Universal MaaS～實現輪椅使用者專用移動支援服務「整合式支援安排」～

MaaS 是 Mobility as a Service 的簡稱，意指將透過不僅限於飛機等各類的交通方式 (火車、公車、計程車等) 所進行之移動行程統括起來的單一服務，可無縫地連接從路線搜尋到付費等橫跨交通運輸業者之間的流程。
以從東京到京都的旅行為例：搜尋前往目的地的路線後，選擇了搭乘飛機至大阪，再搭乘計程車移動至京都。因此需要各別針對火車、飛機、公車、計程車等從自家到目的地間的交通方式來訂位或付費。
但是，因為有障礙等原因而需要協助的旅客，還必須向各個交通運輸業者傳達「希望能提供這類協助」的需求。在訪日外國人之中，也有人會因為不懂日文而對辦理各種交通方式的手續流程備感壓力。
而 Universal MaaS 所關注的正是身障者、年長者或訪日外國人等因故而對移動方式及行程感到手足無措的旅客，旨在協助旅客順暢舒適地移動。

因 2018 年 ANA 集團公司員工的提案而開始推動的 Universal MaaS，在許多合作夥伴的協助之下已確實有所進展。
其中一項成果，正是輪椅使用者專用移動支援服務「整合式支援安排」。
在取得旅客同意後，會將預訂 ANA 機票時所登記的協助須知與各家合作公司的系統共享。如此一來，不僅可減輕旅客要分別向各個交通運輸業者提出協助需求的負擔，業者也能順利取得旅客所需的協助資訊。
此外，旅客操作的「整合式支援安排」畫面上有即時同步交通運輸業者的營運資訊，因此也能得知交通工具發生延誤或提前抵達的狀況。

在實證試驗中，受訪旅客透過 ANA 官方網站預訂機票時會輸入協助必要資訊，並依據訂位的航班來設定搭乘 JR 東日本與東京單軌電車、MK 計程車的移動路徑。藉由事前與各個交通運輸業者共享協助必要資訊，讓旅客省去以往要和各公司聯繫的過程，感受到能一次安排所有行程的體驗。
旅客在旅行當天依據設定的路徑搭乘大眾運輸工具。交通運輸業者則在有事先掌握旅客其路徑及搭乘時間的情況下提供協助。

「能與業者方一同嘗試解決身障者當事人在搭乘大眾運輸工具時經常感受到的移動不便，讓我很開心。」
「在事前一併傳達照護或協助上的資訊，並與需要聯絡的店家一同合作，感覺像是讓公共交通網變成了網絡來提供移動協助服務。」
除了上述的評價之外，也收到了
「任何人都有選擇是很重要的事。希望這會建構起能配合個人需求、讓人能享受服務的體系。」
等期待未來發展的意見。

我們向身為 Universal MaaS 負責人的大澤、黑岩 (ANA 企劃室 MaaS 推動部) 詢問他們對於實證試驗一路走來的歷程以及未來展望的想法。

這項服務誕生的契機為 Universal MaaS 發起人的自身體驗與各個成員從 Universal MaaS 計畫的活動所學到的經驗 (與具有某些障礙的朋友一同移動後，才切身了解要在事前辦理協助申請手續的不便與辛苦)。在公共或私人領域中都持續提倡 Universal MaaS 的概念、採取行動後，才成功集合了志同道合的夥伴、拉攏各個成員所屬的企業及團體加入，建立起現在的合作架構並實踐這項服務。

形形色色的輪椅使用者與各交通運輸業者會處在各自的立場與不同狀況中，雙方在課題認知與優先順序也有所不同，因此要將這些整合起來非常困難。
相關人士在彼此間尋求共通之理想樣態與概念的同時，也反覆地溝通對話，透過用心互相理解與探索之後，才成功促成本次的實證試驗。

Universal MaaS 的目標是 2022 年度之後能逐步在社會上實踐。目前尚未排定整合式支援安排功能的實踐時間及範圍，預定就本次實證試驗的結果討論。