2021/08/04
ANA 以零二氧化碳排放量為目標，致力於減輕飛機的重量。以下說明其措施之一的「機內服務使用輕量化餐車」相關內容。
藉由減輕飛機的重量來減少二氧化碳排放量
只要減輕飛機的重量，即可減少飛行所需的燃料，進而減少二氧化碳排放量。最近製造的飛機和座椅已使用較輕的材料，大幅減輕機體重量，進而成功降低二氧化碳排放量，不過是否還有其他方法能夠更進一步減輕重量呢？
機艙內配備有用於飛機營運和機內服務的各種物品，ANA 集團抱持「千里之行始於足下」的想法，藉由下列措施，力求減輕飛機的重量並減少二氧化碳排放量。
措施事例介紹
- 將機內雜誌及其他報章雜誌數位化
- 將裝載於機內的物品及裝載水量最佳化
- 將機師與空服員使用的手冊數位化
- 將空服員的機內服務專用餐車輕量化
將空服員的機內服務專用餐車輕量化
在各種用於減輕機體重量的措施中，效果最佳的便是空服員在機內服務中使用輕量化餐車的這項措施。ANA 集團於 2015 年以後引進的新型餐車，係透過變更材料和減少零件數量來達成輕量化目的，目前已開始陸續引進至國際線航班，預定於 2022 年 5 月前替包含國內線在內的所有航線完成更換。
以於國際線使用的波音 777-300ER 客機來說，每架飛機約裝載 70 台左右新型輕量餐車，而 ANA 集團擁有的該餐車總數高達約 17,000 台。
藉由餐車輕量化達成減少二氧化碳排放量的效果
新型輕量餐車相較傳統餐車，最多可減輕 10 公斤的重量，對每架波音 777-300ER 客機約有 580 公斤的減重效果。以 ANA 擁有的所有飛機來計算，一年約減少 5,700 噸的燃料消耗量，相當於減少約 17,500 座 25 公尺長泳池的二氧化碳排放量。
輕量型餐車
舊型餐車
負責專員訪談
ANA 乘客體驗推動室 商品企劃部的西村先生
可否分享引進輕量型服務餐車時的甘苦談？
不只是輕量化就好，引進空服員容易操作的餐車，以提供讓旅客滿意的服務極為重要。一開始先請廠商提供最新款的輕量型餐車，讓空服員實際操作，並聽取感想等，為了引進此款餐車，我們在安全層面和操作性方面做了多次改良，包括可見性佳的門鎖和容易操作的把手形狀等。尤其是傳統餐車與新型餐車的重量差別很大，重心位置不同，操作性不同，因此我們事先與空服員確實分享資訊，進而順利引進使用。裝載至機體時，為了如期更換大量的餐車，我們在與相關部署協調時也十分辛苦。
引進輕量型餐車時下了哪些工夫？
我們無法將 ANA 集團所擁有的大量餐車，一次全面更換為輕量型餐車。透過輕量化餐車獲得最佳節能減碳效果的，是裝載大量餐車的長途航線飛機。因此，ANA 集團優先將長途國際線航班所裝載的餐車更換為輕量型餐車，藉此提前實現減少二氧化碳排放量的效果。
對未來的想法
我們乘客體驗推動室商品企劃部所管理的機內裝載物品，雖然每個的重量都微不足道，但這些物品累積起來的重量卻會大大影響二氧化碳排放量。今後，我希望繼續努力開發可降低環境負荷、友善地球環境的商品，或提出嶄新的服務建議。
