客艙布簾修復與回收

ANA 開始回收再利用機上的布簾。

飛機上的布簾是用來分隔廚房與座艙。此外，空服組員使用的休息室也會用布簾隔開。布簾的數量因飛機機型而異，例如在波音 787 當中，布簾數量最多的機型，每架飛機上有 38 片布簾。這些布簾會定期清洗，但清洗後線頭鬆脫或破損等狀況不佳的布簾，則會被丟棄。公司內主要從維修部門開始回收再利用布簾，希望透過自行修復來降低布簾丟棄量。

在開始回收再利用布簾之前，我們遇到諸多困難。負責本計畫的 ANA 維修中心的市川先生、國武先生及新井小姐耗時約一年，收集約 200 片清洗後被廢棄的布簾，除了調查丟棄原因，他們還仔細檢查每片布簾，判別是否可以修復，並在確認瑕疵情況後發現，約 8 成的布簾可以回收再利用。由於需要與飛機製造商、布簾製造商與零件製造商協調，調查及取得修復材料花了大量時間。此外，還購買了新的工業用縫紉機來修復布簾、請四名技師參加機器使用培訓，並制定修復步驟程序。布簾的類型和數量因機型而異，但我們從空中巴士 A320、空中巴士 A321 和波音 777 機型 (部分規格的飛機除外) 著手，並從 2024 年 4 月起回收利用 ANA 數量最多的波音 787 機型中部分飛機的布簾。由於約半數的廢棄布簾來自波音 787 機型，預計未來布簾回收能達到巨大成效。

在 COVID-19 疫情發生前的 2019 年度，每年丟棄約 600 片客艙布簾，但從 2023 年 7 月開始回收再利用客艙布簾，到 2024 年 4 月為止的 10 個月，丟棄的布簾數量減少了約 100 片。2024 年 4 月起開始回收部分波音 787 機型的布簾，預計能進一步降低廢棄量。

我們採訪了ANA 維修中心的市川先生、國武先生及新井小姐。

在客艙布簾修復與回收方面，我們維修部門做了很多準備工作，包含與飛機製造商協調，製作給技師使用的步驟手冊，並研究維修零件，也另外花時間與公司內外協調，像是研討布簾清潔後的檢查方法、採購維修用品、購買工業用縫紉機並訓練技師操作。布簾修復工作之所以能夠完成，要歸功於公司內外眾多相關人員的協調合作。

我們最近開始修整的波音 787 機型有許多種布簾，但我們只從其中一部分著手處理，希望未來能擴展到更多種類的布簾。除了布簾，飛機上也使用了許多其他零件。我們透過留意檢查每天丟棄的日常零件是否仍可再利用，希望為永續發展目標付出貢獻。

ANA 集團將持續為資源回收再利用及降低廢棄量盡一份心力。