ANA 國際航班及合作夥伴航空公司飛行獎賞所需里數將會對往返指定區域（包括日本）的航班進行修訂。（更新日期：2024 年 3 月 7 日）
開始日期
修訂後所需里數將適用於從 2024 年 4 月 18 日 0:00（日本標準時間）起購買的飛行獎賞機票。
- * 如在上述開始日期前預訂並在開始日期後更改預訂，新的所需里數及規則將適用。詳情請參閱修訂後所需里數的適用期。
受影響的區域、服務艙等及所需里數
ANA 國際飛行獎賞
往返指定區域（包括往返日本）的商務艙及頭等艙所需里數將會進行修訂。請參閱下方的所需里數對照表了解適用區域及艙等。
- * 所需里數對照表中的數字是指來回航班的里數。
- * 經濟艙及特級經濟艙所需里數未有變更。
- * 有關區域分類、季節對照表等的詳情，請參閱 ANA 國際飛行獎賞頁面。
- * 「⇔」表示來回航班。
往返夏威夷（區域 5） ⇔ 日本（區域 1）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 60,000 修訂之後*: 80,000 |
修訂前: 65,000 修訂之後*: 85,000 |
修訂前: 68,000 修訂之後*: 90,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 120,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 120,000 修訂之後*: 140,000 |
修訂前: 129,000 修訂之後*: 160,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返夏威夷（區域 5） ⇔ 南韓、俄羅斯 1（區域 2）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 70,000 修訂之後*: 90,000 |
修訂前: 80,000 修訂之後*: 101,000 |
修訂前: 85,000 修訂之後*: 107,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 150,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 150,000 修訂之後*: 189,000 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 196,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返夏威夷（區域 5） ⇔ 亞洲 1（區域 3）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 70,000 修訂之後*: 90,000 |
修訂前: 80,000 修訂之後*: 101,000 |
修訂前: 85,000 修訂之後*: 107,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 150,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 150,000 修訂之後*: 189,000 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 196,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返夏威夷（區域 5） ⇔ 亞洲 2（區域 4）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 90,000 修訂之後*: 110,000 |
修訂前: 100,000 修訂之後*: 121,000 |
修訂前: 105,000 修訂之後*: 127,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 180,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 219,000 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 226,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返北美洲（區域 6） ⇔ 日本（區域 1）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 75,000 修訂之後*: 100,000 |
修訂前: 85,000 修訂之後*: 105,000 |
修訂前: 90,000 修訂之後*: 110,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 150,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 150,000 修訂之後*: 170,000 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 200,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返北美洲（區域 6） ⇔ 南韓、俄羅斯 1（區域 2）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 80,000 修訂之後*: 105,000 |
修訂前: 90,000 修訂之後*: 112,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 115,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 165,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 185,000 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 215,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返北美洲（區域 6） ⇔ 亞洲 1（區域 3）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 80,000 修訂之後*: 105,000 |
修訂前: 90,000 修訂之後*: 112,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 115,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 165,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 185,000 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 215,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返北美洲（區域 6） ⇔ 亞洲 2（區域 4）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 100,000 修訂之後*: 125,000 |
修訂前: 110,000 修訂之後*: 132,000 |
修訂前: 115,000 修訂之後*: 135,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 195,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 215,000 |
修訂前: 210,000 修訂之後*: 245,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返歐洲與俄羅斯 2（區域 7） ⇔ 日本（區域 1）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 80,000 修訂之後*: 110,000 |
修訂前: 90,000 修訂之後*: 115,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 120,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 165,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 190,000 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 220,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返歐洲與俄羅斯 2（區域 7） ⇔ 南韓、俄羅斯 1（區域 2）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 85,000 修訂之後*: 116,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 121,000 |
修訂前: 100,000 修訂之後*: 125,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 180,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 205,000 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 235,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返歐洲與俄羅斯 2（區域 7） ⇔ 亞洲 1（區域 3）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 85,000 修訂之後*: 116,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 121,000 |
修訂前: 100,000 修訂之後*: 125,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 180,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 205,000 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 235,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返歐洲與俄羅斯 2（區域 7） ⇔ 亞洲 2（區域 4）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 105,000 修訂之後*: 136,000 |
修訂前: 115,000 修訂之後*: 141,000 |
修訂前: 120,000 修訂之後*: 145,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 210,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 210,000 修訂之後*: 235,000 |
修訂前: 225,000 修訂之後*: 265,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返大洋洲（區域 10） ⇔ 夏威夷（區域 5）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 100,000 修訂之後*: 120,000 |
修訂前: 110,000 修訂之後*: 131,000 |
修訂前: 115,000 修訂之後*: 137,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 180,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 219,000 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 226,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返大洋洲（區域 10） ⇔ 北美洲（區域 6）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 105,000 修訂之後*: 130,000 |
修訂前: 115,000 修訂之後*: 137,000 |
修訂前: 120,000 修訂之後*: 140,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 210,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 210,000 修訂之後*: 230,000 |
修訂前: 225,000 修訂之後*: 260,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
往返大洋洲（區域 10） ⇔ 南韓、俄羅斯 2（區域 7）
| 合資格艙等 | 淡季 (L) | 平季 (R) | 旺季 (H) |
|---|---|---|---|
| 商務艙 (C) | 修訂前: 120,000 修訂之後*: 151,000 |
修訂前: 130,000 修訂之後*: 156,000 |
修訂前: 136,000 修訂之後*: 161,000 |
| 頭等艙 (F) | 修訂前: 225,000 修訂之後*: 未有變更 |
修訂前: 225,000 修訂之後*: 250,000 |
修訂前: 240,000 修訂之後*: 280,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
ANA 合作夥伴飛行獎賞
有關合資格區域及艙等的詳情，請參閱下方的所需里數對照表。
- * 對照表中顯示的所需里數是指來回航班。
- * 下方的所需里數對照表中未列出艙等的所需里數未有修訂。
- * 有關區域分類、所需里數對照表等的詳情，請參閱合作夥伴飛行獎賞頁面。
- * 「⇔」表示來回航班。
- * 往返日本亦同樣適用。
亞洲 2 及俄羅斯 3（區域 4） ⇔ 亞洲 1（區域 3）
| 區域 | 合資格艙等 | 所需里數 |
|---|---|---|
| 亞洲 1 （區域 3） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：31,000 修訂之後*：36,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
商務艙 (C) | 修訂前：56,000 修訂之後*：61,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
頭等艙 (F) | 修訂前：93,000 修訂之後*：108,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
夏威夷（區域 5） ⇔ 日本（區域 1-A）、日本（區域 1-B）、南韓及俄羅斯 1（區域 2）、亞洲 1（區域 3）、亞洲 2 及俄羅斯 3（區域 4）
| 區域 | 合資格艙等 | 所需里數 |
|---|---|---|
| 日本 （區域 1-A） |
商務艙 (C) | 修訂前：65,000 修訂之後*：85,000 |
| 日本 （區域 1-A） |
頭等艙 (F) | 修訂前：120,000 修訂之後*：140,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
商務艙 (C) | 修訂前：68,000 修訂之後*：89,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
頭等艙 (F) | 修訂前：129,000 修訂之後*：151,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
商務艙 (C) | 修訂前：85,000 修訂之後*：111,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
頭等艙 (F) | 修訂前：165,000 修訂之後*：193,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
商務艙 (C) | 修訂前：85,000 修訂之後*：111,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
頭等艙 (F) | 修訂前：165,000 修訂之後*：193,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
商務艙 (C) | 修訂前：105,000 修訂之後*：130,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
頭等艙 (F) | 修訂前：195,000 修訂之後*：242,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
北美洲（區域 6） ⇔ 日本（區域 1-A）、日本（區域 1-B）、南韓及俄羅斯 1（區域 2）、亞洲 1（區域 3）、夏威夷（區域 5）
| 區域 | 合資格艙等 | 所需里數 |
|---|---|---|
| 日本 （區域 1-A） |
商務艙 (C) | 修訂前：85,000 修訂之後*：110,000 |
| 日本 （區域 1-A） |
頭等艙 (F) | 修訂前：150,000 修訂之後*：170,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
商務艙 (C) | 修訂前：90,000 修訂之後*：117,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
頭等艙 (F) | 修訂前：165,000 修訂之後*：187,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
商務艙 (C) | 修訂前：95,000 修訂之後*：130,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
頭等艙 (F) | 修訂前：180,000 修訂之後*：204,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
商務艙 (C) | 修訂前：95,000 修訂之後*：130,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
頭等艙 (F) | 修訂前：180,000 修訂之後*：204,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：40,000 修訂之後*：47,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
商務艙 (C) | 修訂前：68,000 修訂之後*：85,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
頭等艙 (F) | 修訂前：120,000 修訂之後*：135,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
歐洲及俄羅斯 2（區域 7） ⇔ 日本（區域 1-A）、日本（區域 1-B）、南韓及俄羅斯 1（區域 2）、亞洲 1（區域 3）、夏威夷（區域 5）、北美洲（區域 6）
| 區域 | 合資格艙等 | 所需里數 |
|---|---|---|
| 日本 （區域 1-A） |
商務艙 (C) | 修訂前：90,000 修訂之後*：115,000 |
| 日本 （區域 1-A） |
頭等艙 (F) | 修訂前：165,000 修訂之後*：190,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：60,000 修訂之後*：62,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
商務艙 (C) | 修訂前：95,000 修訂之後*：121,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
頭等艙 (F) | 修訂前：180,000 修訂之後*：207,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：58,000 修訂之後*：60,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
商務艙 (C) | 修訂前：93,000 修訂之後*：118,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
頭等艙 (F) | 修訂前：174,000 修訂之後*：200,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：58,000 修訂之後*：60,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
商務艙 (C) | 修訂前：93,000 修訂之後*：118,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
頭等艙 (F) | 修訂前：174,000 修訂之後*：200,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
商務艙 (C) | 修訂前：120,000 修訂之後*：130,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
商務艙 (C) | 修訂前：88,000 修訂之後*：100,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
非洲及中東（區域 8） ⇔ 日本（區域 1-B）、南韓及俄羅斯 1（區域 2）、亞洲 1（區域 3）、亞洲 2 及俄羅斯 3（區域 4）、夏威夷（區域 5）、北美洲（區域 6）、歐洲及俄羅斯 2（區域 7）、非洲及中東（區域 8）
| 區域 | 合資格艙等 | 所需里數 |
|---|---|---|
| 日本 （區域 1-B） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：70,000 修訂之後*：100,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
商務艙 (C) | 修訂前：110,000 修訂之後*：185,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
頭等艙 (F) | 修訂前：210,000 修訂之後*：290,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：68,000 修訂之後*：97,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
商務艙 (C) | 修訂前：108,000 修訂之後*：181,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
頭等艙 (F) | 修訂前：204,000 修訂之後*：281,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：67,000 修訂之後*：96,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
商務艙 (C) | 修訂前：107,000 修訂之後*：179,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
頭等艙 (F) | 修訂前：201,000 修訂之後*：278,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：50,000 修訂之後*：72,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
商務艙 (C) | 修訂前：80,000 修訂之後*：134,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
頭等艙 (F) | 修訂前：150,000 修訂之後*：209,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：70,000 修訂之後*：90,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
商務艙 (C) | 修訂前：120,000 修訂之後*：145,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
頭等艙 (F) | 修訂前：210,000 修訂之後*：220,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：65,000 修訂之後*：70,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
商務艙 (C) | 修訂前：104,000 修訂之後*：130,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
頭等艙 (F) | 修訂前：195,000 修訂之後*：210,000 |
| 歐洲、俄羅斯 2 （區域 7） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：40,000 修訂之後*：60,000 |
| 歐洲、俄羅斯 2 （區域 7） |
商務艙 (C) | 修訂前：68,000 修訂之後*：102,000 |
| 歐洲、俄羅斯 2 （區域 7） |
頭等艙 (F) | 修訂前：120,000 修訂之後*：182,000 |
| 非洲及中東 （區域 8） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：30,000 修訂之後*：35,000 |
| 非洲及中東 （區域 8） |
商務艙 (C) | 修訂前：55,000 修訂之後*：60,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
中南美洲（區域 9） ⇔ 日本（區域 1-B）、南韓及俄羅斯 1（區域 2）、亞洲 1（區域 3）、亞洲 2 及俄羅斯 3（區域 4）、夏威夷（區域 5）、北美洲（區域 6）、歐洲及俄羅斯 2（區域 7）、非洲及中東（區域 8）、中南美洲（區域 9）
| 區域 | 合資格艙等 | 所需里數 |
|---|---|---|
| 日本 （區域 1-B） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：90,000 修訂之後*：115,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
商務艙 (C) | 修訂前：143,000 修訂之後*：195,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
頭等艙 (F) | 修訂前：270,000 修訂之後*：327,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：95,000 修訂之後*：122,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
商務艙 (C) | 修訂前：152,000 修訂之後*：207,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
頭等艙 (F) | 修訂前：285,000 修訂之後*：347,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：95,000 修訂之後*：122,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
商務艙 (C) | 修訂前：152,000 修訂之後*：207,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
頭等艙 (F) | 修訂前：285,000 修訂之後*：347,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：105,000 修訂之後*：135,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
商務艙 (C) | 修訂前：168,000 修訂之後*：228,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
商務艙 (C) | 修訂前：120,000 修訂之後*：130,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：55,000 修訂之後*：60,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
商務艙 (C) | 修訂前：88,000 修訂之後*：96,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
頭等艙 (F) | 修訂前：165,000 修訂之後*：180,000 |
| 歐洲、俄羅斯 2 （區域 7） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：65,000 修訂之後*：70,000 |
| 歐洲、俄羅斯 2 （區域 7） |
商務艙 (C) | 修訂前：104,000 修訂之後*：130,000 |
| 歐洲、俄羅斯 2 （區域 7） |
頭等艙 (F) | 修訂前：195,000 修訂之後*：210,000 |
| 非洲及中東 （區域 8） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：65,000 修訂之後*：68,000 |
| 非洲及中東 （區域 8） |
商務艙 (C) | 修訂前：104,000 修訂之後*：117,000 |
| 非洲及中東 （區域 8） |
頭等艙 (F) | 修訂前：195,000 修訂之後*：203,000 |
| 中南美洲 （區域 9） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：30,000 修訂之後*：35,000 |
| 中南美洲 （區域 9） |
商務艙 (C) | 修訂前：55,000 修訂之後*：60,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
大洋洲及密克羅尼西亞（區域 10） ⇔ 日本（區域 1-A）、日本（區域 1-B）、南韓及俄羅斯 1（區域 2）、亞洲 1（區域 3）、亞洲 2 及俄羅斯 3（區域 4）、夏威夷（區域 5）、北美洲（區域 6）、歐洲及俄羅斯 2（區域 7）、非洲及中東（區域 8）、中南美洲（區域 9）
| 區域 | 合資格艙等 | 所需里數 |
|---|---|---|
| 日本 （區域 1-A） |
商務艙 (C) | 修訂前：75,000 修訂之後*：85,000 |
| 日本 （區域 1-B） |
商務艙 (C) | 修訂前：80,000 修訂之後*：91,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
商務艙 (C) | 修訂前：85,000 修訂之後*：96,000 |
| 南韓、俄羅斯 1 （區域 2） |
頭等艙 (F) | 修訂前：165,000 修訂之後*：180,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：49,000 修訂之後*：50,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
商務艙 (C) | 修訂前：78,000 修訂之後*：96,000 |
| 亞洲 1 （區域 3） |
頭等艙 (F) | 修訂前：147,000 修訂之後*：180,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：45,000 修訂之後*：46,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
商務艙 (C) | 修訂前：72,000 修訂之後*：87,000 |
| 亞洲 2、俄羅斯 3 （區域 4） |
頭等艙 (F) | 修訂前：135,000 修訂之後*：166,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
經濟艙 (Y) | 修訂前：55,000 修訂之後*：60,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
商務艙 (C) | 修訂前：85,000 修訂之後*：110,000 |
| 夏威夷 （區域 5） |
頭等艙 (F) | 修訂前：165,000 修訂之後*：201,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
商務艙 (C) | 修訂前：120,000 修訂之後*：145,000 |
| 北美洲 （區域 6） |
頭等艙 (F) | 修訂前：225,000 修訂之後*：246,000 |
| 歐洲、俄羅斯 2 （區域 7） |
商務艙 (C) | 修訂前：136,000 修訂之後*：167,000 |
| 歐洲、俄羅斯 2 （區域 7） |
頭等艙 (F) | 修訂前：240,000 修訂之後*：284,000 |
| 非洲及中東 （區域 8） |
商務艙 (C) | 修訂前：110,000 修訂之後*：133,000 |
| 非洲及中東 （區域 8） |
頭等艙 (F) | 修訂前：210,000 修訂之後*：230,000 |
| 中南美洲 （區域 9） |
商務艙 (C) | 修訂前：136,000 修訂之後*：167,000 |
| 中南美洲 （區域 9） |
頭等艙 (F) | 修訂前：240,000 修訂之後*：284,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
修訂後所需里數的適用期
之前或修訂後所需里數是否適用將取決於新預訂/機票、預訂後更改或申請可用座位候補的時間。
2024 年 4 月 17 日前的 ANA 國際航班及合作夥伴航空公司飛行獎賞新預訂/機票
之前所需里數將適用。
2024 年 4 月 18 日及之後的 ANA 國際航班及合作夥伴航空公司飛行獎賞新預訂/機票
修訂後所需里數將適用。
如持有於 2024 年 4 月 17 日前預訂並發出的 ANA 國際飛行獎賞機票的旅客，在 2024 年 4 月 18 日及之後更改為新行程（位於修訂後所需里數適用的區域）
如果並未乘搭任何航段
所需里數將根據修訂後的所需里數重新計算，如果所需里數增加，則必須補足任何里數差額。如果旅客的里數不足所需里數，則無法進行更改。
如果已乘搭部分航段
您可以更改行程，同時保留之前的所需里數。
- * 如更改出發日期導致獎賞機票季節有所更改，所需里數也將相應調整。如果旅客的里數不足所需里數，則無法進行更改。
如您已於 2024 年 4 月 17 日前預訂新的 ANA 國際飛行獎賞，並已進入來回或單程航班的候補名單，然後在 2024 年 4 月 18 日或之後有座位提供
修訂後所需里數將適用。
持有於 2024 年 4 月 17 日前預訂並發出的 ANA 國際航班及合作夥伴航空公司飛行獎賞機票，並在 2024 年 4 月 18 日及之後退款的旅客
如果並未乘搭任何航段
扣除任何退還手續所收取的里數後，預訂/簽發時扣除的里數將退還至您的帳戶。
- * 退還手續所收取的里數為每人 3,000 里數。（不佔座位嬰兒的里數退還時無須支付退還手續費。）
如果已乘搭部分航段
不設退款。