合資格航班
ANA 國際航班
- ANA 國際飛行獎賞不適用於使用 ANA 航班編號，但由其他航空公司營運的代碼共享航班（國內航班除外）。由合作夥伴航空公司營運並使用 ANA 航班編號的代碼共享航班不可使用。請使用合作夥伴航空公司航班編號申請合作夥伴航空公司飛行獎賞。
- 如要在日本國內轉機航班使用獎賞，該轉機航班則必須由 ANA 營運。IBEX Airlines 航班編號的航班不能使用。
適用艙等
- 經濟艙
- 特級經濟艙
- 商務艙
- 頭等艙
- 獎賞亦適用於不同艙等的組合。
- 如為日本國內航段，獎賞只可用於預訂經濟艙。
所需里數
可使用低至 12,000 里兌換獎賞（來回航程）
- 獎賞不可兌換單程航班。
- 所需里數視乎出發機場和到達機場的所在區域、機票季節，以及使用的艙等而定。詳情請查閱 季節及所需里數對照表。
- 佔座位的嬰兒及兒童需使用與成人相同的里數方可兌換飛行獎賞。與隨行成人乘搭相同艙等，不佔座位的嬰兒可以所需的飛行獎賞里數的10%兌換。要了解其他詳情，請參閱 「嬰兒及兒童使用政策」 頁。
- 已登記 ANA Card Family Miles 服務或 ANA 里程俱樂部家庭帳戶 (AFA) 服務的家庭成員可合併里數以兌換獎賞。
- 獎賞機票僅可在發出機票時您的里數賬戶擁有兌換獎賞所需里數的情況下兌換。
- 如里數不足以兌換飛行獎賞，該差額不可以現金或 ANA SKY COIN 補足。
混合艙等
如去程和回程航程屬於不同艙等，則將每個艙等的所需里數分別除以二，然後以此計算去程及回程的所需里數。
如行程內有多種艙等的航班，並且包含轉機航班，則去程和回程都以較高艙等計算所需里數。
如行程內有多種艙等的航班，並且包含轉機航班，則去程和回程都以較高艙等計算所需里數。
不同艙等組合行程所需里數的示例
如去程（曼谷到東京*1再到洛杉磯）乘搭商務艙，而回程（洛杉磯到東京*1再到曼谷）乘搭經濟艙，則將每個艙等的所需里數分別除以二，然後相加。
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
原因：
由於去程包含多種艙等，因此所需里數以較高艙等（商務艙）計算。回程則以經濟艙所需里數計算。
符合資格里數帳戶組別
以下里數帳戶組別中的里數可用於兌換飛行獎賞。
- 第 1 組別：里數
- 第 2 組別：里數（時間限制）
- 第 3 組別：里數（時間和使用限制）
- 第 4 組別：航空服務相關里數（時間限制）
兌換飛行獎賞所需的里數會按最先到期日期的次序，自動從會員的里數帳戶中扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
- * 有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱什麼是里數帳戶組別？
有效期
- 行程必須於發出機票後 1 年內出發。
- 行程第一航段以外的航段必須於行程開始日期 1 年內使用。
例子：2023 年 2 月 1 日出發的旅程
第一航段之後的航段之出發日期的有效期不遲於 2024 年 2 月 1 日。
行程
1 由特定出發點起計，視需要最多里數兌換獎賞的地點為目的地。
目的地例子
如行程從首爾到東京再到洛杉磯，然後再經東京返回首爾，則洛杉磯被視作目的地。
原因：
因為首爾與洛杉磯之間的所需里數為兌換獎賞所需里數中屬最多，所以洛杉磯被視作目的地。
2 去程航程的出發地及回程航程的目的地不可用作轉機點。
例子：可以使用獎賞機票的行程
東京到首爾到東京*1再到福岡
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
原因：
回程航程途經東京。但是，由於不是在第一站（首爾）或最後一站（福岡）轉機，所以此行程可以使用獎賞機票。
例子：不能使用獎賞機票的行程
東京到札幌*1到東京*1到法蘭克福再到東京
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
原因：
由於去程航程在結束前再次經過去程的第一站（東京），所以此行程不可使用獎賞機票。
3 出發點與回程目的地可以不同，但必須位於同一國家/地區內。
- 香港、澳門與中國在獎賞機票行程上被視作不同國家/地區處理。
- 除斯堪地那維亞以內的行程以外，丹麥、挪威和瑞典在獎賞機票行程上被視作同一國家/地區處理。
- 美國和加拿大在獎賞機票行程上被視作同一國家/地區處理。
- 所有歐洲國家在獎賞機票行程上，將被視作同一國家處理，只限於歐洲以內來回的行程除外。但不包括烏拉山脈以東的俄羅斯部分地區。
例子：可以使用獎賞機票的行程
大阪到北京到東京
原因：
出發點（大阪）與最終回程點（東京）均位於同一國家，所以此行程可以使用獎賞機票。
4 出發點與最終回程點可以不同，或去程的最後一站與回程的第一站可以不同，但它們必須位於同一地區內。
地區分類
地區 1： 北美洲、夏威夷等
地區 2： 歐洲、中東、非洲、俄羅斯（烏拉山脈以西）等
地區 3： 日本、南韓、中國、東南亞、南亞、西南太平洋、俄羅斯（烏拉山脈以東）等
例子：可以使用獎賞機票的行程
東京到法蘭克福到巴黎再到東京
原因：
由於去程航程目的地（法蘭克福）和回程航程的第一站（巴黎）位於同一地區，所以此行程可以使用獎賞機票。
例子：無法使用獎賞機票的行程
海參崴到東京到莫斯科
原因：
由於去程航程的第一站（海參崴）和回程航程的最後一站（莫斯科）位於不同的地區，所以此類行程不可以使用獎賞機票。
5 如去程航程的最後一站和回程航程的第一站位於不同的區域，則需要將每個區域的所需里數除以二，然後再相加。
請參閱 「區域」 以了解出發地及目的地的區域詳情。
例子：確認不同區域的所需里數
東京（區域 1）到檀香山（區域 5）到洛杉磯（區域 6）再到東京（區域 1）
去程的目的地檀香山（區域 5）與回程的出發地洛杉磯（區域 6）位於不同的區域。因此來往日本（區域 1）和夏威夷（區域 5）的所需里數，以及日本（區域 1）和北美洲（區域 6）之間的所需里數將分別除以二，然後相加。
停留及轉機
停留站（停留超過 24 小時）
- 從日本出發的行程無法中途停留。
- 從其他國家/地區出發的行程在前往目的地途中，可以有 1 次中途停留。
轉機
- 日本境內的行程可在去程及回程航程中包括最多 2 次轉機。
- 於目的地轉機並不會計算在內。
- 如果行程包括陸路交通路段，則此路段於出發地和目的地城市均視作 1 次轉機。
- 中途停留站包含在轉機點的數目內。
例子：可使用獎賞機票的行程
上海到大阪到札幌到東京*1再到上海
-
*1.表示中途停留站（停留超過 24 小時）。
原因：
從日本以外地區出發的行程在前往目的地途中，可以有 1 次中途停留。因此，如果選擇札幌為目的地，就可以在東京有一次中途停留（超過 24 小時）。
例子：不能使用獎賞機票的行程
札幌到東京*1到曼谷到東京再到札幌
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
從日本出發的行程無法中途停留（超過 24 小時）。
嬰兒及兒童服務的使用政策
嬰兒（2 歲以下）
- 佔座位的嬰兒旅客可使用與隨行成人艙等相同的飛行獎賞。所需的里數與成人旅客相同。
- 與隨行成人乘搭相同艙等，不佔座位的嬰兒可以所需的飛行獎賞里數的10%兌換。如屬此情況，嬰兒必須註冊成為獎賞用戶。
您亦可另行購買與隨行成人相同艙等的嬰兒票價機票。
注意
- 使用里數兌換飛行獎賞時，嬰兒票價機票有不同的申請及購票截止時間。請參閱 ANA 國際飛行獎賞——截止申請期限。
必須透過電話為嬰兒旅客購票。在此情況下，請先預訂成人飛行獎賞，然後透過電話為嬰兒預訂。
- 第一段航段出發當天的年齡。
兒童（2-11 歲）
兒童兌換獎賞的所需里數與成人相同。
- 第一段航段出發當天的年齡。
其他要點
2 至 11 歲獨自乘搭飛機的兒童，以及 2 歲以下的嬰兒，其預訂均不可經網上進行。在此情況下，必須透過電話進行預訂。
不適用日期
ANA 國際飛行獎賞並無不適用日期。
- 根據航班的空位狀況而定，即使在不適用時段以外的日期亦可能不接受候補預訂。
- 國際航班行程中包括的日本內陸航班，並不受不適用日期所限制。
- 不適用日期可能有所更改而不作另行通知。請於預訂時確認。
注意
- 如使用獎賞的並非 AMC 會員本人， 該 AMC 會員必須登記該人士為獎賞使用者。（最多可登記 10 名獎賞用戶。）可以透過 ANA 網站上的會員限定功能登記獎賞使用者。旅客亦可聯絡 ANA 里程俱樂部客服中心，以要求取得獎賞用戶登記表。獎賞使用者可能需要出示文件以確認其與 AMC 會員的關係。
- ANA 會員卡持有人如希望合併家庭成員的里數以兌換獎賞，必須登記使用 ANA Card Family Miles 服務或 ANA 里程俱樂部家庭帳戶服務 (AFA)。
- Premium 會員使用里數換領獎賞供個人使用可優先預訂。
已登記獎賞用戶若使用獎賞而沒有 AMC 會員同行，則不能享有優先預訂及候補服務。 - 可使用獎賞機票預訂的座位數量有限。（部分航班或不提供獎賞機票座位預訂。）即使航班上仍有全額票價座位，亦有可能無法使用獎賞機票。根據航班的空位狀況而定，或不接受候補預約。
- 使用 ANA 國際飛行獎賞時，必須支付至少 70 美元（截至 2015 年 2 月）的稅項、旅客設施使用費、燃油附加費和其他費用。這些稅項及費用可能有所改變，而該等費用是根據行程、艙等、匯率等計算。另外，這些稅項及費用必須由 AMC 會員或旅客於開票時以信用卡預先支付。
- 請注意，出發/到達時間及機種可能隨時更改而不作另行通知。
- 部分航班可能只於限定季節航行，服務有可能暫停等。（即使航班顯示於對照表中，亦不代表該航班會實際航行。）
- 請按照行程所示的航段次序使用機票。如其中一個航段並未使用，則全張機票將會失效，任何剩餘的航段亦將不能使用。
- 使用獎賞機票時不可累積里數。
- 獎賞機票不可與升級獎賞同時使用。
- 使用獎賞機票乘搭航班時，如遇航班延誤或取消，恕不提供其他交通方式和住宿。
- 除符合退回未使用獎賞里數的資格外，即使本來換領的獎賞未經使用，已用於換領獎賞的里數不能退還至里程帳戶或改換另一獎賞。
所需里數
兌換獎賞所需的里數視乎出發地和目的地所屬區域、出發日期的季節和艙等而定。
如何確認所需里數
區域
| 區域名稱 | 區域號碼 | 區內的國家/地區 |
|---|---|---|
| 日本 | 區域 1 | 日本 |
| 南韓、俄羅斯 1 | 區域 2 | 首爾、海參崴 |
| 亞洲 1 | 區域 3 | 北京、大連、瀋陽、青島、上海、杭州、廣州、廈門、成都、武漢、深圳、香港、台北、馬尼拉 |
| 亞洲 2 | 區域 4 | 新加坡、曼谷、胡志明市、仰光、雅加達、孟買、德里、河內、吉隆坡、金邊、金奈 |
| 夏威夷 | 區域 5 | 檀香山 |
| 北美 | 區域 6 | 洛杉磯、三藩市、西雅圖、聖荷西、華盛頓特區 (IAD)、紐約、芝加哥 (ORD)、休斯頓、溫哥華、墨西哥城 |
| 歐洲、俄羅斯 2 | 區域 7 | 倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑、杜塞爾多夫、布魯塞爾、維也納、米蘭、斯德哥爾摩、莫斯科、伊斯坦堡 |
| 大洋洲 | 區域 10 | 悉尼、珀斯 |
季節對照表
L = 淡季
R = 平季
H = 旺季
- 季節對照表中的特定期間可能會因促銷推廣活動等原因而更改。
出發地及目的地：日本、南韓、俄羅斯 1（區域 2）、亞洲 1（區域 3）或亞洲 2（區域 4）
| 季節 | 年 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2024 年 | 1 月 4 日至 2 月 8 日，4 月 1 至 24 日，5 月 13 日至 6 月 30 日，12 月 1 至 15 日 |
| L | 2025 年 | 1 月 4 至 27日，4 月 1 至 23日，5 月 12 日至 6 月 30 日，12 月 1 至 14 日 |
| L | 2026 年 | 1 月 5 日至 2 月 13 日 |
| R | 2024 年 | 2 月 9 日至 3 月 31 日，7 月 1 至 18 日，8 月 26 日至 11 月 30 日 |
| R | 2025 年 | 1 月 28 日至 3 月 31 日，7 月 1 至 17 日，8 月 25 日至 11 月 30 日 |
| R | 2026 年 | 2 月 14 日至 3 月 31 日 |
| H | 2024 年 | 1 月 1 至 3 日，4 月 25 日至 5 月 12 日，7 月 19 日至 8 月 25 日，12 月 16 至 31 日 |
| H | 2025 年 | 1 月 1 至 3 日，4 月 24 日至 5 月 11 日，7 月 18 日至 8 月 24 日，12 月 15 至 31 日 |
| H | 2026 年 | 1 月 1 至 4 日 |
出發地及目的地：日本、北美洲（區域 6）或歐洲、俄羅斯 2（區域 7）
| 季節 | 年 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2024 年 | 1 月 4 日至 2 月 29 日，4 月 1 至 24 日 |
| L | 2025 年 | 1 月 4 日至 2 月 28 日，4 月 1 至 23 日 |
| L | 2026 年 | 1 月 6 日至 2 月 28 日 |
| R | 2024 年 | 3 月 1 至 31 日，5 月 13 日至 7 月 18 日，8 月 26 日至 12 月 15 日 |
| R | 2025 年 | 3 月 1 至 31 日，4 月 24 日，5 月 12 日至 7 月 17 日，8 月 25 日至 12 月 14 日 |
| R | 2026 年 | 1 月 4 至 5 日，3 月 1 至 31 日 |
| H | 2024 年 | 1 月 1 至 3 日，4 月 25 日至 5 月 12 日，7 月 19 日至 8 月 25 日，12 月 16 至 31 日 |
| H | 2025 年 | 1 月 1 至 3 日，4 月 25 日至 5 月 11 日，7 月 18 日至 8 月 24 日，12 月 15 至 31 日 |
| H | 2026 年 | 1 月 1 至 3 日 |
出發地及目的地：日本、夏威夷（區域 5）或大洋洲（區域 10）
| 季節 | 年 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2024 年 | 1 月 4 日至 2 月 29 日，4 月 1 至 24 日，5 月 13 至 31 日 |
| L | 2025 年 | 1 月 4 日至 2 月 28 日，4 月 1 至 23 日，5 月 12 至 31 日 |
| L | 2026 年 | 1 月 7 日至 2 月 28 日 |
| R | 2024 年 | 3 月 1 至 31 日，6 月 1 日至 7 月 18 日，8 月 26 日至 12 月 15 日 |
| R | 2025 年 | 3 月 1 至 31 日，4 月 24 日，6 月 1 日至 7 月 17 日，8 月 25 日至 12 月 14 日 |
| R | 2026 年 | 1 月 4 至 6 日，3 月 1 至 31 日 |
| H | 2024 年 | 1 月 1 至 3 日，4 月 25 日至 5 月 12 日，7 月 19 日至 8 月 25 日，12 月 16 至 31 日 |
| H | 2025 年 | 1 月 1 至 3 日，4 月 25 日至 5 月 11 日，7 月 18 日至 8 月 24 日，12 月 15 至 31 日 |
| H | 2026 年 | 1 月 1 至 3 日 |
所需里數對照表
對照表中顯示的為去程及回程的所需里數。
季節：L = 淡季，R = 平季，H = 旺季
艙等：Y = 經濟艙，PY = 特級經濟艙，C = 商務艙，F = 頭等艙
- * 對於 2024 年 4 月 18 日 00:00（日本標準時間）起的獎賞航班，如所需里數有所修訂，所需里數會以「修訂前」及「修訂之後」顯示。如無相關顯示，則所需里數未有修訂。
日本（區域 1）與南韓、俄羅斯 1（區域 2）、亞洲 1（區域 3）、亞洲 2（區域 4）、夏威夷（區域 5）、北美洲（區域 6）、歐洲、俄羅斯 2（區域 7）、大洋洲（區域 10）之間的航線
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 12,000 | 15,000 | 18,000 |
| C | 25,000 | 30,000 | 33,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 17,000 | 20,000 | 23,000 |
| PY | 30,000 | 33,000 | 36,000 |
| C | 35,000 | 40,000 | 43,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 30,000 | 35,000 | 38,000 |
| PY | 46,000 | 51,000 | 54,000 |
| C | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| F | 105,000 | 105,000 | 114,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 35,000 | 40,000 | 43,000 |
| PY | 53,000 | 58,000 | 61,000 |
| C | 修訂前: 60,000 修訂之後*: 80,000 |
修訂前: 65,000 修訂之後*: 85,000 |
修訂前: 68,000 修訂之後*: 90,000 |
| F | 120,000 | 修訂前: 120,000 修訂之後*: 140,000 |
修訂前: 129,000 修訂之後*: 160,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 修訂前: 75,000 修訂之後*: 100,000 |
修訂前: 85,000 修訂之後*: 105,000 |
修訂前: 90,000 修訂之後*: 110,000 |
| F | 150,000 | 修訂前: 150,000 修訂之後*: 170,000 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 200,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 67,000 | 77,000 | 82,000 |
| C | 修訂前: 80,000 修訂之後*: 110,000 |
修訂前: 90,000 修訂之後*: 115,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 120,000 |
| F | 165,000 | 修訂前: 165,000 修訂之後*: 190,000 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 220,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 37,000 | 45,000 | 50,000 |
| PY | 54,000 | 62,000 | 67,000 |
| C | 65,000 | 75,000 | 80,000 |
南韓、俄羅斯 1（區域 2）與亞洲 1（區域 3）、亞洲 2（區域 4）、夏威夷（區域 5）、北美洲（區域 6）、歐洲、俄羅斯 2（區域 7）、大洋洲（區域 10）之間的航線
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 27,000 | 30,000 | 33,000 |
| PY | 39,000 | 42,000 | 45,000 |
| C | 45,000 | 50,000 | 53,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | 48,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| C | 65,000 | 70,000 | 73,000 |
| F | 135,000 | 135,000 | 144,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| C | 修訂前: 70,000 修訂之後*: 90,000 |
修訂前: 80,000 修訂之後*: 101,000 |
修訂前: 85,000 修訂之後*: 107,000 |
| F | 150,000 | 修訂前: 150,000 修訂之後*: 189,000 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 196,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | 81,000 |
| C | 修訂前: 80,000 修訂之後*: 105,000 |
修訂前: 90,000 修訂之後*: 112,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 115,000 |
| F | 165,000 | 修訂前: 165,000 修訂之後*: 185,000 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 215,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | 86,000 |
| C | 修訂前: 85,000 修訂之後*: 116,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 121,000 |
修訂前: 100,000 修訂之後*: 125,000 |
| F | 180,000 | 修訂前: 180,000 修訂之後*: 205,000 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 235,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 75,000 | 83,000 | 88,000 |
- 可以組合多個航班獎賞，以建立出發地和目的地均在同一區域並途經日本的行程。
亞洲 1（區域 3）與亞洲 2（區域 4）、夏威夷（區域 5）、北美洲（區域 6）、歐洲、俄羅斯 2（區域 7）、大洋洲（區域 10）之間的航線
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 45,000 | 48,000 |
| PY | 55,000 | 60,000 | 63,000 |
| C | 65,000 | 70,000 | 73,000 |
| F | 135,000 | 135,000 | 144,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| C | 修訂前: 70,000 修訂之後*: 90,000 |
修訂前: 80,000 修訂之後*: 101,000 |
修訂前: 85,000 修訂之後*: 107,000 |
| F | 150,000 | 修訂前: 150,000 修訂之後*: 189,000 |
修訂前: 165,000 修訂之後*: 196,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 45,000 | 55,000 | 60,000 |
| PY | 66,000 | 76,000 | 81,000 |
| C | 修訂前: 80,000 修訂之後*: 105,000 |
修訂前: 90,000 修訂之後*: 112,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 115,000 |
| F | 165,000 | 修訂前: 165,000 修訂之後*: 185,000 |
修訂前: 180,000 修訂之後*: 215,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 71,000 | 81,000 | 86,000 |
| C | 修訂前: 85,000 修訂之後*: 116,000 |
修訂前: 95,000 修訂之後*: 121,000 |
修訂前: 100,000 修訂之後*: 125,000 |
| F | 180,000 | 修訂前: 180,000 修訂之後*: 205,000 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 235,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 40,000 | 50,000 | 55,000 |
| PY | 62,000 | 72,000 | 77,000 |
| C | 75,000 | 83,000 | 88,000 |
- 可以組合多個航班獎賞，以建立出發地和目的地均在同一區域並途經日本的行程。
亞洲 2（區域 4）與夏威夷（區域 5）、北美洲（區域 6）、歐洲、俄羅斯 2（區域 7）、大洋洲（區域 10）之間的航線
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 75,000 | 85,000 | 90,000 |
| C | 修訂前: 90,000 修訂之後*: 110,000 |
修訂前: 100,000 修訂之後*: 121,000 |
修訂前: 105,000 修訂之後*: 127,000 |
| F | 180,000 | 修訂前: 180,000 修訂之後*: 219,000 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 226,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 55,000 | 65,000 | 70,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | 99,000 |
| C | 修訂前: 100,000 修訂之後*: 125,000 |
修訂前: 110,000 修訂之後*: 132,000 |
修訂前: 115,000 修訂之後*: 135,000 |
| F | 195,000 | 修訂前: 195,000 修訂之後*: 215,000 |
修訂前: 210,000 修訂之後*: 245,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | 103,000 |
| C | 修訂前: 105,000 修訂之後*: 136,000 |
修訂前: 115,000 修訂之後*: 141,000 |
修訂前: 120,000 修訂之後*: 145,000 |
| F | 210,000 | 修訂前: 210,000 修訂之後*: 235,000 |
修訂前: 225,000 修訂之後*: 265,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 78,000 | 88,000 | 93,000 |
| C | 95,000 | 105,000 | 110,000 |
| F | 180,000 | 180,000 | 195,000 |
- 可以組合多個航班獎賞，以建立出發地和目的地均在同一區域並途經日本的行程。
夏威夷（區域 5）與北美洲（區域 6）、歐洲、俄羅斯 2（區域 7）、大洋洲（區域 10）之間的航線
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 50,000 | 60,000 | 65,000 |
| PY | 84,000 | 94,000 | 99,000 |
| C | 修訂前: 100,000 修訂之後*: 120,000 |
修訂前: 110,000 修訂之後*: 131,000 |
修訂前: 115,000 修訂之後*: 137,000 |
| F | 180,000 | 修訂前: 180,000 修訂之後*: 219,000 |
修訂前: 195,000 修訂之後*: 226,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
北美洲（區域 6）與歐洲、俄羅斯 2（區域 7）、大洋洲（區域 10）之間的航線
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 60,000 | 70,000 | 75,000 |
| PY | 88,000 | 98,000 | 103,000 |
| C | 修訂前: 105,000 修訂之後*: 130,000 |
修訂前: 115,000 修訂之後*: 137,000 |
修訂前: 120,000 修訂之後*: 140,000 |
| F | 210,000 | 修訂前: 210,000 修訂之後*: 230,000 |
修訂前: 225,000 修訂之後*: 260,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
歐洲、俄羅斯 2（區域 7）與大洋洲（區域 10）之間的航線
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 65,000 | 75,000 | 80,000 |
| PY | 95,000 | 105,000 | 110,000 |
| C | 修訂前: 120,000 修訂之後*: 151,000 |
修訂前: 130,000 修訂之後*: 156,000 |
修訂前: 136,000 修訂之後*: 161,000 |
| F | 225,000 | 修訂前: 225,000 修訂之後*: 250,000 |
修訂前: 240,000 修訂之後*: 280,000 |
- * 於 2024 年 4 月 18 日及之後預訂/發出的航班，修訂後的里數將適用。
- 可以組合多個航班獎賞，以建立出發地和目的地均在同一區域並途經日本的行程。
確認所需里數範例
沒有任何轉機的行程
- 符號「-」表示目的地。
例子：東京 - 洛杉磯 - 東京。去程：淡季；回程：平季；乘搭經濟艙。
- 步驟 1 確認出發點及目的地的所屬區域。
使用 ANA 國際飛行獎賞區域對照表，確認出發點及目的地的所屬區域。
東京位於日本（區域 1）。
洛杉磯位於北美洲（區域 6）。 - 步驟 2 確認出發日期的季節。
使用 ANA 國際飛行獎賞季節對照表，確認去程和回程出發日期的季節（淡季、平季或旺季）。
去程（東京到洛杉磯）為 L（淡季）。
回程（洛杉磯到東京）為 R（平季）。 - 步驟 3 確認所需里數。
使用 ANA 國際飛行獎賞所需里數對照表，確認出發點及目的地區域的所需里數、季節和艙等。
去程（東京到洛杉磯）為 40,000 里。
回程（洛杉磯到東京）為 50,000 里。
就此行程而言，將去程和回程的所需里數分別除以二，然後相加。 - 所需里數（經濟艙）
(40,000 里 / 2 = 20,000 里) + (50,000 里 / 2 = 25,000 里) = 45,000 里
需要轉機的行程
- 符號「-」表示目的地。
例子：大阪 - 東京*1 - 洛杉磯 - 東京*1 - 大阪。去程：淡季；回程：平季；乘搭經濟艙。
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
- 步驟 1 確認出發點及目的地的所屬區域。
使用 ANA 國際飛行獎賞區域對照表，確認出發點及目的地的所屬區域。
東京及大阪均位於日本（區域 1）。
洛杉磯位於北美洲（區域 6）。 - 步驟 2 確認出發日期的季節。
使用 ANA 國際飛行獎賞季節對照表，確認去程和回程出發日期的季節（淡季、平季或旺季）。 （使用季節對照表查看日本和歐洲/北美洲之間的航班，以確定第一段去程航段（大阪到東京）及第一段回程航段（洛杉磯到東京）的季節。）
第一段去程航段（大阪到東京）為 L（淡季）。
第一段回程航段（洛杉磯到東京）為 R（平季）。 - 步驟 3 確認所需里數。
使用 ANA 國際飛行獎賞所需里數對照表，確認出發點及目的地區域的所需里數、季節和艙等。
大阪（區域 1）至洛杉磯（區域 6）為 40,000 里
洛杉磯（區域 6）到東京（區域 1）為 50,000 里。
此行程需將去程和回程的所需里數分別除以二，然後相加。 - 所需里數（經濟艙）
(40,000 里 / 2 = 20,000 里) + (50,000 里 / 2 = 25,000 里) = 45,000 里
如行程包含多個不同區域及艙等，或有其他情況，請參閱 條款及細則 。
預訂獎賞機票
申請手續不可於機場完成。
經由 ANA 網站完成手續
點按「預訂/（購買）申請 ANA 國際飛行獎賞」，然後登入您的帳戶提交申請。
- 任何在獎賞預訂頁面上顯示「此服務不適用於指定行程」的行程，均不適用於飛行獎賞。
（由系統確定行程是否適用。）
注意
- 未有進行預訂的未指定日期機票不適用於國際飛行獎賞。
- 可使用獎賞機票預訂的座位數量有限。 部分航班可能無法在預訂開始日期提供獎賞的座位預訂。
- 部分航班目前可能經已停飛，或可能只於特定季節營運。即使航班顯示於對照表中，亦不代表該航班會實際航行。
- 使用獎賞機票時不可累積里數。
- 除符合退回未使用獎賞里數的資格外，即使本來換領的獎賞未經使用，已用於換領獎賞的里數不能退還至里程帳戶或改換另一獎賞。
- 請查閱 「更改/退還」 了解關於更改及取消預訂的詳情。
預訂期間
行程內回程航班出發日前 355 天（不計算出發日當天）的 09:00（日本時間）起至第一航段出發前 96 小時為止。
- 必須為來回行程預訂及開票。
各個國家/地區的預訂時間以當地時間為準。
- 例子 1 美國（太平洋標準時間）：行程內回程航班出發日前 355 天（不包括出發日期當天）的下午 4:00（太平洋標準時間）起至第一航段出發前 96 小時為止。
- 例子 2 德國（歐洲中部時間）：行程內回程航班出發日前 355 天（不包括出發日期當天）的凌晨 1:00（歐洲中部時間）起至第一航段出發前 96 小時為止。
- 例子 3 新加坡（新加坡時間）：行程內回程航班出發日前 355 天（不包括出發日期當天）的上午 8:00（新加坡時間）起至第一航段出發前 96 小時為止。
購票日期
預訂行程中所有獎賞機票航段後，將會發出機票。
- 發出機票時，所需里數將會里程帳戶中扣除。
- 獎賞機票僅可在發出機票時您的里數賬戶擁有兌換獎賞所需里數的情況下兌換。
- 如您的行程中包括候補航段，請到 候補名單 確認最後期限。
- 如果未能於指定最後期限前發出機票，您的預訂將被自動取消。
重複預訂
一旦有關預訂被視作重複預訂，ANA 或旅行社將要求旅客修正行程，並取消不需要的航段。
我們希望更多旅客可以享受我們提供的空中旅程。衷心感謝您的理解和合作。
開票手續費
當 ANA 為 ANA 國際航班發出新的獎賞機票時，將收取此服務費。一般而言，ANA 會向每位旅客的每組機票收取以下開票手續費列表中的相關費用。
按購票地點劃分的開票手續費
| 機票購買地點 | 開票手續費 |
|---|---|
| ANA 網站 | 無 |
| 日本 | 2,200 日圓 |
| 南韓 | 30,000 韓圓 |
| 中國大陸 | 150 元人民幣 |
| 中國香港 | 200 港幣 |
| 中國台灣 | 780 新台幣 |
| 新加坡 | 35 新加坡元 |
| 泰國 | 800 泰銖 |
| 緬甸 | 25 美元 |
| 越南 | 600,000 越南盾 |
| 菲律賓 | 25 美元 |
| 印尼 | 400,000 印尼盾 |
| 馬來西亞 | 80 令吉 |
| 柬埔寨 | 20 美元 |
| 美國 | 25 美元 |
| 英國 | 10 英鎊 |
| 瑞士 | 20 瑞士法朗 |
| 俄羅斯 | 15 歐元 |
| 瑞典 | 160 瑞典克朗 |
| 土耳其 | 15 美元 |
| 其他歐洲國家 | 15 歐元 |
| 澳洲 | 25 澳幣 |
- 12 歲以下兒童的獎賞機票免收開票手續費。
候補
旅客可以列入 1 班航班的 1 段單程航段候補名單。
但是，無法為已經確定座位的航班或已經提出候補名單申請的航班提出候補名單申請。
例 1：如果於 8 月 1 日由成田出發至新加坡的航班座位已獲確認，則不能列入 8 月 2 日出發的同一航班之候補名單。
原因：旅客已獲安排乘搭同一航段的另一航班。
例 2：如果於 8 月 5 日 由新加坡出發至成田 的航班座位已獲確認，則不能列入同日出發的 新加坡至羽田 航班上之候補名單。
原因：旅客已獲安排乘搭同一航段（新加坡 - 東京）的另一航班。
（候補期限）直至第一段航段出發日期前 14 天。
- 只有在旅客透過候補機制獲安排座位的情況下，有關通知才會傳送至已登記的電郵地址。
- 如整個行程的座位均已獲確認，請於另一通知內指示的開票期內完成開票手續。
- 如果未能於指定的開票期內完成開票手續，預訂將會被取消。
- 即使您在候補預訂時擁有兌換獎賞的所需里數，但如果在發出機票時，由於您在候補期間里數已到到期日期而導致您沒有足夠的里數，您的機票將不會發出。請注意，您在候補期間到期的里數將不予退還。
- 出票後的候補名單申請最遲須於您選取的航班起飛前 14 天提出。
- 不接受重複預訂購買同一艙等的機票。
- 根據航班的空位狀況而定，或不接受候補預約。
只有在已確立您的候補座位時，我們才會透過電郵聯絡您。
- * 如無法安排座位，我們將不會與您聯繫。
領取獎賞
使用推廣活動里數所預訂及發出的機票，設有部分不同於常規航班獎賞的規定。
詳情請參閱推廣活動網站。
更改
更改手續
點按「ANA 國際飛行獎賞預訂確認及更改」，然後登入您的帳戶申請更改。
- 更改手續不可於機場完成。
- 更改條款將視乎您於出票前或出票後提出更改而有所不同。請在進行所需更改手續前確認相關詳情。此外，您可能無法在 ANA 網站更改您的預訂。在此情況下，請以電話聯絡我們。
發出機票前
在獎賞機票到期前可進行更改。
除以下列出的情況外，或尚有其他原因導致您無法於 ANA 網站更改預訂。請以電話方式與我們聯絡。
- 行程包括多個中途停留的城市
- 以電話方式透過 ANA 作出的預訂（或更改）
- 只有 2 至 11 歲的兒童或 2 歲以下嬰兒的預訂
發出機票後
行程必須於發出機票後 1 年內出發。
行程第一航段以外的航段必須於行程開始日期 1 年內使用。
旅客必須在原預訂航班出發前，以及在所選航班起飛前 24 小時更改相關飛行獎賞。 如果原預訂航班出發時間前未能更改或取消預訂，其後將不可更改。
為滿足所需里數作出的調整
如更改出發日期導致飛行獎賞季節有所更改，為滿足所需里數，必須作出相應調整。
- 如果所需里數增加
-
- 您必須使用額外里數補足差額。
- 里數會按最先到期日期的次序，自動從會員的里數帳戶中扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別 - 如果您的里數帳戶中沒有額外的所需里數，更改預訂的申請將不會受理。
- 如果所需里數減少
-
- 里數差額將會予以退還。
- 在獎賞兌換時使用的最遲到期日期里數之差額會退還至原有的里數帳戶組別，到期日期將維持不變。
如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序退還。
退還先後次序：第 1→2→3→4 組別 - 如安排退還時有里數已失效，相關里數將不予以退還。
- 有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱什麼是里數帳戶組別？
- 只能使用里數補足所需里數的差額。不能使用現金等其他付款方式補足差額。
注意
- 使用推廣活動里數所預訂及發出的機票，設有部分不同於常規航班獎賞的規定。
詳情請參閱推廣活動網站。 - 旅客姓名和提供里數的 AMC 會員姓名不可更改。
- 不得更改航空公司、旅客姓名、航段、航線以及艙等*。
- 如 ANA 和 AirJapan*1 於同一航段上營運多個航班，則可接受更改航空公司。
- *1 不適用於 NQ 航班編號
- 即使更改後的行程與原來的行程區域相同，亦不可進行上述更改。
- 如 ANA 和 AirJapan*1 於同一航段上營運多個航班，則可接受更改航空公司。
- 不可早於出發日期前 355 天進行預訂。
- 合作夥伴航空公司的獎賞機票不得轉換成 ANA 國際飛行獎賞預訂。
- 更改未使用的機票時，可能會因燃油附加費、稅項等有所調整而產生差額。我們會在旅客更改預訂時發出相關通知。
除以下列出的情況外，或尚有其他原因導致您無法於 ANA 網站更改預訂。請以電話方式與我們聯絡。
- 行程包含多個中途停留的城市
- 由於較低艙等的空位狀況而申請更改至比原訂較低的艙等。（但是，兩個艙等之間的所需里數差額將不獲退還。）
- 航段機票根據比原訂較高的艙等所需里數而開出，並且由於空位狀況而要求更改到更高的服務艙等。
- 申請將目的地或轉機點的連接從中途停留站（超過 24 小時）改成轉飛站（少於 24 小時），反之亦然。
- 由於所選航班已滿而要求列入候補名單。（手續必須在新航班出發日期前 14 天完成。）
- 行程包括 24 小時內出發的多班航班。
例子：如預訂了 4 月 1 日的去程航班和 4 月 10 日的回程航班，則在 3 月 31 日（回程航班起飛前 24 小時內）不可更改回程航班的預訂。 - 無法透過 ANA 網站處理申請的行程和航空公司
- 只有 2 至 11 歲的兒童或 2 歲以下嬰兒的預訂
退回未使用獎賞
如旅客希望就國際飛行獎賞機票申請里數退還，則只可在所有航段均未使用的情況下提出申請。減去指定里數作為退還手續費後，剩餘的里數將退回至里程帳戶。
退款申請應透過退款申請表格（僅提供日語及英語）或電話提出。
-
*1.可用於支付退還手續費的里數會按最先到期日期的次序，自動從會員的里數帳戶中扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別- 有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱什麼是里數帳戶組別？
- 未使用獎賞的稅項和費用將予以退還。
退還手續所收取的里數
每位旅客需支付 3,000 里
- 不佔座位嬰兒的里數退還時無須支付退還手續費。
申請接受期間
請在預訂航班的第一段航段出發時間前填妥退款申請表格（僅提供日語及英語）或致電聯絡我們。
退還里數的有效期限
只有在退還時未到期的里數才會退還至原有的里數帳戶組別，到期日期將維持不變。
退回未使用獎賞示例
退還時所有里數均屬有效的情況。
- 里數將退還至原有的里數帳戶組別，到期日期亦維持不變。
- 可用於支付退還手續費的 3,000 里數會按最先到期日期的次序扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
退還時部分里數已失效的情況。
- 只有在退還時未到期的里數才會退還至原有的里數帳戶組別，到期日期將維持不變。
- 如安排退還時有里數已失效，相關里數將不予以退還。
- 可用於支付退還手續費的 3,000 里數會按最先到期日期的次序扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
注意
- 未經使用的獎賞方可獲退票。
- 必須於辦公時間內申請退票。退票申請必須於獎賞機票的有效期限過後 30 天內提出。
- 如未有於預訂航班出發時間前取消預訂，未使用的獎賞將不獲退還。
- 如安排退還時有里數已失效，相關里數將不予以退還。
- 如可退還的里數少於所需退還手續費，顧客將不獲安排退還里數。
- 申請退還後，里數最遲會於 10 天後計入您的里程帳戶。
- 如需要退還的獎賞中包括多位旅客，退還手續費將按每位旅客計算。
因惡劣天氣、飛機維修等原因改乘其他航班和退款
如果航班因颱風、降雪或其他 ANA 無法控制的自然現象而延誤或取消，或因設備故障或 ANA 需負責的其他原因而延誤或取消，旅客可以改乘其他 ANA 航班或申請退還里數。
更改
以會員登入後，請於 ANA 網站的「ANA 國際航班飛行獎賞預訂確認及更改」進行申請。
如未能於 ANA 網站更改預訂，可致電聯絡我們進行更改。
適用機票
由 ANA 發出的國際飛行獎賞，其中包括延誤/取消的 ANA 集團營運航班預訂（機票號碼以「205」開始）
- 如要對使用其他航空公司的飛行常客計劃所得里數而獲發出的飛行獎賞機票作出更改，有關更改必須符合該計劃的程序。更換及退票資格受個別相關計劃的條款及細則限制。
提出更改
以下航班的日期及航線的更改，需視乎空位狀況而定。
國際航班：由 ANA (NH) 或AirJapan (NQ) 營運的航班
國內航班：由 ANA 及 ANA WINGS (EH) 營運的航班，以及由 AIRDO (HD)、IBEX Airlines (FW)、Solaseed Air (6J)、Oriental Air Bridge (OC) 及 StarFlyer (7G) 營運的代碼共享航班
- 國際線航班和國內線航班的預訂必須為 ANA 航班編號。
因出發日期更改以致季節改變而產生的里數差額
- 如改乘另一航班後所需里數有所增加，因此而產生的額外里數並不會向旅客收取。
- 如改乘另一航班後所需里數有所減少，則會退還有關里數差額。
- 為補足差額而退還的里數，其有效期至退還時間 36 個月後的月底。此外，里數將按照下列先後次序，退還至原有的里數帳戶組別。
退還的先後次序：第 1→2→3→4 組別 - 如安排退還時有部分里數已失效，有關里數亦會獲得退還。
- 當航班延誤時，原先出發日期所屬的季節依然適用，因此我們不會將里數差額重新存入您的帳戶。
- 為補足差額而退還的里數，其有效期至退還時間 36 個月後的月底。此外，里數將按照下列先後次序，退還至原有的里數帳戶組別。
關於退款
退款申請應透過退款申請表格（只限日文及英文）或電話提出。請在退款申請限期內與我們聯絡。
已領取機票的旅客必須退還機票。視乎繳付稅項和費用等付款方式而定，持有電子機票的旅客或需退還電子機票，如有需要請向 ANA 里程俱樂部服務中心查詢。
適用機票
由 ANA 發出的國際飛行獎賞，其中包括延誤/取消的 ANA 集團營運航班預訂（機票號碼以「205」為首）
- 如需退還使用其他航空公司的里程計劃所發放的飛行獎賞，需視乎相關合作夥伴計劃的規定。
這些獎賞機票的退還里程手續不能透過 ANA 辦理。
退還最後期限
請在機票到期後 30 天內向 ANA 里程俱樂部服務中心提供辦理退還里數所需的資料。
里數將退還至原有的里數帳戶組別。退還里數的有效期至退還時間 36 個月後的月底。
旅客致電服務中心時將得悉需退還的里數。（里數將屆時計算。）