc tế sang “nguyên liệu bã mía*”, chúng tôi đã giảm xấp xỉ 317 tấn nhựa dùng một lần. Chúng tôi cũng giảm rác thải khi đưa dụng cụ ăn bằng gỗ và ống hút giấy vào sử dụng trong chuyến bay và ngừng sử dụng túi nhựa cho hành lý ký gửi.
- * Nguyên liệu bã mía: Vật liệu được làm từ thân và lá không còn cần thiết nữa trong quá trình làm đường từ cây mía.
Giảm rác thải giấy bằng cách số hóa và chuyển sang dạng sổ nhỏ tạp chí trong chuyến bay “Tsubasa no Okoku” và loại bỏ lịch bay.
Giảm tỷ lệ lãng phí thực phẩm đến 50% trước năm tài chính 2050
“Giảm 50% tỷ lệ lãng phí thực phẩm trước năm tài chính 2050” nghĩa là chúng tôi nhắm mục tiêu giảm tỷ lệ lãng phí thực phẩm xuống dưới 2,3% (theo thuật ngữ tài chính), bằng một nửa tỷ lệ lãng phí thực phẩm 4,6% vào năm tài chính 2019. Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi thực hiện kiểm tra số lượng suất ăn trên chuyến bay đặt sẵn ngay trước giờ khởi hành mà không ảnh hưởng đến việc vận hành chuyến bay đúng giờ, và nỗ lực đưa suất ăn lên từng chuyến bay với lượng rác thải thấp nhất có thể.
Ngoài ra, trong cùng nỗ lực giảm hao tổn thức ăn, chúng tôi sử dụng thức ăn thừa từ việc nấu nướng.
Nhà máy của ANA Catering Service Co., Ltd., sản xuất các suất ăn trên chuyến bay cho ANA, tạo ra xấp xỉ 248 tấn thức ăn thừa từ việc nấu ăn (tương đương một hồ bơi 25 mét) và xấp xỉ 28 tấn dầu (tương đương 14.000 chai PET 2 lít)* một năm. Kể từ năm 2008, phần thức ăn thừa này được tái chế 100% thành phân bón hữu cơ và thức ăn cho động vật. Là một phần trong sáng kiến “tái chế” của chúng tôi nhằm sử dụng hiệu quả phân bón hữu cơ, cải xoăn được trồng bằng phân bón hữu cơ từ thức ăn thừa tại nhà máy Narita đã xuất hiện trong món rau trộn được phục vụ cho hạng phổ thông trên một số chuyến bay quốc tế từ ngày 1 tháng 3 năm 2022.
- * Kết quả cho năm tài chính 2019
Thông tin chi tiết về từng sáng kiến có sẵn trong “Các sáng kiến ANA Future Promise".
Tập đoàn ANA sẽ tiếp tục nỗ lực hiện thực hóa một xã hội bền vững và tăng cường giá trị công ty với sự thấu hiểu và hợp tác từ khách hàng của chúng tôi.
